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變壓器的常見故障 ，變壓器的結構比較復雜，這種特性導致變壓器故障類型的多樣性，以至于很難以某一判據診斷出具體的故障類型。當變壓器發生故障時，按變壓器本體可分為內部故障和外部故障，即把油箱內發生的各相繞組間的相間短路、繞組的匝間短路、繞組或引線與箱體接地等稱為內部故障；而油箱外部發生的套管閃絡、引出線間的相間短路等故障稱為外部故障；按變壓器結構可分為繞組故障、鐵芯故障、油紙故障、附件故障；從故障發生的部位又可分為鐵芯故障、分接開關故障、套管故障等。對變壓器危害大的故障主要有以下幾種： 繞組故障 ，繞組是變壓器主要部分，繞組故障主要分為：匝間短路、相間短路、繞組斷路，由于繞組各部分絕緣老化以及受潮，導致繞組匝間、相間、高低壓繞組間發生短路、斷路、擊穿或燒毀。產生故障的原因是制造工藝不良，機械強度不能經受短路沖擊，使繞組變形，絕緣損壞；檢修時，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷，導致變壓器繞組損壞；長期過載，溫度過高引起絕緣老化；繞組受潮，引起局部過熱， 導致局部放電，造成匝間短路。
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變壓器是輸變電系統中的主要設備之一，盡管它的效率很高，但由于它的總容量大（一般情況下變壓器的總容量為發電容量的5～7倍），加上在輸配電系統中變換級次多，損耗可占線路總損耗的17%。中小型配電變壓器雖然單臺容量小，但數量多。當今推廣使用低耗能變壓器，改造高耗能變壓器，這是節能挖潛、提高經濟效益的有效途徑。 變壓器的損耗 ，變壓器的基本原理，當變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵芯流動，因為鐵芯本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產生電流，好像p一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使變壓器的鐵芯發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以降低變壓器的損耗顯得很有必要。
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