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不銹鋼橋梁防撞護欄于齊諾爾公司是法國的鋼鐵聯合企業，創建于1948年，是由于齊諾爾(Usinor)公司和薩西洛爾(Sacilor)公司兩家公司合并組成，通過優化公司管理和合理組織生產及利用資源，極大地提高了公司的競爭力。20世紀80年代，于齊諾爾公司耗資數十億美元用于工廠和設備擴建上，將自己定為歐洲汽車工業重要的扁平軋材供應商和歐洲的不銹鋼生產企業。1995年私有化改造后，于齊諾爾公司開始了國際投資和擴展的宏偉計劃。1997～1998年該公司在不銹鋼業務方面進行了一系列的海外投資。1998年，于齊諾爾公司取得巴西阿謝西塔(Acesita)公司的控股權，使其成為于齊諾爾公司的子公司。2000年，阿謝西塔公司年產不銹鋼板材30萬噸，50％出口到北美和歐洲。該公司計劃到2002年投資1.8億美元，使其煉鋼能力從現在的35萬噸增加至50萬噸，將轉爐改為AOD爐，并增加電爐產量，停止碳鋼生產。1998年12月，于齊諾爾公司又收購了20世紀80年代美國的不銹鋼生產廠J＆L(JOBeSandLaughin)公司的53.5％股權并控股。
不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天，就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
不銹鋼橋梁防撞護欄目前，光廠正在建設和調試用于生產超薄不銹鋼帶的薄板坯連鑄機，這是目前世界上的工藝裝備之一，年生產能力為35萬噸，產品控制精度相當高。新日本鋼鐵公司的不銹鋼產品主要有中板，厚板，復合鋼板，熱軋薄板和帶鋼，冷軋薄板和帶鋼，光亮退火薄板和帶卷，線材，無縫鋼管，直縫焊管等。AK鋼公司位于美國俄亥俄州，是美國阿姆科公司與日本川崎鋼鐵公司合資的主要生產薄板的鋼鐵聯合企業。阿姆科公司是美國一家鋼鐵公司，在10年前就看好不銹鋼生產，該公司首先把碳鋼生產并入合資廠，然后，成為一家獨立的公司AK鋼公司。阿姆科公司在賓州的巴特勒廠和在俄亥俄州的曼斯菲爾德廠主要生產不銹鋼板材和電工鋼板，在俄亥俄州的科肖克頓廠和贊內斯維廠生產精加工產品。在收購阿姆科公司的冶煉和板坯連鑄能力后，AK鋼公司的羅克波特廠的連續酸洗和退火／酸洗線有了穩定的不銹鋼板坯來源。特別是1998年該廠停掉了熱軋碳鋼的生產，而轉入高附加值的碳鋼和不銹鋼帶材的生產，并且投資10億美元的精整設施投產，從而使該公司能在全球進行卓有成效的競爭。
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2.5整體調整，焊接鋼管的焊縫應平整、無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一直，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。立柱及柱帽安裝牢固。其頂部應無明顯踏扁、變形、開裂等缺陷。波形梁頂面應平順且與道路線形協調，無局部凹凸不平。護欄線型與公路線型協調一致，美觀平順，端頭護欄的拋物線形應與圖紙相符。 三、首項結果總結1、本工程施工所用機械的性能滿足護欄施工需要。 2、所采用的施工方法合理可行，能夠達到預期目標。 3、所配備人員滿足護欄施工需要。 四、存在的問題及改正措施局護欄線型不直順。改正措施：嚴格控制調整道路護欄與道路線形協調。 五、今后施工中采用的施工方法及人員、機械組合當工程量與實際情況基本一致時，可參照本首項的施工方法及人員、機械組合組織施工。當工程量與本首項工程差別較大時，可適當增加（減少）部分人員、機械。
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