以下是:3cr13無縫鋼管球化退火的產品參數
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②鋼管幾何尺寸精度和外形a.鋼管外徑精度：取決于定（減）徑方法、設備運轉情況、工藝制度等。外徑允許偏差δ=（D-Di）/Di×D： 或小外徑mmDi：名義外徑mmb.鋼管壁厚精度：與管坯的加熱質量，各變形工序的工藝設計參數和調整參數，工具質量及其潤滑質量等有關壁厚允許偏差：ρ=（S-Si）/Si×S：橫截面上 或小厚Si：名義壁厚mmC鋼管橢圓度：表示鋼管的不圓程度。d.鋼管長度：正常長度、定（倍）尺長度、長度允許偏差e.鋼管彎曲度：表示鋼管的彎度：每米鋼管長度的彎曲度、鋼管全長的彎曲度f.鋼管端面切斜度：表示鋼管端面與鋼管橫截面的傾斜程度g.鋼管端面坡口角度和鈍邊5．鋼管表面質量表面光潔要求a.危險性缺陷：裂紋、內折、外折、軋破、離層、結疤、拉凹、凸包等。
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馬來西亞出口商或許已將市場撤出歐洲，而轉向發展中 和新興經濟體，但是部分企業目前仍能感受到歐債危機帶來的陣痛。面對國內鋼鐵行業不景氣局面，東北特鋼集團加快產品結構調整，大力開發高精尖產品替代進口，拓展市場發展空間。新年伊始，振奮人心的消息從銷售分公司傳來：河鋼舞鋼在萬里黃河上再樹豐碑，截至目前，累計為鄭濟高鐵黃河特大橋供應高品質橋梁鋼板3.8萬噸，將用于該橋鋼桁梁及關鍵承重部位的建設。鄭濟高鐵是我國中原地區“米”字形高速鐵路網 的一筆，鄭濟鐵路黃河特大橋則是鄭濟高鐵的控制性節點工程。該橋全長4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡支鋼桁梁與連續鋼桁梁相結合的方式，其中，下層鐵路在國內首次采用長聯大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設，集多項新技術于一身，是我國橋梁建造技術新水平的標志性工程。建成通車后，鄭州至濟南只需1個多小時，鄭州到青島只需3個小時。鄭濟黃河特大橋將是萬里黃河上又一座地標和豐碑。
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