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道夾板又名魚尾板，是鐵軌上一種常見的配件。我國作為一個鐵路大國，所使用的鋼軌種類多種多樣，型號也有很多種，因此對于道夾板這種固定件而言，規(guī)格也是不同的。因而在使用時除了做好魚尾板質(zhì)量的檢測外，還應(yīng)當(dāng)做好其安裝工作，以防安裝不當(dāng)而影響其正常使用。下面我們跟隨金宏通小編來看看魚尾板是如何安裝的吧！

2、上螺栓的次序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間緊一次；

3、在擰螺栓時，以一人使用55cm螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長的螺絲扳子把或兩人扳擰；

4、螺栓穿不上時，應(yīng)用錘敲尾板兩頭，把眼對準(zhǔn)，不許用錘硬把螺絲打入；

通過上面的學(xué)習(xí)，相信我們對魚尾板的安裝方式有了更清晰的認(rèn)識。魚尾板畢竟是一種鋼軌上使用的配件，在使用時是常年與鋼軌一同被放置在野外的，若是沒有做好魚尾板的維護(hù)工作，長時間經(jīng)受列車與鋼軌的擠壓與摩擦便會造成魚尾板的損壞。因此檢修人員應(yīng)當(dāng)定期對鋼軌進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)魚尾板故障應(yīng)及時予以更換。


金宏通集團(tuán)歡迎各位前來考察，上海，河北，貴州，鄭州都有加工廠和門市庫存。24小時服務(wù).

新一輪環(huán)保措施以來，鋼材市場出現(xiàn)了巨震，。跌跌不休的鋼材價逆轉(zhuǎn)上漲，這幾天以來鋼軌價格上漲了百元每噸。這次政策執(zhí)行力度嚴(yán)格，范圍面廣，大范圍鋼材限產(chǎn)甚至徹底停工。這就造成鋼軌，鋼軌壓板等配件供貨持續(xù)性恐慌。

河北很多鋼廠停工，對礦山用鋼軌供應(yīng)有一段空白期，什么時候復(fù)產(chǎn)還沒有確切消息，然后市場庫存量確實(shí)急劇下降，已有部分市場出現(xiàn)鋼軌和鋼軌配件出現(xiàn)缺貨狀況。鋼軌價格節(jié)節(jié)攀升，但是擋不住市場需求的熱情，這難道又是鋼材的一場暴風(fēng)雨來臨？

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這段時間鋼鐵價格一路下滑，市場上是喜憂參半，對未來行情更是諱莫如深。

近監(jiān)察關(guān)閉四千多家鋼廠，一時間鋼鐵價格暴漲，市場貨源相當(dāng)緊張，鋼軌材料配件廠家價格也是開啟了上漲模式。監(jiān)察造成的恐慌一時間市場風(fēng)聲鶴唳，未來行情是持續(xù)上漲，還是反彈之后繼續(xù)下跌？我們靜看市場反應(yīng)和政策的影響。

金宏通道軌擁有自己的大型倉庫，對各種型號鋼均保持一定的存貨量，滿足戰(zhàn)略客戶需求和部分新客戶需求。金宏通道軌多年和各大鋼廠保持良好的合作，訂貨供貨有很大優(yōu)勢，歡迎個客戶合作洽談！  




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火車的運(yùn)行并不是在一條光禿禿的鐵軌上的，為了輔助火車的行駛，鐵軌上會安裝很多輔助配件，如道岔、軌道壓板等配件。其中軌道壓板的重要性不容忽視，若是沒有軌道壓板，當(dāng)列車在軌道上行駛時，則會產(chǎn)生較大的沖擊，造成軌道的偏移，影響列車的運(yùn)行。那么軌道壓板是由什么材質(zhì)制造的呢，下面我們來一探究竟吧！

鑄造碳鋼：以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。

鑄造低合金鋼：含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得更好的機(jī)械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。

鑄造特種鋼：為適應(yīng)特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。

其實(shí)軌道壓板的鑄造材質(zhì)也是較為多樣的，在使用時應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際需要進(jìn)行選購，這樣才能發(fā)揮出良好的應(yīng)用優(yōu)勢。

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