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     近年來,城市鋼廠環保搬遷的話題受到廣泛關注。我們梳理沿海各地的有關規劃發現,推動鋼企從內陸向沿海地區搬遷,已成為一些地區解決環保難題的主要手段之一。有業內人士戲稱,2007年太湖“藍藻污染事件”發生后,要求將排放氮、磷等污染因子的企業從太湖流域搬到長江邊。“長江大保護”實施后,要求企業從長江邊搬遷至沿海地區。若今后實施更加嚴格的海洋環境保護,低中壓鍋爐管企業還能搬去何方?
       低中壓鍋爐管鋼企環保搬遷到沿海地區,如果出于優化布局的目的本無可厚非,但如果是“一窩蜂”地向沿海搬遷,就要打問號了。因為單從環保角度看,對企業實施搬遷并不是解決問題的根本辦法,而是將污染從一個地方挪到另一個地方,屬于“治標不治本”,同時搬遷勢必會造成人力、物力和財力的損耗,且搬遷后企業生產經營壓力也會明顯加大。本期《縱深》版推出《“趕海”警惕“一窩蜂”》,圍繞城市鋼廠環保搬遷這一困擾我國鋼鐵工業布局調整的難題展開討論,深入探索鋼鐵企業與城市、生態環境、經濟、就業實現多贏的路徑,同時為鋼鐵行業優化布局提供一些思路。




低中壓鍋爐管_檐溝產地貨源

      下游終端需求不見任何好轉,貿易商冬儲的現象更是沒有,廠商多以出貨回籠資金為主,導致市場價不斷下探;市場資源到貨也有所增加;原料鋼坯也是不斷創新低,期螺轉弱,商家心態較為悲觀,料短期仍有下跌空間。據統計,近期隨著需求轉弱,商家備貨意愿不強,各地鋼廠庫存都出現了一定上升,尤其是山東地區鋼廠庫存上升為明顯,為了應對庫存上升的壓力,山東主要鋼廠近期召開會議聯合限產。春節臨近資金回籠壓力較大,貿易商資金鏈較為緊張,市場不乏降價拋售的情況,且在需求萎縮后成交對價格影響減小的同時,原材料走勢對現貨價格的影響愈加明顯,元旦后鋼坯累計跌幅近百,接連刷新歷史新低,對鋼價形成打壓,故綜合來看,成品材走勢將延續弱勢。據商家反饋,由于新貨抵達量明顯增加,商家出貨積極性很高,因此市場價格競爭非常激烈。另一方面,下游低中壓鍋爐管需求萎縮明顯,本周后幾日商家出貨壓力凸顯,跌價促銷也就較為常見。


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