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樁頂部是樁基受力弱的位置,被撞受損的樁基頂部一般都會發(fā)生破損,不能滿足剛性連接的需要,所以必須對樁頭部位進行特殊處理。針對2008年設(shè)計中僅僅植入少量鋼筋和粘貼鋼板的方案進行了。方法一:是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理,該方法節(jié)省材料,但新老混凝土結(jié)合成剛性連接的難度比較大,需要較高的施工技術(shù),本碼頭維修加固工程中樁頂修復(fù)也采用的此方法。 方法二:預(yù)制鋼制喇叭口,在墩臺底部進行固定,并在墩臺底部植入一定數(shù)量的鋼筋與鋼板相焊接,澆筑加適量劑的0自密實細石混凝土壓漿至樁頂,后灌注k-801結(jié)構(gòu)粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結(jié)構(gòu)比較有效,能夠達到預(yù)期效果,但預(yù)制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現(xiàn)場實際情況影響較大,且成本相對比較高。 方法三:做一聯(lián)系承臺將各樁基重新固結(jié)成一整體,使其能夠滿足鋼性連接的計算要求,其上部與墩臺靠摩擦力進行結(jié)合(摩擦力須遠大于水平荷載),該方法可以避免新老混凝土難以結(jié)合的缺陷,該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。 水工混凝土建筑物病害整治的方法為圍堰排水修補,該種方法施工所必須的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用,而且改變結(jié)構(gòu)受力狀況,不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物,修補質(zhì)量,簡化施工工藝,降低工程費用,是一個值得研究的課題。
適用范圍
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為什么選擇我們
氣動工具氣動工具使用壓縮空氣來驅(qū)動,常采用開式系統(tǒng),壓縮空氣做功后直1華中科技大學(xué)碩士論文接在水下排放,因而噪聲大,放出的氣泡會影響潛水員的視線,甚至?xí)?dǎo)致潛水員和嘔吐;海水進入氣動元件,會使工。 油壓工具油壓工具屬于液壓工具,是以礦物油的壓力能作為動力來驅(qū)動工具,與電動及氣動工具相比,使用壽命長,性能可靠,能均勻調(diào)速,不需要減速裝置,具有單位功率重量輕、體積小、輸出功率大、輸出平穩(wěn)等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于中淺深度作業(yè),并開始用于大深度作業(yè)。 液壓工具在水下作業(yè)中使用多,水下機器人及機械手使用的幾乎全部是液壓動力工具,但的液壓工具是以礦物型液壓油作為工作介質(zhì),由于礦物型液壓油與海水不相容,系統(tǒng)必須設(shè)計成閉式循環(huán)系統(tǒng),因而存在一些難以克。 經(jīng)過多年的實驗與發(fā)展,證明以海水驅(qū)動的水下工程作業(yè)工具將是水下作業(yè)工具發(fā)展的方向,因為這種工具系統(tǒng)具有如下優(yōu)點:節(jié)省液壓油,降低使用成本;水介質(zhì)能夠阻燃,海水液壓工具系統(tǒng)滿足裝備性要求;。
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