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在國內,能夠在業界叫的上名頭的護欄品牌屈指可數。沒有自主品牌,更多的護欄制造商在默默無聞地做著為國外大的客戶、采購商代工或貼牌的業務。年輕的中國護欄在逐漸的成長,在生產能力上,中國可以算得上世界之,但品牌,核心技術,恐怕我們的差距還有相當的大。 的護欄市場至少現在不是在國內,而是在經濟實力更發達的歐美 ,因為他們的市場經過了上百年的洗禮,有著完善的生產技術,銷售渠道和品牌,市場規范,標準完善,產業成熟度高。盡管國內的市場發展速度迅猛,但與之相比,還很稚嫩,不夠成熟。
不過,我們完全有理由相信,未來的中國護欄業將是一片繁榮,并成為世界 的護欄產品消費國。中國的房地產市場在2011年將超過美國成為世界 大市場,隨著市政工程、交通建設、水利工程等項目的不斷發展,將為護欄產品提供十分巨大的市場。因而,國內的護欄生產廠家在不斷增加,很多在金融危機的影響下,快速的轉型,加大國內市場的開發。
護欄制造商在給國外客戶代工的過程中,深刻的感受到,作為產業鏈的中間一環,得到的利潤與付出的勞動相比,令人尷尬。勞動密集性強,人工成本增加,各種成本的增加,使得工廠的利潤更是微乎其微。市場被別人掌控,利潤被別人瓜分,如此被動,生存空間怎不堪憂呢?面對此種形勢,中國護欄業應該充分認識自身的差距,提高產品的技術含量,及時掌握市場動向,對產品質量精益求精,不斷打造屬于國人的行業品牌。有了品牌,就有了主心骨,可以撬動國外的市場,擺脫受制于人的局面,堂堂正正的讓中國護欄品牌占領國外市場,這 ,在不遠的將來一定會實現,盡管道路曲折,困難重重,相信,中國制造一定會不辱使命!
中鋼協數據顯示,2019年1月中旬重點鋼企粗鋼日均產量180.72萬噸,旬環比減少3.72萬噸,環比下降幅度為2.01%。
“由于春節期間部分短流程鋼廠開工率有所降低,產量出現一定的回落。但是隨著春節假期結束后,各鋼廠開工率也將出現一定的回升,后期產量也會有所增加,整體供給壓力相對較大,短期內將對鋼價走勢形成壓制。”潘層層說。
中期高位震蕩概率大
記者18日從工信部獲悉:去年,我國鋼鐵行業持續推進供給側結構性改革,產業結構不斷優化,市場秩序明顯改善,全行業經濟效益創歷史 水平。
從產量看,去年我國生鐵、粗鋼和鋼材(含重復材)產量分別為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸,同比分別增加3.0%、6.6%和8.5%,其中粗鋼產量創歷史新高,去年國內粗鋼表觀消費量8.7億噸,同比增長14.8%,國產自給率超過98%。
從價格看,受供給側結構調整、環保督查、市場需求旺盛等因素共同作用,去年我國鋼材價格高位運行,鋼材綜合價格指數平均為115.8點,同比增長7.6%,行業效益達到歷史 水平。去年,我國鋼鐵行業實現利潤4704億元,同比增長39.3%。海關數據顯示,2019年1月份,中國出口鋼材618.8萬噸,較前一個月增加63.2萬噸,環比增長11.3%,同比增長33.3%,鋼材出口環比、同比均呈現增長。
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