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按照市場經(jīng)濟原理和國際慣例，工程咨詢單位是提供專業(yè)技術服務的獨立市場主體，即其客觀獨立性是屬性，是科學、公正的基礎和首要條件。縱觀各國情況，一般都沒有管理工程咨詢的行政部門，而是通過法制來規(guī)范市場，借助自律性的行業(yè)協(xié)會來約束咨詢工程師自身和整個行業(yè)的市場行為。中國的情況則不然，專業(yè)咨詢公司、綜合性咨詢公司、監(jiān)理公司等分屬不同的部門管理，作為中介服務的工程咨詢業(yè)，不僅直接由行政部門來管理，而且目前還處于政出多門、管理多頭、條塊分割的狀況。國際上工程咨詢公司不論規(guī)模大小，實力強弱，都是獨立的市場主體，既不屬于行政部門，也不依附于其他經(jīng)濟實體，不與承包商、制造商有利益關系，以其獨立性、公正性享譽社會。
礪鋒規(guī)劃設計研究院案例展示：項目名稱：襄城縣三里溝村棚戶區(qū)（城中村）改造項目
項目代碼： 2020-411025-47-01-000796
行業(yè)類別：建筑業(yè)-房屋建筑業(yè)
項目建設性質(zhì)：新建
項目建設地 許昌市-襄城縣-襄城縣汝河以北、迎賓路以南、青云路以西、紫云大道以東 計劃開工年限 2017-10-01
估算總投資(萬元) 67270.32 計劃完工年限 2021-10-01
建設規(guī)模及內(nèi)容項目總投資67270.32萬元，項目總用地面積為135583平方米，總建筑面積為324849.99平方米，安置房屋897套。
【可行性研究報告案例展示】據(jù)發(fā)展和改革委員會發(fā)布“發(fā)展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內(nèi)容顯示，為貫徹落實振興東北戰(zhàn)略，完善區(qū)域快速客運網(wǎng)，帶動沿線旅游等資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網(wǎng)注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經(jīng)遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區(qū)既有梅集線、通灌線部分區(qū)段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區(qū)改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元，由企業(yè)自籌解決(中央預算內(nèi)投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元，地方出資由相關省及沿線地方按照有關規(guī)定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規(guī)定，經(jīng)出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款解決。
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