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【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示，為貫徹落實振興東北戰略，完善區域快速客運網，帶動沿線旅游等資源開發，促進區域經濟高質量發展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元，由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元，地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
政府對市場經濟控制手段的逐漸轉變使得工程建設項目中的成本控制和工程造價控制開始由投資公司或建設公司來進行管理。在工程建設過程中，要想對工程造價進行合理、有效的控制，必須進行工程造價咨詢，只有這樣，才能促使工程造價發揮其積極作用，從而達到有效節約成本、保證工程項目經濟效益之目的。工程造價咨詢在一定程度上可以幫助造價人員了解工程建設項目中的所有環節，積累更多的工作應對經驗。同時工程造價咨詢能夠為造價人員提供工程建設過程中具體的信息，從而有利于為后期的工程造價控制提供合理的控制方案，大限度地對成本進行控制，有效保障投資方的經濟利益。隨著工程建設項目的增加，合同糾紛等弊端事件也開始慢慢暴露出來。因此，建設單位迫切需要一批精通工程造價的專業管理人員，對具體的事項進行專業估算和嚴格管控。
在進入我國社會主要矛盾發生重大變化的新時代后，對于人民的獲得感、幸福感的關注成為檢驗各項工作的基準，綠色建筑的發展不能再走過去以“設計標識”為主，“紙上畫畫、報告編編”的老路了。新修訂的《綠色建筑評價標準》（GB/T50378）已經對此做出了響應，取消了設計階段的標識評價，新增了大量使用者可以感知的技術要求；與標準應用配套的標識評價管理辦法雖然仍處于修訂階段，但修訂的內容不出意外的話，也會和新修訂的綠建國標保持一致，并很有可能會進一步強化對項目設計目標落實的要求。
標準和管理文件的修訂，會大幅度提高綠色建筑的實施難度，篩除掉一部分蹭概念的“偽綠色建筑”，使真正的綠色建筑脫穎而出，使真正注重產品品質、切實落實綠色建筑設計內容的房地產開發企業堅定綠色發展的信心，撥亂反正，引導行業和社會重新認識和定義綠色建筑，進而實現綠色建筑的高質量發展。作為綠色建筑實踐的初始環節，設計咨詢無疑需要跟隨并積極響應這種變化。
【案例展示】5月4日，宿州市國土資源局組織召開2018年度泗縣高標準農田建設項目可行性研究報告、規劃設計方案與預算評審會。本次共評審高標準農田建設項目5個，總規模11.11萬畝，預算總投資10989.69萬元。我局邀請農業、水利、交通、財政等部門有關專家，成立專家組，聽取縣國土局的情況介紹和編制單位的匯報，詳細審查項目可行性研究報告、規劃設計方案與預算等資料，并現場出具專家評審意見。會議要求，泗縣國土資源局及項目設計單位要嚴格按照專家評審意見，認真修改完善項目規劃設計方案，加快推進我市高標準農田項目建設，確保按時按量完成省廳下達年度任務，為我市耕地提質、糧食增產、農民增收、農業增效做出積極貢獻。
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