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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
42000/臺(tái)
發(fā)貨期限
否
供貨總量
999
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
3
產(chǎn)品型號(hào)  
 XGRLJ-3000
加工范圍  
 600mm-3000mm
外形尺寸  
主機(jī)13m*4.2m*2m
小車(chē)尺寸  
15m*1.68m*1.91m
繞筋線速  
0-15.4m/min(i=48.57)
動(dòng)力頭電機(jī)  
功率5.5kw-7.5kw(選配)
小車(chē)電機(jī)    
功率3kw-4kw(雙筋）
調(diào)直電機(jī)    
功率5.5kw-7.5kw（雙筋）
整機(jī)重量    
4500kg
安裝尺寸    
19m*4m
品牌
河南寶潤(rùn)
	
  
 
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頁(yè)面所展示的 數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)產(chǎn)品可銷(xiāo)往江蘇、上海、浙江、福建、安徽、江西、山東、山西、河北、河南、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙、寧夏、陜西、新疆、青海、湖南、湖北、重慶、四川、貴州、云南、廣東、廣西、海南等省市和自治區(qū)。


K0+452723其中小斷面高7887m寬7132m大斷面高15183m寬7132m為結(jié)構(gòu)施做二次襯砌副聯(lián)隧道K0+000～K0+452723為回填段回填料主要采用開(kāi)挖渣石同時(shí)采用M20水泥砂漿進(jìn)行回填保證回填密實(shí)度2參與投標(biāo)的分包單位必須是已經(jīng)在集團(tuán)公司了分包準(zhǔn)入備案（未準(zhǔn)入的需在投標(biāo)前準(zhǔn)入手續(xù)）擁有集團(tuán)公司下發(fā)的分包準(zhǔn)入證且年審合格擬參加投標(biāo)的授權(quán)人必須是分包準(zhǔn)入備案時(shí)登記的人員41已在招標(biāo)人處了準(zhǔn)入且有意參加投標(biāo)者請(qǐng)于2019年10月30日8時(shí)00分至2019年11月04日8時(shí)00分前將投標(biāo)申請(qǐng)表（附件一）、身份證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本掃描件發(fā)送至招標(biāo)人指定的電子郵箱491147753qq((發(fā)資料時(shí)必須在郵件標(biāo)題備注投標(biāo)單位名稱(chēng)例：XXX公司XX項(xiàng)目XX工程分包投標(biāo)申請(qǐng)資料）1營(yíng)業(yè)范圍:投標(biāo)人必須是經(jīng)工商、稅務(wù)登記符合投標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍具備獨(dú)立法人資格的企業(yè)2參與投標(biāo)的分包單位必須是已經(jīng)在集團(tuán)公司了分包準(zhǔn)入備案擁有集團(tuán)公司下發(fā)的分包準(zhǔn)入證且年審合格擬參加投標(biāo)的授權(quán)人必須是分包準(zhǔn)入備案時(shí)登記的人員3投標(biāo)人無(wú)不良質(zhì)量記錄近三年內(nèi)無(wú)任何違約訴訟案件發(fā)生不接受被中國(guó)鐵路總公司和中國(guó)中鐵股份有限公司以及招標(biāo)人公司處于投標(biāo)限制期的企業(yè)和個(gè)人4投標(biāo)近三年必須具有與招標(biāo)內(nèi)容同類(lèi)項(xiàng)目工程業(yè)績(jī)醫(yī)生在給病人動(dòng)手術(shù)時(shí)怕動(dòng)脈破裂導(dǎo)致大出血修建海底隧道也是如此海底隧道上方和海水直接相連水頭壓力大可達(dá)80米相當(dāng)于隧道每平方米承受40輛小汽車(chē)的壓力一旦發(fā)生塌方海水涌入沙石俱下將造成災(zāi)難性后果由中鐵隧道股份承建施工的廈門(mén)地鐵3號(hào)線海域礦山法段全長(zhǎng)約2600米分布著大小不均的9條風(fēng)化槽總長(zhǎng)度占比高達(dá)23%這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)年的廈門(mén)翔安海底隧道在同類(lèi)型海底隧道中也是十分罕見(jiàn)這些風(fēng)化槽段





	 后來(lái)，由于高速公路的大規(guī)模建設(shè)，橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制受到很大沖擊，技術(shù)力量和資金向公路建設(shè)轉(zhuǎn)移， 加劇了“ 重建輕養(yǎng)”的局面，橋梁養(yǎng)護(hù)組織保障體系有其形而無(wú)其實(shí)。基層管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)能力不強(qiáng)發(fā)達(dá)對(duì)基層管養(yǎng)單位配備了足夠的檢查養(yǎng)護(hù)設(shè)備和技術(shù)力量，使橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及其團(tuán)隊(duì)能夠有效完成橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查、日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急處治等基本工作。混凝土澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行鑿毛，并進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，確認(rèn)墩柱位置正確無(wú)誤在外框架四周吊鉛錘，作為垂直度控制裝置。混凝土指標(biāo)要求：初凝時(shí)間控制在5小時(shí)左右。坍落度控制14cm以?xún)?nèi)，越小越好。盡力降低外加劑和粉煤灰摻量，減少浮漿量。 鉆孔前準(zhǔn)備平整場(chǎng)地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿(mǎn)足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿(mǎn)足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。





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