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應明確輸出電壓不等的原因：一是EPT模塊的基準電壓與常規電力變壓器的副邊繞組電壓頻率有所差異；二是電壓在相位和幅值上的差異；三是系統組塊的等效輸出阻抗不盡相等。為了簡化對環流的分析，可將系統中不同模塊的輸出電壓轉化為空載輸出電壓，注意在這一等效轉換過程，應保證不同模塊的等效輸出阻抗一致。顯然，工作人員在明確并聯理論的同時，還應將之與實踐技術結合起來，通過對理論知識的整理和歸納來深入強化在實際工作中遇到的問題，以提高并聯運行效率和質量，從而促進EPT與常規電力變壓器并聯技術的發展。健全并聯技術制度 ，并聯技術制度是保證EPT與常規電力變壓器并聯運行質量的前提，其通常表現在如下兩個方面：一是制定針對性的標準制度；二是工作人員應在標準制度下開展工作。另外，從供電企業來講，EPT與常規電力變壓器的并聯運行需要一套系統的質量控制制度，注意將之與政府的政策文件結合起來，并通過對影響并聯技術實施的因素進行分析，以便及時發現和解決問題，從而實現優化并聯控制方案和促進企業經濟效益 化的目標。
河北保定匯德變壓器制造有限公司專業從事 油浸式變壓器廠家的生產廠家。公司從成立之日起，秉著”產品品質，滿足客戶需求”的原則，以人為本，實施人性化管理，全新全意為客戶服務,積j i推動行業發展。“專業、誠信、、共贏”我們在廣泛的領域里尋求真誠的合作，在此，經理攜全體員工，將憑借良好的信譽,雄厚的實力，優質的產品，低廉的價格服務于廣大用戶。謹向對企業一貫給予關懷、支持和幫助的新老朋友和廣 大客戶表示衷心的感謝!并真誠希望與之建立長期的合作關系，互惠互利,共求發展。
變壓器的常見故障 ，變壓器的結構比較復雜，這種特性導致變壓器故障類型的多樣性，以至于很難以某一判據診斷出具體的故障類型。當變壓器發生故障時，按變壓器本體可分為內部故障和外部故障，即把油箱內發生的各相繞組間的相間短路、繞組的匝間短路、繞組或引線與箱體接地等稱為內部故障；而油箱外部發生的套管閃絡、引出線間的相間短路等故障稱為外部故障；按變壓器結構可分為繞組故障、鐵芯故障、油紙故障、附件故障；從故障發生的部位又可分為鐵芯故障、分接開關故障、套管故障等。對變壓器危害大的故障主要有以下幾種： 繞組故障 ，繞組是變壓器主要部分，繞組故障主要分為：匝間短路、相間短路、繞組斷路，由于繞組各部分絕緣老化以及受潮，導致繞組匝間、相間、高低壓繞組間發生短路、斷路、擊穿或燒毀。產生故障的原因是制造工藝不良，機械強度不能經受短路沖擊，使繞組變形，絕緣損壞；檢修時，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷，導致變壓器繞組損壞；長期過載，溫度過高引起絕緣老化；繞組受潮，引起局部過熱， 導致局部放電，造成匝間短路。
變壓器調壓方式的選擇，一般情況下應采用無載手動調壓的變壓器，變壓比和電壓分接頭的選擇。在電壓偏差不能滿足要求時，35kV降壓變電所的主變壓器應采用有載調壓變壓器。10(6)kV配電變壓器不宜采用有載調壓變壓器，但在當地10(6)kV電源電壓偏差不能滿足要求，且用電單位有對電壓要求嚴格的設備，單獨設置調壓裝置在技術經濟上不合理時，也可采用10(6)kV有載調壓變壓器。 按并列運行條件選擇變壓器 ，兩臺或多臺變壓器的變電所，各臺變壓器通常采取分列運行方式。如需采取變壓器并列運行方式時，必須滿足變電所變壓器并列運行條件。 變壓器阻抗電壓(uk％)的選擇 ，應滿足系統電壓偏差和電壓波動的要求。 對容量較大的變壓器(如1600kVA及以上)，應滿足限制低壓系統短路電流的要求。 35kV主變壓器臺數和容量的選擇 ，變壓器的臺數和容量應根據地區供電條件、負荷性質、用電容量、運行方式和企業發展等因素綜合考慮確定。
變壓器是輸變電系統中的主要設備之一，盡管它的效率很高，但由于它的總容量大（一般情況下變壓器的總容量為發電容量的5～7倍），加上在輸配電系統中變換級次多，損耗可占線路總損耗的17%。中小型配電變壓器雖然單臺容量小，但數量多。當今推廣使用低耗能變壓器，改造高耗能變壓器，這是節能挖潛、提高經濟效益的有效途徑。 變壓器的損耗 ，變壓器的基本原理，當變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵芯流動，因為鐵芯本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產生電流，好像p一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使變壓器的鐵芯發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以降低變壓器的損耗顯得很有必要。
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