環保型塑膠跑道透氣型塑膠跑道其底層是采用單液型PU與彈性橡膠顆粒相結合，為環保型產品，具有透氣功能。在高溫下，地基產生的蒸汽，會很快的散發出去。蒸汽壓力無法聚集，所以不會產生鼓泡現象，并符合專業要求，彈性好。 1、 透氣型塑膠跑道面層采用EPDM(三元乙丙)膠粒，使之具有高度紫外線抵抗力，實踐證明，無褪色，強力耐磨。 2、 不掉粒，面層的EPDM(三元乙丙)膠粒是與聚氨酯漿料、預聚體混合攪拌后，采用機械噴涂進行施工。 8、 平整度達到國際田聯標準，濾水性好，小雨天不需停止比賽，大雨后可立即比賽，不會有積水現象。 透氣型塑膠跑道鋪設施工工藝是采用兩步施工法進行鋪設的。底層黑顆粒攤鋪厚度為10毫米，將其固化后，在上面再噴涂厚度為3毫米的膠粒. 1、檢查攪拌機、推料車等機械設備是否運轉正常，發現問題及時修理。對現場的材料進行抽查檢驗，每個批號做一塊測試試片。發現材料變質、變色應停止使用。如有沉淀，使其均勻。 2、配料時要保持配料區域的清潔衛生，粘有膠液的雜物不可亂丟亂放，以免污染環境。3、配料人員要認真清點原材料的品種、型號，確認與施工現場所需材料相同，才能將材料推上放料架，排列整齊，桶口向下備用。 4、放料時首先放出桶內氣體，再打開桶口，將膠液放入干凈的倒料桶內。5、黑膠粒底層控制地在9-10mm，施工配比：予巨體∶黑膠粒＝1∶8。異辛酸鉛適量，視氣溫變化而變化，一般為予巨體的千分之二。 6、甲乙組混合配比時，要分先后次序，首先將甲組倒入干凈的攪拌桶內，再按配方要求倒入比例的乙組。但注意倒料時，甲乙組任何一種膠液都要倒入攪拌桶底部中心位置，不能拖掛、飛濺，殘留到攪拌桶的邊緣，以免生膠倒入施工現場，造成惡果。 7、將配好的甲乙組膠液作均勻攪拌，待其攪拌均勻后加入配方定量的催化劑，繼續攪拌，待均勻后再加入黑膠粒進行攪拌，均勻后，停止攪拌，此膠液可送入施工現場進行鋪設。整個攪拌過程不可時間過長或過短，一般在2~3分鐘為好。并做好配料桶次的記錄，以便統計材料的用量。 8、配料過程中要按照配方執行配料，任何人不得更改甲乙組配比，不得加入任何溶劑或任意加減催化劑數量。 9、配料速度要準確、快捷，保證施工地點用膠量，使其不能有過長的間隙，以免出現成膠時間間隔太大，影響外觀質量。

水泥石屑穩定層施工方法：1）路床經過驗收后，按設計配合比采用機械攪拌原材料；2）按設計的厚度、標高、寬度鋪設，用8—12T壓路機碾壓到無明顯輪跡為止。 1）對石屑穩定層清掃干凈，然后噴灑粘層油；2）采用攤鋪機走雙基線中間加滑桿的方式控制縱橫坡度的方法攤鋪底層的瀝青砼，其間用8—12T壓路機從跑道低的一端向的部分進行碾壓；3）待下層碾壓完成一段時間后，上層采用浮動基準梁控制攤鋪，然后用6—8T壓路機從跑道低的一端向的部分進行碾壓直到無明顯輪跡為止。環保型塑膠跑道 1）將基層清掃干凈，按照配方要求配制底膠，攤鋪厚度為10毫米的底膠，然后消泡，待其固化； 2）待其固化后，按照配方要求配制面膠，攤鋪厚度為2毫米，后撒EPDM顆粒；3）掃除面層余粒，滾刷顆粒防護面層. 4）測量、放出跑道工藝線，噴劃工藝線。排水溝施工方法：1）按要求進行溝底開挖，對溝底進行夯實，鋪設設計要求的一定厚度的底層；2）磚砌排水溝直墻，徹筑后對墻內粉刷； 3）預制排水溝蓋板，鋪設蓋板。 水泥石屑面層要求：1）石屑有一定的級配，粒徑不應超過1cm，水泥含量不宜超過混合料的6％； 2）穩定層拌合均勻，色澤應一致，其碾壓次數不少于6次，碾壓后5至7天內，必須保持一定的濕度；3）嚴格按照JTJ 034-2000《公路路面基層施工技術規范》進行施工及驗收。 瀝青混凝土面層要求：1）瀝青混凝土表面無明顯的大面積油污，攪拌不均勻現象；2）基礎竣工后，按3米直尺誤差3毫米的原則，放3米×3米的方格網進行復測標高并算出橫坡（為1％）和縱坡（為0.1％）；3）壓實度達到97％以上；4）嚴格按照JTJ 032-94《公路瀝青路面施工技術規范》進行施工及驗收. 聚氨酯膠面面層要求：1）膠面橫向坡度不大于1/100，縱向坡度不大于1/1000，硬度標準為邵A45-60；2）平整度、橫向、縱向每3米直尺測量無3mm以上凹面，或1米直尺測量無2mm以上凹面為合格；3）各標志線的位置距終點線的距離尺度不允許出現負差，正差一定少于1/10000；4）嚴格按照GB/T 14833-93《塑膠跑道標準》進行施工及驗收。 排水溝要求：1）磚墻垂直度10m內小于15mm的偏差，墻面平整度10m內小于10mm偏差；2）蓋板的平整度相鄰高差10m內小于3mm偏差。