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結實耐用精品優選
青海海北東諾工程材料有限公司擁有一支成熟的 玻纖土工格柵專家隊伍,依靠周到專業的服務和豐富的人力資源,已為兩千多家企業通過相應的 玻纖土工格柵。關注服務品質,創造企業價值,節省客戶成本 我們的愿景:傳遞品質信念,突破行業傳統思維模式,構建現代運營體系。
玻纖格柵施工中問題的對策和建議
1) 從施工工藝上考慮。在施工中嚴格按施工方案組織施工,每道工序都派專人負責,層層把關,杜絕不規范工程施工。工作面準備,舊路面平度要滿足要求 ,保證格柵瀝青砼加鋪層與舊路面聯結狀態良好,灑布粘層油前應清潔舊路面,設專人負責清掃,要保證灑完粘層油的工作面無灑花,無污染。按要求鋪設玻纖格柵(包括固定形式,搭接形式)。鋪設后用膠輪壓路機適度碾壓,使之結合緊密。對已被破壞和粘貼不好的玻纖格柵應更換,用鐵皮固定格柵,按要求的固定方式固定。要求格柵接緊使玻纖縱橫均處于被拉緊狀態。嚴格控制運送混合料的車輛 出入,在格柵層禁止車輛急轉向。急剎車和傾泄混合料腳料,以防損傷玻纖格柵。安排鋪助工對運料車的輪胎灑水。對于未來鋪瀝青混合料的工作面。應及時更換由于料車碾壓而出現損壞的玻纖格柵。
2) 從設計上考慮。設計指標宜考慮玻纖格柵延伸率與光老化指標(可參考JT/T480-2002)標準制定)。參考文獻2的研究表明,玻纖格柵接點為編制而成,故強度較本身材料強度低得多。在受力后常會發生滑動,實際控制筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在設計中特別注意筋材強度的取值問題。延伸率為控制筋材能否滿足工程變形要求的指標,就廣佛大修工程玻纖格柵使用情況,宜降低玻纖格柵的延伸率。廣佛大修工程邊通車邊施工后路面處置方案多,路面結構類型多,施工縱縫連接處先施工段預留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下,有老化的現象,宜采用光老化指標高的玻纖格柵。
3) 從產品改進上考慮,就廣佛大修工程的玻纖格柵使用而言,玻纖格柵的部份指標滿足設計要求而不滿足施工要求,影響其路用性能,鑒于以上原因。考慮從玻纖格柵的產品本質進行改進,使其滿足施工要求,在玻纖格柵上覆蓋一層塑料薄膜,在瀝青混合料高溫作用下,塑料薄膜立刻融化,不形成夾層。這樣在運料車輪胎與玻纖格柵間形成隔離層。可有效地避免運料車對玻纖格柵的損壞,由于土工布及玻纖格柵都有有良好的抗壓力學特性,穩定的質量,能有效延緩反射裂縫,考慮利用土工布和玻纖格柵的共同特點(優良的抗壓力學特征和高溫穩定性),用兩種材料制成復合材料,即在玻纖格柵上覆蓋土工布(玻纖格柵復合土工布),發揮兩者的優點,同時在運料車和玻纖格柵間形成隔離層。東諾工程材料有限公司青海海北東諾工程材料有限公司是青海海北本地一家有較大規模的現代化 玻纖土工格柵企業。 玻纖土工格柵產品實行嚴格的科學管理和完善的檢驗制度,限度的滿足用戶的需要,特殊規格可按樣品、視圖紙制造, 玻纖土工格柵產品深受國內外客戶好評。
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