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1977年,安東尼·蘭道爾發明雙軸陀飛輪。顧名思義,陀飛輪不在單軸上旋轉,而是在雙軸上旋轉,創下先例。實際上,雙軸陀飛輪先用于鐘表,直到2000年代早期才用于腕表。再后來,三軸陀飛輪也被引入腕表。表MP-09TourbillonBi-Axis雙軸陀飛輪腕表, 多軸陀飛輪完美融入腕表的整體設計。多軸陀飛輪的吸引力在于更像是一個不斷運動的三維物體。如何好地整合這種復雜功能的獨特屬性,以便讓佩戴者可以盡情欣賞,多軸陀飛輪不僅向制表師、也向設計師提出了新的挑戰。多年來,行業內已經誕生出許多獨特的設計,例如Hublot表MP-09TourbillonBi-Axis雙軸陀飛輪腕表。 帕瑪強尼_2018 日內瓦高級鐘表展新款呈獻: Kalparisma Nova Galaxy版腕表 慶賀Kalparisma女款系列問世十周年|腕表之家xbiao.com 2008年,帕瑪強尼推出女士機械腕表系列 —— Kalparisma腕表系列。2018年,帕瑪強尼在日內瓦高級鐘表展中推出版Kalparisma Nova Galaxy女款腕表,慶祝該系列誕生十周年。 正如許多杰出發明一樣,砂金石也是在機緣巧合下被發現的。19世紀,意大利慕拉諾城玻璃匠意外將銅刨花濺入熔融態玻璃,夾雜著金屬碎屑的玻璃效果異常閃耀璀璨,砂金石玻璃應運而生,并以意大利語“a l’avventura”命名,意指“偶然”,以紀念其陰差陽錯的誕生。帕瑪強尼將沙金石材質運用在眾多表款中,并以“GALAXY”融入名稱中,標志作品材質的特別。Kalparisma Nova Galaxy表盤好似漫天繁星的天空,仿佛訴說著時間的流逝。三角形指針以鏤空設計而巧妙的避免表盤上的遮擋,將砂金石材質的細節完全展露于表盤,腕表唯美的設計。 “海星”形小秒針表盤靈感源于修復 Kalparisma Nova系列主要亮點之一在于6點鐘位置的“海星”形小秒針設計,每分鐘轉動一圈。靈感源于帕瑪強尼曾修復過的一款古董三問懷表,修復一直是帕瑪強尼的靈魂,賦予品牌現在作品以靈感。在該懷表的背面的設計是1顆大星星被12顆小星星圍繞的團,三問報時功能啟動后,所有星星將開始轉動。米歇爾·帕瑪強尼為該機械設計所吸引,該星星設計終在Kal parisma Nova女款表盤上找到了自己的位置,融入設計中。在天文學中,“Nova”是指璀璨閃耀的星星,恰恰準確描述了Kalparisma Nova Galaxy。 Kalparisma Nova Galaxy共2款不同材質搭配不同鉆石鑲嵌。玫瑰金款搭配玫瑰金時標和Nova星形設計。表殼側面鑲有46顆威塞爾頓鉆石,總重約0.84克拉,散發璀璨光芒,50枚。白金款發行28枚,搭配令人目眩神迷的“雪花”鑲鉆。整個表殼鑲嵌精心設計的鉆石,尺寸由石匠精心挑選 ,182顆鉆 石,重約2.28克拉,看起來好似閃耀白凈的雪花布滿表殼。 PF332是帕瑪強尼自動上弦機械機芯,2008年開始應用在帕瑪強尼專為女性打造的機械 腕表系列Kalparisma系列中。它的特別之處在于其串聯的雙發條盒,這種設計有助于保持能量分配的穩定性,確保能量以恒定的水平傳遞到調節器,以保證腕表動力。機芯經過嚴格的修飾處理,板橋也經過噴砂處理,飾以特別圖案或日內瓦波紋,并經過手工倒角,后鍍銠。22K黃金自動陀搭配機刻圖紋大麥粒紋。在所有220個部件中,每個部件無論多么微小或多么不顯眼,都值得給予精湛的修飾。正是這種對細節的格外重視使得Kalparisma系列如此彌足珍貴。極具女性魅力,品鑒帕瑪強尼女士機械
目前已到了中國,有興趣的應該有機會看到實物。新表有玫瑰金和白金2個版本,每款只有的10塊,售價2258000元。還不夠車主們分的吧,據說發售沒多久就訂完了,陸續交付中(另有鈦殼的2108000元,也是10只)。關于帕瑪強尼和布加迪,還是有很多故事的。帕瑪強尼是一個很年輕的手表品牌,1996年才由修復大師米歇爾?帕瑪強尼在瑞士創立,目前品牌屬于實力雄厚的Sandoz家族。而帕瑪強尼和布加迪的合作,是2004年正式開始的,但一切起源于2001年的一個會議。據說當時,作為全球的超跑品牌,布加迪想要尋找一個腕表公司合作,但他們對這個公司的制造能力有要求很高,希望這個公司有工藝熱情,又有藝術鑒賞力,還要重視設計和外觀的優雅。而且還有一個硬性規定,必須要有自己的制表廠,這樣才能在生產上不受制于人,擁有創造自由。正好,這些條件帕瑪強尼都符合。想起兔子之前參觀帕瑪強尼幾大工廠時,在 表殼廠Les Artisans Bo?tiers就見到了布加迪的表殼。于是合作一拍即合,2004年,款布加迪表出現了,Bugatti Type 370,致敬布加迪Veyron16.4。這款表用的是巨大的立體機芯,是以交互排列的臂桿,連結五個機芯夾板和車胎輪框造型的齒輪。管狀式結構屬于全球首創,戴在手上感覺套上了一個發動機體,時間顯示位于側面。據說,因為和布加迪有協議,帕瑪強尼不能透露太多設計細節,但整塊手表的設計理念還是能大致了解的。當時,米歇爾 ?帕瑪強尼次來到布加迪的工廠,對方展示了Bugatti Veyron這輛超跑,應該說,塊布加迪手表的靈感就來自這個車型。Bugatti Veyron的發動機強勁,也是透明發動機罩下能看到的東西。米歇爾?帕瑪強尼認為:“這首先是一部發動機,其次才是一輛汽車;就算不裝輪子,它也是一部噴氣發動機,正是這一點令它。”所以,帕瑪強尼認為以布加迪命名的款表必須首先是一個發動機組,其次才是一塊腕表。時間顯示當然是手表的 功能屬性,但巨大尺寸的機械結構才是要素。Bugatti Type 370的設計原則也由此確立。2010年,Bugatti Super Sport 腕表繼續沿用發動機體設計理念,推出白金款,螺旋形狀的靈感源于帕瑪強尼標志性的表耳設計,而且搭配階梯結構的機械機芯和錐齒輪傳動裝置的雙小齒軸系統,開發出了90°時間顯示系統(表盤與時間顯示是垂直的)。另外,帕瑪強尼制造廠(Les Artisans Bo?tiers表殼和Elwin棒料車削工廠聯手)設計了迄今為止復雜的彈力 表冠 ,有12個零件組成,表冠的作用是為了讓手表更美觀,上鏈時輕按,就會彈出,平時隱藏起來,不突兀。另外還有斷開齒輪的作用——在完全上鏈后斷開機芯。Bugatti Super Sport腕表目前已經有過多款,比如2012年增加了玫瑰金款。又比如很有意思的藍寶石款Bugatti Super Sport Sapphire腕表,機芯都是由純金打造,而且通過藍寶石表鏡可以看到所有的337個零件。這塊表大的挑戰在于藍寶石的透明度,讓瑕疵無處可躲,沒有足夠的自信,還真不敢這么玩。2014年,帕瑪強尼又出三款Bugatti Type 370腕表,慶祝雙方共同的十周年。這三塊表分別是Bugatti Mythe,它的設計靈感有部分來自Type 57汽車格柵,這個格柵出現在輛
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帕瑪強尼手表的制程 坐落在風景旖旎的日內瓦湖畔和阿爾卑斯山腳下的帕瑪強尼表廠,不過短短四年建設時間,六千平方米廠房和三百位員工的表廠在二零零九年十一月就落成并正式投入營運。此次表廠參訪由帕瑪強尼中國區營運總監親自為我們導覽,工廠內部設有機芯研發、材質研發、色彩研發和產品設計等部門,從腕表設計、機芯零部件制造到腕表組裝等流程都會在廠內完成。對帕瑪強尼來說,投資工廠并非是為增加產量,而是希望提高品牌含金量,致力于追求更出色的腕表質量。 帕瑪強尼服務中心為您介紹 除了滿足基本的制程要求,另一項興建表廠重要的需求則是投入自制機芯帕瑪強尼的開發。早在二零零八年宇舶表廠大樓封頂儀式之時,當時宇舶就已提出期待自制機芯的年產量在二零一二年能夠達到兩萬枚的宏大目標,而這個愿望也將在十三年成功實現。 表廠生產兩種門類的產品,包括一般的常規批量產品例如帕瑪強尼系列 首先會在一樓的車間制作機芯零部件,從黃銅條切割成金屬片、再經切割沖壓。二則是進行拋光打磨的工序。三、四樓則是組裝,腕表從零到有的一切制程,都盡在這棟帕瑪強尼中樞完成。非量產的高復雜功能腕表則是會獨立一個車間,相對于量產商品流水線的制程,高復雜表從切割、打磨到組裝均會由單一制表師全程負責,也因此制作相當耗時,需要的人才技術也格外專精。 帕瑪強尼服務中心為您介紹 在一般批量化生產的機芯產在線,可以看到人工與機械緊密的協調結合。一般機芯夾板會
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