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電力網中所采用的電抗器，實質上是一個無導磁材料的空心線圈。它可以根據需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統發生短路時，會產生數值很大的短路電流。如果不加以限制，要保持電氣設備的動態穩定和熱穩定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求， 常在出線斷路器處串聯電抗器， 增大短路阻抗， 限制短路電流。 由于采用了電抗器，在發生短路時， 電抗器上的電壓降較大，所以也起到了維持母線電壓水平的作用，使母線上的電壓波動較小，保證了非故障線路上的用戶電氣設備運行的穩定性。 電抗器reactor 依靠線圈的感抗阻礙電流變化的電器。按用途分為 7種：①限流電抗器。串聯于電力電路中，以限制短路電流的數值。②并聯電抗器。一般接在超高壓輸電線的末端和地之間，起無功補償作用。③通信電抗器。又稱阻波器。串聯在兼作通信線路用的輸電線路中，用以阻擋載波信號，使之進入接收設備。④消弧電抗器。又稱消弧線圈。接于三相變壓器的中性點與地之間，用以在三相電網的一相接地時供給電感性電流，以補償流過接地點的電容性電流，使電弧不易起燃，從而由于電弧多次重燃引起的過電壓。⑤濾波電抗器。用于整流電路中減少竹流電流上紋波的幅值；也可與電容器構成對某種頻率能發生共振的電路，以電力電路某次諧波的電壓或電流。⑥電爐電抗器。與電爐變壓器串聯，限制其短路電流。⑦起動電抗器。與電動機串聯，限制其起動電流。
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開環串聯式圖解法開環串聯式線性化器靜態特性U0=f（U2）圖解法常采用折線逼近法與校正曲線逼近法。在此僅討論第二種方法。
設已知各環節的輸入輸出特性分別由（3）、（4）、（5）式表達，為方便討論不考慮零點偏移量，即a=b=0，則可以下述步驟通過作圖獲得開環串聯式線性化器的靜態特性曲線U0=f（U2）。
（1）以被測量x為橫軸，傳感器輸出電壓U1為縱軸，將傳感器的非線性特性曲線U1=f1（x）。
（2）以放大器的輸出量U2為橫軸，輸入量U1為縱軸，將放大器的線性特性曲線U2=KU1繪制在。
（3）以被測量x為橫軸線性化器輸出量U0為縱軸，將經線性化器后系統的期望線性特性曲線U0=Sx.
（4）自任一點x出發向上作垂線，與U1=f1（x）的交點為A.自點A出發向左作水平線，與U2=KU1的交點為B.自點x出發向下作垂線，與U0=Sx的交點為C.分別自點B出發向下作垂線，自點C出發向左作水平線，得交點D，則點D即為待求靜態特性曲線上的一點。如此，根據精度要求，作出足夠多的點D，將所得全部點D以光滑曲線連接即可在獲得開環串聯式線性化器的靜態特性曲線U0=f（U2）。
開環串聯式模擬線性化器靜態特性圖解法閉環負反饋圖解法閉環負反饋圖解法設計是在前向環節放大器放大倍數K足夠大的前提下進行。此時，可保證U1>>$U，因此U1UUf，即U1和Uf可以視為同一坐標軸。
（1）以被測量x為橫軸，傳感器輸出電壓U1為縱軸，將傳感器的非線性特性曲線U1=f1（x）繪制在以被測量x為橫軸，放大器輸出量U0為縱軸，將經線性化器后系統的期望線性特性曲線U0=Sx（3）以U1兼作Uf，獲得閉環負反饋式線性化器的靜態特性曲線Uf=f（U0）。
柴油發電機組的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發電機組保持恒久的運作，除了控制機油品質之外，在這里提醒大家適當地控制發電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談談機油壓力的重要性。
在柴油機運轉過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機的潤滑質量。所以，必須使機油壓力控制在規定范圍內，135系列自然吸氣型柴油機的機油壓力范圍應為0.25～0.35MPa，道依茨FL513柴油機的機油壓力范圍為0.36～0.48MPa。在柴油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數沒有上升，則應迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的運轉過程中，機油壓力逐漸升高，待柴油機達到額定轉速后，機油壓力慢慢恢復到規定值。若在15min之內不能恢復到規定值，就要對機油壓力進行調整。
柴油機在機油濾清器側面都有一個調壓閥，去掉螺帽，松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調節螺栓。旋進螺栓時，機油壓力應升高；旋出螺栓時，機油壓力應降低。調整后，將鎖緊螺母擰緊。若調整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應對柴油機機油吸油盤或機油的質量進行檢查。
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