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盲道是為了盲人而設置的專用道路，公交站臺是為了方便市民出行候車的設施，它們都是城市人性化不可缺少的基礎設施，但如果因為其中一方阻礙了另一方的位置就有點不合情理了。
小編從資訊上看到這樣一則資訊，上海黃浦區(qū)的一座公交站臺就擠占了盲道位置。在打浦路瞿溪路，盲道距離公交站臺僅僅有20公分左右，一旦公交站臺座椅上有候車市民，盲道就會被其踩在腳下，這樣一來盲人很容易就會被撞到。所以公交站臺的安裝除了要考慮站臺與站臺之間的距離，其它的一些細節(jié)也要考慮到。
比如打浦路瞿溪路的這座公交車站臺，在位置選址上就存在很大的問題，與盲道之間的距離就沒合理的設置好，影響盲道的發(fā)揮。所以說，公交站臺的選址也是也是重要的一環(huán)，要得到重視。
公交站臺是城市公共交通的基礎設施，市民日常出行必不可少的。而公交站臺的安裝不是隨心所欲的，要符合站臺的安裝要求。同方向的公交站臺距離不能過近，一般城市中心區(qū)域人流量大的地方公交站臺間距500-800米為宜。郊區(qū)以外區(qū)域應在800米以上。另外公交站臺還應設置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的主要客流集散點。公交站臺對稱站點相互錯開。同一站點的不同方向公交站臺位置應相互錯開，距離應不少于50米，在主干道上，快車道寬度大于或等于22m時也可不錯開。公交站臺設置道路條件允許的情況下盡可能采用港灣式停靠。
公交站臺位置的因素也要考慮，不能設置于高壓電纜下和十字路口處。在交叉路口附近設置中途站的時候，一般設置在交叉口五十米以外的地方。大城市車輛比較多的主干道上，應該設置在十字路口百米以外的地方。
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