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大直徑盾構隧道,21世紀中國的又一張新名片。它的推廣應用是我國基礎設施建設能力躍入世界先進行列的重要標志。在我國,中鐵隧道股份有限公司是早參與國內大直徑盾構隧道施工建設的企業之一,并連續承建了國內多個大直徑盾構隧道標志性工程,見證了中國大直徑盾構隧道建設從無到有、從弱到強的發展歷程。
在盾構隧道施工行業,直徑7米以上的隧道稱為大直徑盾構隧道,12米以上的稱為超大直徑盾構隧道。水下大直徑盾構隧道作為大直徑盾構隧道的重要組成部分,代表了當前隧道行業的前沿水平。2004年萬里長江隧mdash;mdash;武漢長江隧道的修建將中國水下大直徑盾構隧道帶入行列。
2007年12月2日凌晨,這是載入中國隧道建設史的一刻:在攻克復雜地質條件、長距離江底掘進、大斷面水下作業、高水壓江底施工等難關后,中鐵隧道股份公司的建設者們駕駛著長江一號大直徑泥水平衡盾構機順利穿越長江,實現了中國隧道工程史上大直徑盾構機首穿長江的壯舉。
2008年12月29日,這座可抗6級地震和300年一遇洪水、設計使用年限100年的隧道建成通車。它的建成完善了長江交通架構,開創了江上架橋、江面行船、江底通隧的三維立體交通新格局。
南水北調中線穿黃工程總長19.3公里,其中萬古黃河隧穿黃隧洞全長4250米。施工過程中,盾構機需一次性洞穿黃河。在穿黃隧洞建設過程中,中鐵隧道股份公司創造出了多個全國和國內之。
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深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,把學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實貫穿始終,進一步錘煉了黨員干部忠誠、干凈、擔當的政治品格。樹立選人用人的正確導向,加強干部隊伍建設。堅持“二十字標準”的用人導向,不斷完善后備干部管理辦法,深入推進干部履職測評和任前廉潔談話制度,強化干部隊伍素質。
第三次黨代會以來,先后提拔調整干部281人次,重要崗位干部交流任職360人次,有效激發了領導班子和干部隊伍活力。加大人才引進、管理和培訓力度,強化人才隊伍建設。積極推動優化人才隊伍建設,通過建立人才隊伍庫等途徑,為員工職業發展搭建寬廣平臺,企業高級專業技術人才數量逐年上升,員工隊伍整體素質顯著。
與此同時,始終堅持發展依靠員工、發展為了員工、發展成果由廣大員工群眾共享的初心、理念,積極回應廣大員工群眾對美好生活的期待。通過不斷“三工建設”水平,深入推進“家”文化和勞模創新工作室建設,精準落實員工關愛計劃,助力困難員工幫扶,全力加快“幸福之家”建設。
11月19日下午,在鄭召開生產工作會議,總結分析今年前10個月生產管理工作,交流監管工作思路,部署歲末年初及今后一個時期質量監管重點工作,動員廣大干部職工堅定信心,攻堅克難,確保企業生產形勢穩定。
會議指出,生產工作的重點在“管”,同時要切實履行好“監”的責任,形成“管監”合力。圍繞監管的各項舉措,如班子成員寫實、現場管理人員月度考核、領導帶班檢查等制度在推行過程中遇到的實際問題,各區域指揮分別從不同角度,對當前監管工作提出了務實的前瞻性建議。
即:清醒認識當前質量管理現狀;切實提高站位抓好基礎管理;“管監”工作要動真碰硬;進一步完善責任體系,彌補責任盲區,規范考核機制;進一步增強紅線意識,重點抓好鐵路項目質量紅線管控及公路水運項目質量紅線管控;完善雙重體系,強化風險分級管控,加強隱患排查力度,實施全過程監督;監督工作質。
副總經理趙紅新出席開班式并講話,當前生產經營面臨的形勢任務,并對本次培訓提出三點要求:一要統一思想、認清形勢,倍加珍惜學習機會;二要以學促干、注重實效,確保工作任務完成;三要嚴明紀律、強化管理,充分展示項目經理形象。
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