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當前鐵礦石港口庫存高企，隨著年關的臨近，貿易商資金壓力繼續增加，市場面臨著拋售壓力，防撞護欄價格有進一步打壓的可能。
隨著鐵礦石等原料價格下降，鋼廠利潤空間增加，生產熱情高漲，淡季產量不降反增也在預料之中，而且據統計，上周全國高爐開工率繼續上提0.69個百分點，達到 90.61%，可見中旬產量繼續走高的可能性依然很大。然而目前因淡季需求萎縮，且市場無冬儲行為，各地鋼價已緩慢下行，若后期供給壓力繼續加重，防撞護欄價格將陷入更深的泥沼，止跌越發困難，年前或難出現轉機。北方地區的鋼廠對于焦炭的采購價格多維持不變，由于近期鋼材市場波動較大，鋼材市場銷售壓力有所增加，受此影響，鋼廠對焦炭采購多以銷定量。
防撞護欄大幅拉低南方建筑鋼材價格，鋼廠無奈頻頻降價抵御風險。現在江浙、華北、河南等地不少小廠均減產、停產，偏偏是這幾個市場跌的歡樂。拉低價格、默默收貨，期待明年反彈盈利，這套路大家都懂，就看玩不玩得起咯。
全國線螺價格跌勢趨緩、部分提價，由于近期鋼價出現暴跌，鋼廠利潤大幅下滑，導致國內部分鋼廠正在采取限產停產措施。唐山鋼坯死守2000大關，今壓貨不出至反彈10元，漲后華北小廠乘勢提價，市場炒作氛圍愈發明顯，其他市場報價略顯遲緩，多數防撞護欄下行勢頭戛然而止。時值需求淡季，成交少資金壓力大，仍有少數市場二次下調，國內鋼價整體走強的美好意愿尚未能實現。綜合考慮，料近期穩中偏弱。 中鋼協統計12月份，國內市場鋼材需求不旺，鋼鐵產量小幅增長，鋼材價格繼續下降。后期市場仍呈供大于求局面，鋼材需求不會明顯增長，鋼材價格仍將呈低位波動走勢。現在的形勢是事情沒有按照更壞的方向發展，但也不會得到什么政策扶持，15年將繼續依靠市場自身去調節，路漫漫其修遠兮。總結：年后鋼鐵行業大跌，即時市場必然的規律，但其中也有人為的因素在作怪，后面的路還是不好走，市場經濟情況下，只能八仙過海各顯神通了，摸到好牌并打好不算厲害，摸到一手差牌并打贏才是真的牛逼。商家由不淡定到現在只能“呵呵”了。
淮南鳳臺博創興不銹鋼護欄廠家發揮人才優勢，確保技術的實用性；依靠裝備優勢，以科研開發與實驗生產相結合的模式，縮短淮南鳳臺--橋梁防撞護欄研發周期，提高了技術的針對性，可靠性；依托地域優勢，確保淮南鳳臺--橋梁防撞護欄加工質量和周期；憑借體制優勢，做到靈活機動、快速反應、服務周到。
雖有下降，河道護欄整體依然處于高位。節前市場下游需求明顯減弱，節后國內市場下游需求釋放啟動或不明顯。一方面：建筑工地方面，一般工人到崗時間要在正月十五以后，而天氣較為寒冷的北方地區開工時間還會推遲到3-4月份以后。另外一方面：節后大規模投資并未啟動，同點原因一樣，工程施工受到氣溫影響，另外國內投資計劃尚未大規模發布，使得國內鐵路、公里、基礎設施建設也不會很快迅速啟動。所以節后下游采購量節后不會迅速恢復，雖鋼貿商會在“開門紅”心態影響下，會有拉漲操作，但沒有大量需求支撐的情況下，國內鋼板噴漆噴砂打孔鋼價仍難以上揚。
鉛合金棒市場更可能是低部震蕩
認為，從鋼鐵現貨基本面看，3月份后半月價格啟動向上反彈的概率不大。從國內看，雖然需求開始恢復，但是巨量套牢的庫存還要等待消化。從國外看，疫情不斷加重，經濟下滑，需求下降，國際市場價格走弱不可避免，因此，鉛合金棒市場更可能是低部震蕩，逐步消化鉛合金棒庫存。判斷，現在的鉛管廠家市場就是預期抬高底部，而庫存將壓制市場的頂部，從而可能將形成一個震蕩的格局。一旦價格出現反彈，鋼廠生產開始恢復，而不銹鋼道路護欄市場需求不能繼續放大，庫存消化放緩，那么鉛合金棒市場又開始謹慎止步不前。
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