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當電流被線圈電阻加熱時,一部分電能轉換成熱能,這稱為銅損,因為線圈通常由絕緣銅線纏繞。 SCB10干式變壓器的鐵損包括兩個方面。一個是滯后損失。當交流電流通過SCB10干式變壓器時,它通過SCB10干式變壓器硅鋼片的磁力線方向和尺寸也相應變化,導致硅鋼片內部分子相互摩擦,釋放熱能,從而損失部分電能,這是滯后損失。另一個是渦流損耗。當SCB10干式變壓器工作時,磁力線穿過鐵芯。那么SCB10干式變壓器損耗如何計算呢?實際運行中,我們知道SCB10干式變壓器損耗損耗分為兩部分,一部分是空載損耗,這部分是不變的,只要變壓器帶電,如scb9-800 / 10的空載損耗為1710W;另一部分是銅損(負載損耗),這與變壓器負載率的平方有關,如scb9-800 / 10的負載損耗為7360W,當變壓器的負載率為60%時,這部分損耗是73. 60 * 0.6 * 0.6 = 2650W。
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我們知道了變壓器會產生噪音,我們如何處理變壓器噪音呢?這里我們來看一下干式SCB11干式變壓器的噪聲控制方案SCB11干式變壓器振動處理采用減震器和低頻隔振處理,SCB11干式變壓器的振動傳遞可控制在0.2%以下,可降低SCB11干式變壓器振動傳遞的結構噪聲。綜合排水減振處理Confluence行的軟連接處理。對于剛性安裝的低壓母線排放線的銅條,電磁噪聲振動可以通過連接桿傳播到建筑結構。在降噪時必須將其改為軟線連接。接地板的減振處理,改變接地鐵片與SCB11干式變壓器之間的固定硬連接,SCB11干式變壓器的原始振動將通過鐵板傳遞到水泥中的鋼筋并產生低頻噪聲,因此有必要將其轉換為軟連接。橋架減振處理,改變母線橋與SCB11干式變壓器之間的硬連接,并在橋上進行減振。
特種變壓器采用全油密封式,特殊的電力變壓器體(繞組和鐵芯)安裝在裝有變壓器油的油箱中,油箱與鋼板焊接在一起。特種電力變壓器的鐵芯和繞組采用各自的緊固措施。車身高度和低壓引線的緊固部分都配有自鎖防松螺母。采用非懸掛結構,可承受運輸沖擊。變壓器的線圈和磁芯通過真空干燥,變壓器油經過真空過濾和注入,從而將變壓器內的水分降低到很低的水平。特種變壓器已廣泛應用于各種配電設備中。特種電力變壓器油箱采用瓦楞板,取代儲油罐,將變壓器油與外界隔離,有效防止氧氣和水進入導致絕緣性能下降。在特殊電力變壓器的運行中,繞組和鐵心的熱量首先轉移到油中,然后通過油轉移到冷卻介質中。除小容量銅導體外,特種電力變壓器的低壓繞組采用銅箔繞制圓筒結構;高壓繞組采用多層圓柱結構,使繞組安匝分布均衡,漏磁小,機械強度高,抗短路能力強。
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