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氫氣燒嘴也可以叫燃燒器，但不同于小型鍋爐上用的一體化燃燒器，因為都屬于燃燒器，所以二者的概念很容易在生產實踐中被混淆。兩者的區別在于：后者屬于一體機，一般也叫燃燒機，包含助燃風機、燃料加壓輸送管件和點火監測控制器集成為一體，適用于小型鍋爐及少量噴燃點的小型燃料加熱爐。前者可包含點火電極和火焰監測探頭，但單一氫氣燒嘴一般不含助燃風機、燃料加壓及輸送管件和點火監測控制器，需要根據不同加熱爐的具體結構及加熱工藝要求布置氫氣燒嘴及助燃風機、助燃空氣管路、燃料加壓及輸送管件和點火監測控制器，氫氣燒嘴的適用領域比一體化燃燒器要廣。氫氣燒嘴是國際上廣泛應用的新型節能裝置。它由燃料進口、燃燒筒、燃燒室外殼、高壓點火及火焰監測器等部分組成，其結構及具體尺寸見圖及表。
氫氣燒嘴自帶一個小型的封閉燃燒室，燃料在燃燒室內基本完全燃燒，燃燒后的高溫氣流以高速（達100m/s）噴出。其特點是：
燒嘴噴出的高溫高速氣流強化爐內的對流傳熱，縮短加熱時間、提高爐子生產率，節省燃料，可用于快速加熱。
高溫高速氣流具有較大的動能，可以帶動爐氣循環，有利于爐溫均勻，提高加熱質量，使用于精密件及要求溫度均勻性較高的加熱爐和熱處理爐。
燒嘴采用三次配風，混合均勻，燃燒完全。提高燃料利用率，節省燃料。
燒嘴的調節比大，可達1：5以上，可以在同一爐上實現不同溫度要求的加熱。
燃燒可配自動點火及火焰監測器，與爐子控制系統匹配可實現自動操作。
高壓點火裝置的比較包括固態繼電器電子點火器與點火變壓器電子點火器的比較；單極型、雙極型以及中間接地的雙極型電子點火器的比較；不同燃料燃燒器電極布置的比較以及不同放電位置優劣的比較。
采用固態繼電器的電子點火器與采用點火變壓器的電子點火器相比，使用了較為先進的固態繼電器升壓技術，具有體積小、重量輕、發熱低和工作可靠等優點。但由于采用了價格較為昂貴的固態繼電器，從而使整個電子點火器的成本增加，價格較采用點火變壓器的電子點火器高出許多。對于上述知名品牌的點火變壓器電子點火器，經過了數十年的現場使用證明，其工作可靠性與壽命不比固態繼電器電子點火器差，與電熱絲點火器相比，要強出許多。后者是早期使用(國內現在尚有使用)的用于燃油燃氣燃燒機的點火裝置，該點火裝置雖點火可靠，但點火速度慢、點火絲壽命短，所需的功率也較大，目前在國外已被淘汰。
電子點火器的輸出分為單極型、雙極型以及中間接地的雙極型，以適應不同的燃燒器設計。所謂單極型，其輸出只有一個電極，另一個電極在點火器的內部或外部接地(即接燃燒機外殼)。在工作時，電極對地放電，產生火花，引燃燃料氣體。其特點是較為可靠，使用方便，僅需引出一個電極加以絕緣即可。需要注意的是對于外部接地的單極型電子點火器，切記不能將兩極接反否則可能會引起電子點火器乃至整個控制設備毀壞。所謂雙極型，其內部與單極型的內部基本一樣，只是另一個電極不接地。在工作時，是兩極間放電來引燃燃料氣體的。其特點是使用靈活，但性不如單極型，且需對兩個引出電極加以絕緣。中間接 地的雙極型是采用帶有中間抽頭的點火變壓器或采用兩個固態繼電器來實現的。在工作時，它可以用兩極間的放電來引燃燃料氣體，也可以用兩極分別對地的放電來引燃燃料氣體(不常有)，此時要求有較高的輸出電壓。采用兩極間放電的特點是布置靈活，可放置在理想的點火位置而不受噴嘴位置的影響，適用于對點火位置要求較嚴的燃料。與單極型相比，每個電極對地所具有的電壓僅為單極型的一半，這有益于電極引線的絕緣，相對來說也比較。
氫氣燒嘴廣泛應用于冶金、化工、建材、輕工、機械等行業的各種工業爐窯。特別適用于對產品加熱質量要求高，爐溫均勻性要求嚴格的各種加熱及加熱處理設備。
該氫氣燒嘴可使用天然氣、液化氣、城市煤氣、發生爐煤氣等作燃料，本系列以混合煤氣（熱值：7524~9196kj/Nm3）為燃料，具有冷風，熱風兩種類型。可配帶自動點火及火焰監測器，也可與爐子控制系統聯網，實現自動控制，操作方便，可靠。
平焰燒嘴是以進入到燒嘴的煤氣和燃燒所需的空氣，在旋流器的作用下，煤氣和空氣強烈的旋轉，沿垂直于燒嘴磚中心線的爐墻表面展開，并在緊靠爐墻的一層空間內燒盡，形成園盤型火焰，其直徑在1～3m，其厚度在100～200mm。 采用平焰燒嘴后，由于熱輻射能力加強，溫度場均勻，故升溫速度快，金屬氧化燒損率低，對實現鋼材均勻加熱，快速加熱，節約燃料具有顯著的效果 。
介紹一種高速氣體燃燒器的技術特點、設計要點和具體的設計方法，并利用液體火箭發動機的燃燒技術，為工業加熱爐開發了一種、節能、低污染的新型高速氣體燃燒器，填補了我國民用燃燒器技術的一項空白，已成功地應用在油田、鋼鐵、陶瓷等行業。
高速氣體燃燒器是現代燃燒技術在工業燃燒器產業的體現，其出口處高溫燃燒產物的噴射速度可達100 m/s～300 m/s，具有節能、、火焰動量可控等技術優勢,在發達已經廣泛地應用在航空、鋼鐵、化工、輕工等行業的各種加熱爐上。我國在80年代引進此項技術,并有一些仿制的產品投入市場,但是由于其成本高、耐火材料內襯易壞、使用壽命短，影響了推廣。
高速氣體燃燒器是一種把燃料的化學能轉換成燃燒產物的勢能和動能的裝置，液體火箭發動機是一種把推進劑的化學能轉換成燃燒產物的熱能和動能的裝置，兩者在工作原理上有相似之處。利用在液體火箭發動機研制方面的豐富經驗，開發研制了一種全金屬結構，采用再生冷卻的高性能的高速氣體燃燒器。
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