公司治理是各國企業共同關心的問題。近年來，國資央企堅持和加強黨的領導，持續健全現代企業制度，有力促進國有企業效率活力的明顯。截至目前，全部中央企業集團公司和1.26萬戶重要子企業制定了黨委（黨組）前置山東濟寧槽鋼研究討論重大經營管理事項清單；公司制改革完成，剝離企業辦社會職能掃尾；董事會實現應建盡建、外部董事占多數；三項制度改革取得重要突破，中央企業經理層契山東濟寧槽鋼約化管理實現簽約全覆蓋，管理人員競爭上崗比例超過6成，中長期激勵擴面提質，累計激勵36.8萬人次。下一步，國資央企將以新一輪國企改革深化行動為契機，采取建設世界山東濟寧槽鋼的相關行動，更好推動中國特色現代企業制度優勢轉化為治理效能。一系列具體措施將推出：分層分類、動態優化國有企業黨委（黨組）前置研究討論重大經營管理事項清單；外部董事素質和履職能力，落實董事會向經理層授權的制度，建立新型經營責任制，吸引更多優山東濟寧槽鋼秀人才參與國企公司治理；健全國有企業家培養、選拔、任用、考核、評價機制，完善物質激勵和榮譽表彰體系；加強國有企業與其他所有制企業在股權、經營、治理、人才等方山東濟寧槽鋼面的交流，共同打造現代企業。實施千家創新型國有企業培育工程提高核心競爭力，科山東濟寧槽鋼技創新是關鍵。國資央企堅持把科技創新擺在突出位置，加強考核、資本金投入等政策支持，加快鍛造戰略科技力量。數據顯示，10年來中央企業累計投入研發經費6.2萬億元，超過全國三分之一，2022年研發投入首次突破1萬億元；打造研發平臺764個，擁有全國重點實驗室91個。“和先進的科技強國相比，我們的科技還存在著一定的差距。”國務院國資委主任張玉卓在山東濟寧槽鋼發布會上表示，中央企業在破解“卡脖子”技術難題方面，還有很大的潛力。

“2018-2022年這五年時間，山東濟寧鍍鋅槽鋼交通運輸系統一共完成固定資產投資超過17萬億元，建成全球高速鐵路網、全球高速公路網和港口群。”交通運輸部部長李小鵬在2月23日的“權威部門話開局”系列主題資訊發布會上介紹說。據透露，今年交通固定資產投資將繼續保持高位運行。交通運輸部將積極擴大交通有效投資，繼續以聯網、補網、山東濟寧鍍鋅槽鋼強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設。同時，強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資。此外，加大項目前期工作和項目儲備力度，山東濟寧鍍鋅槽鋼持續為擴大交通有效投資打好扎實的基礎。2022年，交通運輸部落實穩經濟一攬子政策和接續政策，適度超前開展交通基礎設施投資，一批鐵路、公路、山東濟寧鍍鋅槽鋼水運、民航項目相繼建成，“6軸7廊8通道”綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成山東濟寧鍍鋅槽鋼。鐵路方面，新增營業里程約5000公里；公路方面，新增通車里程約7萬公里；水運方面，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道里程約800公里；民航方面，新增頒證運輸機場6個山東濟寧鍍鋅槽鋼。截至2022年底，全國綜合交通網絡的總里程超過600萬公里。山東濟寧鍍鋅槽鋼這一切離不開多方資金支持。交通運輸部副部長徐成光介紹說，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用于公路水路建設。交通運輸部積極爭取地方政府專項債券用于交通運輸項目山東濟寧鍍鋅槽鋼，加強與金融機構合作，發揮政策性開發性金融工具、配套信貸融資支持作用，山東濟寧鍍鋅槽鋼支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作（PPP）模式，穩妥開展基礎設施不山東濟寧鍍鋅槽鋼動產投資信托基金（REITs）試點。