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品種方面，10月主流高品澳粉發往我國的量為2534.25萬噸，環比下降144萬噸;主流塊礦發往我國的量為900.4萬噸，下降28.1萬噸;中低品粉礦發往我國的量為1247.0萬噸，與上月基本持穩。
上周三公布的外礦到港數據顯示，全國26港到港總量為2021.1萬噸，環比減少222.2萬噸，其中主流高品澳粉到港環比減少82.8萬噸，低品澳粉到港環比減少105.1萬噸，主流澳塊到港小幅增加。發貨情況顯示，前一周澳洲巴西發貨總量環比大幅減少397.5萬噸。其中力拓由于前期鐵路檢修的原因，僅發往我國的量減少100萬噸，BHP也是受前期火車脫軌事件影響，發貨量下滑至年內低點，巴西淡水河谷發貨量環比減少也接近100萬噸。巴西澳洲總的發貨量遠低于去年同期水平。
綜合來看，由于外礦發貨量和到港量都出現較大幅度的下滑，加上澳洲泊位檢修還在持續，短期內發貨量可能難有恢復，預計港口資源依然維持偏緊狀態。
寧夏有著類似的情況。隨著寧東能源化工基地煤電、煤化工等煤炭轉化項目建設規模不斷擴大，寧夏煤炭需求快速增長，供應缺口進一步擴大，預計2018年達5000萬噸。
與此相對應的，是煤炭價格保持高位運行。重點企業神華寧煤集團1-10月綜合價(含稅)445.03元/噸，同比增加43.85元/噸。寧夏電煤基本價為340元/噸;無煙精煤1329.11元/噸，同比增加310.45元/噸;煙塊煤616.05元/噸，同比增加22.51元/噸，煙末煤344.28元/噸，同比增加18.23元/噸。
寧夏自治區發改委能源行業管理處副處長海瑞說，從去年到今年，煤炭供需關系比較緊張，所以煤炭價格處于上升趨勢，雖然局部地區、個別時段煤價有所下降，但是大趨勢是上漲。現在，山西、陜西、內蒙古、新疆等4省區要保證全國20多個省的煤炭供應。
作為煤炭市場風向標，環渤海動力煤價格指數今年來也是高位波動運行。11月28日 一期報收于571元/噸，環比上漲1元/噸。
中國電力企業聯合會發布的《2018年前三季度全國電力供需形勢分析預測報告》(下稱《報告》)顯示，根據中國沿海電煤采購價格指數，反映電煤采購綜合成本的CECI5500大卡綜合價前三季度波動區間為571-635元/噸，各期價格都超過了《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中規定的綠色區間上限。
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《經濟參考報》記者近期在多地調研了解到，今年電煤價格全程高于 發改委規定的綠色區間，當下供暖季局部地區出現供應吃緊的態勢。而受累于此，火電行業虧損面接近一半，預計全年累計虧損數百億。
眼下，年底2019年煤電合同的簽訂正陸續展開，這將是決定明年市場基調的關鍵期，煤電雙方博弈加碼。業內人士呼吁明年去產能避免一刀切，相關部門需出臺政策，加快改革。
局地煤炭吃緊 價格漲出“綠色區間”
作為燃煤管理部部長，寧志強近很忙，正在跟幾家煤礦協商采購的問題。他所在的內蒙古上都電廠與勝利煤田簽訂了1350萬噸的長協合同，但由于今年用煤總量增加，目前還存在130萬噸的用煤缺口，庫存長期處于7天左右，近期 則降至2天，而正常水平應該是15天。
這種供應緊張的態勢并不是個例。進入供暖季后，受去產能、東三省保供、鐵路運力有限、煤化工等新建項目增加用煤量等多重因素影響，煤炭大省內蒙古特別是蒙東地區煤炭供需矛盾日益突出，部分電廠電煤庫存較低，僅有2至3天用量。
寧志強表示，近兩年煤炭供應偏緊導致煤價一路上漲，上都電廠長協煤價格約為140元/噸，明顯低于市場價，盡管長協煤對市場穩定起了很大作用，但價格也在不斷攀升。電廠生產成本不斷增加，利潤空間正在被壓縮，不少電廠都處于虧損狀態。
寧夏一家電廠的計劃營銷部主任介紹說，由于近80%的發電成本都在煤炭燃料上，電廠連續兩年虧損，去年虧損1.2億元，今年預計虧損1.5億元。寧夏的煤價在全國屬于中低水平，但是上網電價是全國 之一，電價也一直沒有調整，火電企業都不太好過。
《報告》初步測算，前三季度全國發電行業因電煤價格上漲導致電煤采購成本同比提高近400億元。疊加電價調整滯后、利息壓力加大、產能利用率低等原因，1—8月，火電行業資產利潤率僅為1.1%，全國火電虧損面為47.3%。
“我們火電板塊每個月虧10億元，今年效益很差，四處削減開支?！蹦嘲l電央企人士預計，2018年全年火電板塊虧損額遠超百億元。
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