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產品實拍圖PRODUCT REAL SHOT DISPLAY水泥路面修補材料廠家
大面積或深度損壞的混凝土路面的修補時，(1)修補路面地段表面的粉粒雜質及油污。(2)將所用的砂，碎石干燥好后備用。(3)待修補地段的表面干燥后涂刷或噴淋不飽和聚酯樹脂。不飽和聚酯樹脂與固化劑先期混合均勻，碎石攪拌均勻，制得A組份。水泥與促進劑混合均勻，制得B組份。(6)按修補路面的大小選擇鐵網，選擇孔徑為2cm或1.5cm或2.5cm的鐵網。(7)將A組份與B組份充分攪拌均勻，制得修補材料。(8)將混合均勻的修補材料鋪平在修補路面上，布置好鐵網，在鐵網上攤平混合均勻的修補材料，并壓實、刮平，后撒少許水泥干粉。用于大面積或深度損壞的混凝土路面的修補時。
修補路面地段表面的粉粒雜質及油污。(2)將所用的砂，碎石干燥好后備用。(3)待修補地段的表面干燥后涂刷或噴淋不飽和聚酯樹脂。不飽和聚酯樹脂與固化劑先期混合均勻，碎石攪拌均勻，制得A組份。水泥與促進劑混合均勻，制得B組份。(6)按修補路面的大小選擇鐵網，選擇孔徑為2cm的鐵網。(7)將A組份與B組份充分攪拌均勻，制得修補材料。(8)將混合均勻的修補材料鋪平在修補路面上，布置好鐵網，在鐵網上攤平混合均勻的修補材料，并壓實、刮平，后撒少許水泥干粉。(1)修補路面地段表面的粉粒雜質及油污。(2)將所用的砂，碎石干燥好后備用。(3)待修補地段的表面干燥后涂刷或噴淋高分子材料(不飽和聚酯樹脂)。
水泥路面修補材料發現FM型混凝土用于橋梁路面鋪裝層修補在使用一段時間后又出現破壞，其根本原因是F混凝土是脆性材料，且抗彎折強度不高，用于局部修補時當車輛或者對橋梁路面產生的垂直沖擊力超過其抗彎折強度時立即發生脆性開裂;而本發明修補砂漿具有較好的延性，在峰值應力后還具有一定的強度，且抗彎折強度較高，因此可以推測本發明修補砂漿的修補效果以及使用壽命都會明顯優于FM型混凝土。為了更好的體現本發明用于橋梁路面修補鋪裝的修補砂漿的修補效果，即真實的路用性能，本實施例中，例結合實際工程來研究用本發明的修補砂漿快速修補水泥混凝土橋梁路面鋪裝層的施工工藝和路用性能。本實施例中針對于重慶市渝中區重要交通要道的某H橋，作為實驗對象。
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