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槽式橋架一般是屬于封閉類型的橋架,沒有開孔,所以在散熱方面較差,而梯式橋架的槽底是有很多腰形孔,散熱性能相對來說會更好.展開剩余45%二,梯式橋架:梯式橋架是企業根據國內外有關資料及同類產品改進而成的一個新種類,它具有重量輕,成本低,造型別具一格,安裝方便,散熱,透氣性好等優點.它適用于一般直徑較大電纜的敷設,特別適用于高,低壓動力電纜的敷設.梯式橋架備有護罩,需要配護罩時可在訂貨時注明,其所有配件與托盤式,槽式橋架通用.托盤式橋架槽式橋架的區別是：槽式就是封閉的；托盤就是橋架底部有很多腰形孔，以利于散熱；梯式的底部像樓梯一樣，側面有擋板，灰塵多的地方用梯式的，不會積灰。鍍鋅橋架槽式和托盤就是底部不同，有孔和沒孔。槽式的不利于散熱，托盤散熱稍好。托盤式橋架槽底有散熱孔，槽式沒有！由于開了散熱孔，托盤式橋架板材的厚度要厚點！
光大電纜橋架制造(海北市分公司)從事 防火橋架廠家產品研發與制造多年，積累了豐富的 防火橋架廠家行業經驗，為客戶提供獨到的解決方案，以誠信、實力和產品質量獲得業界的認可！
青海海北鍍鋅橋架的數據表明，熱浸鍍鋅的工藝壽命不少于40年，適用于室外重度腐蝕環境，成本高；鍍鋅鎳的工藝壽命不少于30年，也適合于室外重度腐蝕環境，成本高；冷鍍鋅工藝壽命不少于12年，適用于戶外輕腐蝕的環境，成本是普通的；粉末靜電噴涂工藝的使用壽命不少于12年，適用于室內室溫干燥的環境，價格一般。應用于鋼結構的鍍鋅鋅通常沒有良好的防銹效果，主要是因為未達到鍍鋅量，并且鍍鋅不均勻。鍍鋅橋架通常，生銹發生在兩到三年內，并且質量差的產品會暴露在潮濕的環境中，并且會在十天內生銹。百著電纜橋架熱浸鍍鋅層較厚且具有較強的耐腐蝕性。冷浸鍍鋅層比熱浸鍍鋅層亮，但更薄且抗腐蝕性較弱。
青海海北鍍鋅橋架，因為熱鍍鋅橋架制作成本較貴，廠家很少會堆積庫存，施工要求較高的工地才會用到熱鍍鋅橋架，客戶去采購指定要“熱鍍鋅橋架”，廠家才會根據需求生產定制。目前我國通常是由中間商運輸到大城市的高速公路，由于橋梁的長度較短，道路經常積水，路面易積水，影響行車和乘客的乘坐舒適度。經常發生交通事故，因此損失慘重。其實熱鍍鋅性是比較高的，熱鍍鋅缺點也是比較明顯的，大家在選擇熱鍍鋅橋架的時候一定要選擇有品牌認證的產品，不然會出現一些質量問題。現在由于人民生活水平的提高，對汽車維修的條件也越來越苛刻，各種加工要求也越來越高，由于市場的需求很大，市場上需求量很大。除此之外，熱鍍鋅橋架的安裝不合理，同樣影響了汽車維修的效率，經常發生交通事故。鍍鋅橋架是一個支撐和放電纜的支架。
