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攔水帶質量監理: 為避免填方段路堤邊坡被路面匯集的雨水沖刷破壞，可在路肩上作攔水帶，將水流攔截至急流槽和挖方段邊溝，排出路堤以外。高速公路、一級公路通常采用攔水路緣石。其高度應高出路肩15～20cm，埋入10～30cm。斷面尺寸的大小因材料、雨水情況和外要求而定。原則是：在攔水的同時，保持路緣的線性、順直平滑、美觀大方。
設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道中心線。
路基排水的目的與要求大氣降水至地表后分成兩部分：形成地表徑流 滲入地層（地下水）
地面涇流將順如下路徑進入受水體：路面兩側，路基基身、下側溝渠、河道，在此過程中，地面水浸濕和沖刷路基的各個組成部分，削弱其強度、抗變形能力和穩定性；而地下水則使地基或坡 體的巖（土）層受到軟化、潛蝕，管涌等破壞作用。
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施工準備情況
1.施工人員安排
瀝青攔水帶的施工，使用我單位專業瀝青施工隊，具有多年瀝青混凝土施工經驗。其中設瀝青拌和隊1個，人員10人，負責拌和站從原材料驗收到成品料出場之間所有的工作；設現場施工隊1個，人員8人，負責瀝青攔水帶的施工和交通管制。詳見施工隊伍人員組織及分工表：
施工隊伍人員組織及分工表
攔水帶隊：隊長1人
施工組：機械操作手1人，放料3人，整理及清掃1人；
輔助組：下承層清掃、粘層油的涂刷2人；
拌和隊:隊長、工班長各1人
機械組：裝載機司機3人。
拌和組：指揮上料、裝車人員1人，輔助人員4人。2.原材料準備及配合比設計
（1）、瀝青：采用A級90#道路石油瀝青
（2）、礦料：碎石按4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和機制砂不同規格分別堆放，以利施工時摻配方便。碎石石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的級配。
（3）、礦料級配組成比例：根據熱料篩分結果，進行了礦料組成設計。礦料級配宜符合表1.2要求，瀝青用量宜在正常試驗的基礎上增加0.5％～1.0％，雙面擊實50次的設計空隙率宜為1％～3％。基底需灑布用量為0.25～0.5kg/m2的粘層油。路沿石機利用砂子,工業廢渣,爐渣,礦渣都可以為馬路花磚的原材料,加入少量水泥，通過路沿石機壓制成型，還可以通過更換模具，制作不同類型的路沿石，彩色磚，路沿石磚，草坪磚，透水磚，異型磚等，適合于馬路，公路，廣場，公路鋪設，改善城市生態環境, 美化城市環境,保護水土不被流失。
攔水帶施工前準備：
（1）、對瀝青上面層進行清掃，保證表面干凈，攔水帶3米范圍內無疏散碎石和泥塊、塵土等雜物。
（2）、用全站儀在路線直線段每隔10米，曲線段每隔5米放出攔水帶外邊線，使線形順直。
（3）、在攔水帶位置涂刷粘層油，以利于結合緊密。施工工藝流程：施工準備—放線定位—涂刷SBR乳化瀝青油—滑膜機就位—混合料拌和—運輸—滑膜—檢驗。
瀝青混凝土攔水帶概況
根據設計和實際需要進行設置攔水帶，除超高段外側、橋梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均設置攔水帶。
攔水帶設計為瀝青混凝土結構，厚度為9cm，寬度18cm，采用廠拌專用滑膜機連續施工。
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