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原標題：分散玻尿酸大單品風險華熙生物加速領域布局 北京商報訊（記者錢瑜姚倩實習記者黃亞亞）在玻尿酸品牌眾多、市場競爭愈加激烈的情況下，華熙生物正加速領域的布局，以分散玻尿酸大單品帶來的風險。5月13日，華熙生物副總經理、首席運營官郭珈均在接受媒體采訪時提到，為鞏固市場地位，華熙生物未來將加大基于對玻尿酸及其他生物活性物質的基礎研究及功效研究，同時，進行核心原料產品在醫藥、、食品等領域的資質申報。 華熙生物的主要業務為玻尿酸系列產品。憑借玻尿酸系列產品，華熙生物營收逐年增長。招股書顯示，2016-2018年，華熙生物分別實現營收約7.33億元、8.18億元及12.63億元，實現凈利分別約為2.69億元、2.22億元及4.23億元。其中，由玻尿酸原料產品、醫療終端產品和功能性護膚品構成的主營業務收入占總營業收入的比例均在99%以上。 不過，隨著近年來國內醫美市場玻尿酸品牌逐漸增多，華熙生物旗下潤百顏產品面臨較大的競爭壓力。此后，華熙生物開始向彩妝等領域延伸。2018年底，故宮文創館和華熙生物宣布合作推出口紅產品。 日化行業專家、賽恩資本合伙人夏天在接受北京商報記者采訪時表示，在消費者越來越關注產品的原料及原料功效的趨勢下，具備核心能力的原料商也浮出水面。華熙生物抓住行業發展機遇、利用玻尿酸的原料優勢，向更深、更廣的領域延伸，有助于公司挖掘獨特細分的市場。 不過，另有業內人士指出，想要進入和領域沒有那么容易，和生命領域需要在產品研發上投入更多。目前看來，華熙生物因研發投入較少而飽受詬病。數據顯示，近年來，華熙生物研發投入不及總營收的5%。2016-2018年，華熙生物的研發費用分別為2396.3萬元、2571.85萬元以及5286.59萬元，占總營收的比例分別為3.27%、3.14%和4.19%。 針對公司拓展、醫藥等領域的考量以及規劃等問題，北京商報記者致電華熙生物，但截至發稿并未收到回復。
原標題：山東一家3口辭職造 被抓！半年一算倒賠3萬 關鍵字:新浪新聞公眾號 更多猛料！歡迎掃描左方二維碼關注新浪新聞官方（xinlang-xinwen）相關新聞加載中點擊加載更多新聞閱讀排行榜評論排行榜圖片故事圖片新聞72歲老人乘木桶橫渡大西洋抵達目的地我國這項事業竟是個日軍俘虜開啟的美圖：春夏之美盡在其中俄勝利日紅場閱兵看點僅剩大長腿？視頻新聞秒拍精選特朗普再為沙特“辯護”：卡舒吉的死是世界的錯游客闖小島遭原住民箭雨射殺警察營救也遭驅趕白血病患兒被父親放棄治療：已做化療驚險一幕！輔警遭毒販駕車拖行200多米米奇中國行北京站新手也能輕松停車會八國語言的男孩高強度腹肌訓練熱點博客新媒體實驗室新浪新聞意見反饋留言板400-690-0000歡迎批評指正 違法和不良信息舉報：010-62675637 舉報郵箱：jubao@vip.sina.com Copyright?1996-2019SINACorporation AllRightsReserved新浪公司
近年來，因醉酒后駕駛機動車引發的交通問題一直備受關注。北京市朝陽區人民法院日前發布的《醉駕型危險駕駛刑事案件審判白皮書》顯示，醉駕入刑，大大提高了機動車駕駛人的違法成本，但統計發現，醉駕型危險駕駛刑事案件仍然處于高發態勢。 前不久，北京某置業有限公司運營總監閆某酒后駕駛雪佛蘭轎車，在回家途中由東向西行至朝陽區慈云寺橋東20米時，與一輛黑色寶馬小型越野車發生交通事故，造成兩車損壞。經檢測，當天閆某的血液酒精含量高達245.3mg/100ml。因涉嫌危險駕駛罪，閆某被公訴至法院。北京市朝陽區人民法院公開開庭審理并當庭宣判，以危險駕駛罪一審判處閆某拘役三個月，并處罰金5000元。 生活中，像閆某這樣心存僥幸逃避醉駕處罰的老司機不在少數。法院發布的白皮書數據顯示，醉駕入刑8年來北京市朝陽區人民法院共判處醉駕型危險駕駛案件1900余件，半數司機駕齡10年以上。 “我院每年審結的醉駕型危險駕駛案件數量雖有波動，但呈總體上升趨勢。”北京市朝陽區人民法院法官李軼凡分析，出現上述趨勢一方面與機動車和駕駛人員數量增長有關，另一方面則是隨著時間推移，部分駕駛人員“嚴禁酒駕”觀念逐漸淡化。 2018年，北京市朝陽區人民法院共審結危險駕駛案件244件，全部為醉駕型危險駕駛案件。據介紹，危險駕駛罪包含了“醉酒駕駛機動車”“追逐競駛情節惡劣”“從事校車業務或旅客運輸，嚴重超員超速”“違反危險化學品管理規定運輸危險化學品，危及公共”四種情形。從歷年統計情況來看，2012年至2018年非醉駕型危險駕駛犯罪案件僅4件，占全部危險駕駛案件的0.23%。目前，醉駕型危險駕駛已成為危險駕駛罪主要的犯罪形式。 法院調研發現，此類案件九成以上的被告人均為男性，但女性被告人近年來呈明顯上升趨勢。醉駕的司機中以中青年為主。北京市朝陽區人民法院刑一庭庭長臧德勝表示，在醉駕司機中，有一類特殊職業人群需要特別引起關注，即專職司機。數據顯示，2018年該院審結的醉駕型危險駕駛案件中，有8人均為專職司機，包括物流運輸司機、出租車司機等。 刑罰手段畢竟有結束的時間，用什么辦法更好地約束曾因酒駕受過行政處罰、刑事處罰的機動車駕駛人，降低其再犯的可能性？對此，李軼凡建議，公安交通管理部門建立機動車駕駛人員危險駕駛行為數據庫，將曾因酒駕受過行政處罰、刑事處罰的機動車駕駛人信息納入該數據庫，與駕校、車管所、運輸管理部門聯網，實現數據共享。“在做好隱私保護的基礎上，該數據庫可在一定范圍和權限內，面向運輸企業等有數據使用需要的相關單位提供查詢服務，以便落實職業準入限制；可與保險公司、個人信用征信機構等聯網，通過將危險駕駛行為與車輛保險費率、個人信用評級掛鉤等方式，進一步提高違法成本。”
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