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因此，應當加大兼并重組力度，加快產業集中度的。”他強調。高祥明指出，推進不銹鋼復合管護欄行業兼并重組，應統籌規劃，科學布局，按照《不銹鋼復合管護欄工業調整升級規劃年—年》要求，發揮企業主體作用和政府推動作用，積極推進多種方式的聯合重組。一是以國有企業為突破口，推動跨省市跨地區企業聯合重組；二是以區域內大型企業為龍頭，鼓勵有條件的企業實施聯合重組；三是以不銹鋼復合管護欄大省產業聚集區為依托，推進區域內企業聯合重組；四是以民營企業為有力補充，正確引導民營企業聯合重組；五是提倡不銹鋼要通過多種方式的兼并重組，確保到年前家不銹鋼復合管護欄企業的產量之和占全國總產量%以上的目標按期實現，進一步提高產業集中度，解決影響行業發展的重大問題。”高祥明說。
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首先要對模型和模具的制作，原材料——鋼筋鋼管等進行焊接作業，根據不同要求規格做成不同的框架;根據仿木樁骨架進行電焊網綁扎; 不銹鋼復合管根據設計對產品材料的配置;對產品進行澆筑成型脫模后使用相關造型設備進行產品外表造型設計;在完成以上要求后，對產品進行上色、噴漆。進行保養，然后檢測看是否達到一定的要求。橋梁護欄它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，梁護欄的造型設計會直接影響到橋梁的美觀。欄桿的高度可以根據橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，欄桿手扶面約為一米，當凈空距離小于三米時，可適當減低欄桿高度。 不銹鋼復合管對于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋欄桿的穩重感。二、樣式的多樣與統一。現在橋欄桿的設計多以簡潔明快的格調為主，但是在欄桿的構成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調乏味，又可以保持欄桿的和諧統一，不影響橋梁的主體。
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