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撬裝加油站開發經營法律風險應對。
目前在法律還未明確撬裝加油站經營背景下，石油銷售企業在運用撬裝加油站方面，較為穩妥和保守的做法就是為特定對象提供儲油和加油站設施，例如為某個購油大戶提供該設備。要對外簽署撬裝加油站合作協議，也必須明確僅為合同相對方提供儲油和加油站設施，不得用于對外經營，如果合同相對方用該設備進行經營帶來的法律風險相應的轉移到該合同相對方；如果采取更加廣泛的合作方式，例如通過本企業或者與第三方合作對不特定群體提供加油服務，對于石油企業來講利益和風險并存，利益就在于撬裝加油設施的潛力得到更大的發揮，油品銷售更加靈活，但是根據本文的分析風險也相應的轉移到石油企業，為了大限度的降低這些風險，須做好以下幾個。
相關部委先后對橇裝式加油站的生產和安裝頒布的執行標準主要有：2002年經濟貿易委員會發布了《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》[SH/T3134--2002]，該規范規定了“撬裝式加油裝置”的技術要求，并制定了采用“撬裝式加油裝置”的加油站的設計規范和工程施工規范；2005年生產監督管理總局發布了生產行業標準《阻隔防爆撬裝式汽車加油(氣)裝置技術要求》[AQ]，規定了“阻隔防爆撬裝式加油裝置”的設計、制造和安裝全過程的規范標準；2005年8月24日，由安監總局、質檢總局、建設部、交通部四部委聯合下發《關于推廣應用HAN阻隔防爆技術的通知》。文件中明確“引導和鼓勵新建、改建、擴建汽車加油(氣)站采用HAN阻隔防爆技術或阻隔防爆撬裝式加油(氣)裝置”。各地區安監部門或其他委辦局也相繼下發了一系列推廣的通知；2006年建設部發布了2006年版的《汽車加油加氣站設計與施工規范》[GB—2002]，加入對撬裝式加油裝置的規定，在本規范3.0.8款明確“采用撬裝式加油裝置的加油站，其設計與施工應執行現行標準《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》SH/T3134”。
撬裝加油站的普及日趨廣泛，使用撬裝加油站的好處網絡上也是隨處可見，今天簡單匯總一下，已經使用撬裝加油站的實際案例。
日前，隨著春江、洛陽公交中心站撬裝式加油站的正式啟用，常州公交的10個撬裝式加油站已經建成投運，分別為：永寧、白蕩河、龍虎塘、孟河、雪堰、東安、嘉澤、春江、洛陽公交中心站以及BRT武進南首末站。
公交中心站建設撬裝式加油站可有效減少運營成本，降低回場加油的車輛造成空駛里程產生的費用，及空駛里程增加造成的維護保養費用、駕駛員公里費支出。同時，周邊場站車輛或途經公交車輛加油也可減少空駛里程。
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撬裝加油裝置作為一種新型的加油設施，以獨特的優勢，在成品油營銷市場競爭中發揮著重要作用。前景非常廣闊，非常適應現代經濟發展的模式。
撬裝式加油站還是具有很多不可替代性的優勢，發展空間非常大。
撬裝加油站能夠在全國范圍內得到普遍的運用，或許這將是成品油市場一次小小的革命，它將一定程度的改變油品銷售方式，是擴大終端零售市場的機會，對于民眾來講也將從中得到便利實惠的服務。金水龍金屬容器有限公司 聯系人：孫經理 15966027888
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