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名稱:橋梁防撞護(hù)欄的制作方法 技術(shù)領(lǐng)域: 本實(shí)用新型涉及一種公路橋梁上使用的防撞護(hù)欄。 背景技術(shù): 現(xiàn)有的防撞護(hù)欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構(gòu)成。為防止侵蝕和氧化,護(hù)欄表面通常采用鍍鋅處理。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強(qiáng),維護(hù)量大,壽命不長;二是鍍鋅層表面的顏色不醒目,辨別率差;三是波紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上,緩沖性差,稍有碰撞就被破壞。 本實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),提供一種具有緩沖特性的長壽命橋梁防撞護(hù)欄。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的橋梁防撞護(hù)欄包括欄桿和安裝座,所述的攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層,所述的安裝座由預(yù)埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成,所述的欄桿的端部對接在護(hù)圈中,在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當(dāng)發(fā)生被撞時,橡膠棒可起到一定的緩沖作用,使欄桿不至輕易損壞;欄桿表面的聚乙烯鍍膜層色彩鮮艷,有助駕駛員辨識而提高性。此外,聚乙烯鍍膜層附著力強(qiáng),抗侵蝕性能好,因而可保證防撞護(hù)欄具有少維護(hù)、長壽命之特點(diǎn)。 考慮到產(chǎn)品易被盜丟失的情況。可采用防盜螺母將安裝座與預(yù)埋式螺栓組件連接。 在防盜螺母上罩接一防銹擋帽,可保證螺母免受風(fēng)雨侵蝕,延長使用壽命。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是采用了橡膠棒來連接欄桿,使整個欄桿安裝體系依靠橡膠緩沖,損失量降低;表層的聚乙烯鍍膜色彩光澤艷麗,可提高駕駛員的色澤辨別率,性提高,且抗侵蝕能力強(qiáng),使用壽命長。可替代現(xiàn)有橋梁防護(hù)欄使用。 以下結(jié)合附圖給出實(shí)施例。 圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2圖1的A-A視圖。 圖3圖1的B-B視圖。 圖4圖1的C部放大剖視圖。 圖5圖1的D部放大剖視圖。 圖6另一種安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7圖6的左視圖。 具體實(shí)施方式 參見圖1~5,安裝座由預(yù)埋式螺栓組件1、安裝在預(yù)埋式螺栓組件的預(yù)埋板2上的安裝座底板5,固設(shè)在底板5上的立柱3和固設(shè)在立柱3上的護(hù)圈10所構(gòu)成,欄桿4的端部對接在護(hù)圈10中,參見圖4,在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒6,所述的欄桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層12。該聚乙烯鍍膜層可為綠色或其它顏色。橡膠棒可采用過盈配合安裝。圖6給出了另一種單立柱13形式的安裝座。 為防止防撞護(hù)欄被非法盜拆丟失,所述的安裝座可用防盜螺母(市售商品)與預(yù)埋式螺栓組件相連接。 尚可在防盜螺母8上罩接一防銹擋帽9,參見圖5,使螺母免遭侵蝕。 權(quán)利要求1.橋梁防撞護(hù)欄,包括攔桿和安裝座,其特征在于所述的攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層,所述的安裝座由預(yù)埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成,所述的欄桿的端部對接在護(hù)圈中,在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。 2.如權(quán)利要求1所述的的橋梁防撞護(hù)欄,其特征在于所述的安裝座用防盜螺母與預(yù)埋式螺栓組件相連接。 3.如權(quán)利要求1所述的的橋梁防撞護(hù)欄,橋梁護(hù)欄其特征在于所述的防盜螺母上還罩接有一防銹擋帽。 摘要橋梁防撞護(hù)欄,屬公路交通領(lǐng)域中的防護(hù)設(shè)備。包括欄桿和安裝座,所述的欄桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層,所述的安裝座由預(yù)埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設(shè)在安裝座底板上的立柱和固設(shè)在立柱上的護(hù)圈構(gòu)成,所述的欄桿的端部對接在護(hù)圈中,在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。利用橡膠棒來連接欄桿起到緩沖作用而不易損壞;表面聚乙烯鍍膜層色澤艷醒目抗侵蝕能力強(qiáng),使本防撞護(hù)欄具長壽命。
在橋面設(shè)置伸縮縫處,橋梁護(hù)欄也應(yīng)設(shè)置伸縮縫。 一、金屬制梁柱式護(hù)欄伸縮縫的設(shè)計(jì)要求: 1.當(dāng)伸縮縫處的縱向設(shè)計(jì)總位移小于5cm時: (1)伸縮縫應(yīng)能傳遞橫梁抗拉強(qiáng)度的60%。 (2)伸縮縫應(yīng)能傳遞橫梁的全部設(shè)計(jì) 彎矩。 (3)伸縮縫處連接板(管)的長度應(yīng)大于或等于3倍的橫梁寬度,見圖8.1.10-1。 2.當(dāng)伸縮縫的縱向設(shè)計(jì)位移大于5cm時: (1)不規(guī)定伸縮縫處傳遞拉力的大小。 (2)伸縮縫應(yīng)傳遞橫梁的全部設(shè)計(jì) 彎矩。 (3)伸縮縫兩側(cè)應(yīng)設(shè)置專門的端部立柱,其中心間距不應(yīng)大于2.0m。 (4)伸縮縫處連接板(管)的長度,應(yīng)大于或等于3倍的橫梁寬度,見圖8.1.10-2。 3.伸縮縫發(fā)生復(fù)雜位移時 當(dāng)橋面伸縮縫發(fā)生豎向、橫向位移時,橋梁護(hù)欄在伸縮縫處可不連續(xù),但應(yīng)在伸縮縫兩端設(shè)置專門的端部立柱,其中心間距不應(yīng)大于2.0m。 伸縮縫處兩橫梁端頭的間隙不得大于伸縮縫設(shè)計(jì)位移量加2.5cm。 二、鋼筋混凝土護(hù)欄伸縮縫的設(shè)計(jì)要求 1.鋼筋混凝土墻式護(hù)欄 墻式護(hù)欄在橋面伸縮縫處應(yīng)斷開,其間隙不應(yīng)大于橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)位移量。 2.梁柱式護(hù)欄 梁柱式護(hù)欄在橋面伸縮處應(yīng)斷開,并在伸縮縫兩端設(shè)置端部立柱,其間隙不應(yīng)大于橋面伸縮縫的設(shè)計(jì)位移量。 3.組合式護(hù)欄 組合式護(hù)欄的鋼筋混凝土部分應(yīng)符合墻式護(hù)欄中有關(guān)伸縮縫設(shè)置的規(guī)定,金屬結(jié)構(gòu)部分應(yīng)符合金屬制護(hù)欄中有關(guān)伸縮縫設(shè)置的規(guī)定。
橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄 橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄 橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的不銹鋼防護(hù)欄。其作用是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬鋼制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式橋梁護(hù)欄; 按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。 標(biāo)簽:暫無數(shù)據(jù)! 相關(guān)產(chǎn)品 相關(guān)資訊暫無數(shù)據(jù)!
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