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一是行政風險。一方面，企業(yè)要加強研究，積極協(xié)調(diào)、組織或者參與相應行政職能部門的研討會，專題會議，為職能部門建言獻策，實現(xiàn)撬裝加油站開發(fā)、經(jīng)營管理有法可依；同時要抓住當?shù)氐闹攸c工程、重點項目、重要活動對撬裝加油站供油需求的機遇，獲得當?shù)卣块T的認可。另一方面在撬裝加油站還存在諸多政策風險的前提下，開發(fā)工作要更加的謹慎，應當考慮到一旦本地區(qū)任何與之有關的行政部門不接受該事物，隨時有可能對企業(yè)行為進行行政處罰，或者要求停產(chǎn)，這樣就會造成投資損失。因此，在某個地區(qū)設置開發(fā)撬裝加油站應當提前與安監(jiān)、消防、經(jīng)信、工商等部門進行溝通，獲得他們的理解。同時，企業(yè)在簽署涉及購買設備合同以及撬樁加油站合作經(jīng)營協(xié)議時，應當將政府行政行為致使合同不能履行作為合同解除的條件，大程度的減少合同不能履行時對企業(yè)造成的法律風險。
撬裝加油站的普及日趨廣泛，使用撬裝加油站的好處網(wǎng)絡上也是隨處可見，今天簡單匯總一下，已經(jīng)使用撬裝加油站的實際案例。
日前，隨著春江、洛陽公交中心站撬裝式加油站的正式啟用，常州公交的10個撬裝式加油站已經(jīng)建成投運，分別為：永寧、白蕩河、龍虎塘、孟河、雪堰、東安、嘉澤、春江、洛陽公交中心站以及BRT武進南首末站。
公交中心站建設撬裝式加油站可有效減少運營成本，降低回場加油的車輛造成空駛里程產(chǎn)生的費用，及空駛里程增加造成的維護保養(yǎng)費用、駕駛員公里費支出。同時，周邊場站車輛或途經(jīng)公交車輛加油也可減少空駛里程。
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二是投資風險。一座單體撬裝加油站從設備購買到安裝完畢，平均價格將達到70萬元左右，因此在加油站布點上，必須考慮投資回報，其中銷量至關重要，而影響銷量的主要因素在于站點的周邊環(huán)境，大部分情況下撬裝加油站點的布局都是石油企業(yè)與社會關系進行合作的結果，要保障企業(yè)利益的大化，在簽署合作合同時，首先對合同主體進行切實調(diào)查，對站點布局、投資回報、有明確要求。不能不經(jīng)調(diào)查，僅憑承諾，就盲目購買設備。在合作合同中必須明確低銷量，并約定無法達到低銷量的違約責任，這樣公司會更加主動。
三是經(jīng)營風險。如上分析撬裝加油站必須由有成品油零售資質(zhì)的企業(yè)進行經(jīng)營，那么成品油銷售企業(yè)就不能簽署以沒有資質(zhì)的合同相對方來經(jīng)營撬裝油站為內(nèi)容的合作協(xié)議，即使考慮到靈活性問題，實際上由合作方對外獨立運作、經(jīng)營，也只能給予有限的授權，以石油企業(yè)的名義進行經(jīng)營，這樣一來，石油企業(yè)必須要求合作方嚴格按照石油企業(yè)內(nèi)部規(guī)范進行經(jīng)營管理，杜絕違法操作給公司帶來的負面影響。
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