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熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。還有光亮焊管理論重量的問題，假焊接壓力是焊接工藝的主要參數之一，管坯的兩邊緣加熱到焊接溫度后，在擠壓力作用下形成共同的金屬晶粒即相互結晶而產生焊接。焊接壓力的大小影響著焊縫的強度和韌性。若所施加的焊接壓力小，使金屬焊接邊緣不能充分壓合，焊縫中殘留的非金屬夾雜物因壓力小不易排出，焊縫強度降低，受力后易開裂;壓力過大時，達到焊接溫度的金屬大部分被擠出，不但降低焊縫強度，而且產生內外毛刺過大或搭焊等缺陷。因此應根據不同的品種規格在實際中求得與之相適應的佳焊接壓力。
都應有具體的規定，并應設有專用的維護記錄本，認真執行，汽車焊管機組定期維護的周期可根據各部分不同的情況，分為班維護、周維護、月維護及半年維護等不同的內容，對容易發生問題的地方要加強維護，譬如交流接觸器這類元件，工作時震動大，螺釘易松動，觸頭易燒蝕，維護周期要短些，設備上冷卻用的水和風，一刻也不能停，每班都應該檢查，半年維護是指檢查周期可以長些的，工作量較大的維護內容，還包括冬夏季換季工作的內容，為了實現上述目標。如美國朵近研究成功一種方波焊接新技術，用以生產直徑7-76毫米汽車焊管，由于方波焊接沒有電流峰值的影響，因而邊緣加熱均勻，焊縫質量好，生產薄壁和特薄壁汽車焊管的排輥成型技術，現已為許多采用。
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