以下是:QT450-10鑄鐵棒/價(jià)格合理的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 5.6元/公斤 發(fā)貨期限 議定 供貨總量 888888 運(yùn)費(fèi)說明 當(dāng)天發(fā)貨 材質(zhì): 球墨鑄鐵/灰口鑄鐵 產(chǎn)地: 山東 生產(chǎn)工藝: 水平連鑄 產(chǎn)品優(yōu)勢: 無氣孔、無沙眼、無內(nèi)部缺陷 應(yīng)用范圍: 機(jī)械加工和精密制造 標(biāo)準(zhǔn): 國標(biāo) 價(jià)格: 5.6元/公斤 在貴州省畢節(jié)市采買QT450-10鑄鐵棒/價(jià)格合理到億錦天澤鋼鐵有限公司(畢節(jié)分公司),無論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:邢經(jīng)理-18954456733,QQ:1799311315,地址:《山東聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)遼河路東首》。 貴州省,畢節(jié)市 畢節(jié)市是川、滇、黔、渝結(jié)合部區(qū)域性中心城市,西南地區(qū)區(qū)域性重要綜合交通樞紐,珠三角連接西南地區(qū)、長三角連接?xùn)|盟地區(qū)的重要通道。畢節(jié)磷礦儲(chǔ)量名列全國前茅,鐵礦、銅礦、鉛礦、稀土礦儲(chǔ)量處在貴州;生物資源多樣,有馬鈴薯之鄉(xiāng)、白蒜之鄉(xiāng)等眾多“地理標(biāo)志”;水能資源豐富,河湖水系縱橫交錯(cuò)。畢節(jié)是古夜郎政治經(jīng)濟(jì)文化中心之一,中國南方古人類文化發(fā)祥地。畢節(jié)風(fēng)光景色旖旎,被譽(yù)為“洞天湖地、花海鶴鄉(xiāng)、避暑天堂”;畢節(jié)氣候清涼宜人,是避暑旅游城市觀測點(diǎn)。畢節(jié)是三省紅都,長江以南后一塊革命根據(jù)地。
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以下是:QT450-10鑄鐵棒/價(jià)格合理的圖文介紹
灰鑄鐵是指具有片狀石墨的鑄鐵,因斷裂時(shí)斷口呈暗灰色,故稱為灰鑄鐵。主要成分是鐵、碳、硅、錳、硫、磷,是應(yīng)用廣的鑄鐵,其產(chǎn)量占鑄鐵總產(chǎn)量80%以上。
根據(jù)石墨的形態(tài),灰鑄鐵可分為:普通灰鑄鐵,石墨呈片狀;球墨鑄鐵,石墨呈球狀;可鍛鑄鐵,石墨成團(tuán)絮狀;蠕墨鑄鐵,石墨呈蠕蟲狀。
中文名 灰鑄鐵指具有片狀石墨的鑄鐵
主要成分:鐵、碳、硅、錳、硫、磷含量占鑄鐵總產(chǎn)量80%以上
組成成分
灰鑄鐵碳量較高(為2.7%~4.0%),可看成是碳鋼的基體加片狀石墨。按基體組織的不同灰鑄鐵分為三類:鐵素體基體灰鑄鐵;珠光體一鐵素體基體灰鑄鐵;珠光體基體灰鑄鐵。
鐵素體灰鑄鐵是在鐵素體的基體上分布著多而粗大的石墨片,其強(qiáng)度、硬度差,很少應(yīng)用;
珠光體灰鑄鐵是在珠光體的基體上分布著均勻、細(xì)小的石墨片,其強(qiáng)度、硬度相對較高,常用于制造床身、機(jī)體等重要件;
珠光體—鐵素體灰鑄鐵是在珠光體和鐵素體混合的基體上,分布著較為粗大的石墨片,此種鑄鐵的強(qiáng)度、硬度盡管比前者低,但仍可滿足一般機(jī)體要求,其鑄造性、減震性均佳,且便于熔煉,是應(yīng)用廣的灰鑄鐵。
灰鑄鐵顯微組織的不同,實(shí)質(zhì)上是碳在鑄鐵中存在形式的不同。灰鑄鐵中的碳有化合碳(Fe3C)和石墨碳所組成。化合碳為0.8%時(shí),屬珠光體灰鑄鐵;化合碳小于0.8%時(shí),屬珠光體—鐵素體灰鑄鐵;全部碳都以石墨狀態(tài)存在時(shí),則為鐵素體灰鑄鐵。[2] 主要性能
力學(xué)性能
灰鑄鐵的力學(xué)性能與基體的組織和石墨的形態(tài)有關(guān)。灰鑄鐵中的片狀石墨對基體的割裂嚴(yán)重,在石墨尖角處易造成應(yīng)力集中,使灰鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、塑性和韌性遠(yuǎn)低于鋼,但抗壓強(qiáng)度與鋼相當(dāng),也是常用鑄鐵件中力學(xué)性能差的鑄鐵。同時(shí),基體組織對灰鑄鐵的力學(xué)性能也有一定的影響,鐵素體基體灰鑄鐵的石墨片粗大,強(qiáng)度和硬度 ,故應(yīng)用較少;珠光體基體灰鑄鐵的石墨片細(xì)小,有較高的強(qiáng)度和硬度,主要用來制造較重要鑄件;鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大,性能不如珠光體灰鑄鐵。故工業(yè)上較多使用的是珠光體基體的灰鑄鐵。
其他性能
灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、良好的減振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性。
熱處理
灰鑄鐵的熱處理后只能改變基體組織,不能改變石墨的形態(tài),因而不可能明顯提高灰鑄鐵件的力學(xué)性能。灰鑄鐵的熱處理主要用于鑄件內(nèi)應(yīng)力和白口組織,穩(wěn)定尺寸,改善切削加工性能,提高表面硬度和耐磨性等。
內(nèi)應(yīng)力退火
用以鑄件在凝固過程中因冷卻不均勻而產(chǎn)生的鑄造應(yīng)力,防止鑄件產(chǎn)生變形和裂紋。其工藝是將鑄件加熱到500~600℃,保溫一段時(shí)間后隨爐緩冷至150~200℃以下出爐空冷,有時(shí)把鑄件在自然環(huán)境下放置很長一段時(shí)間,使鑄件內(nèi)應(yīng)力得到松弛,這種方法叫“自然時(shí)效”,大型灰鑄鐵件可以采用此法來鑄造應(yīng)力。
石墨化退火
以白口組織,降低硬度,改善切削加工性能。方法是將鑄件加熱到850~900℃,保溫2~5小時(shí),然后隨爐緩冷至400~500℃,再出爐空冷,使?jié)B碳體在保溫和緩冷過程中分解而形成石墨。
表面淬火
提高表面硬度和延長使用壽命。如對于機(jī)床導(dǎo)軌表面和內(nèi)燃機(jī)汽缸套內(nèi)壁等灰鑄鐵件的工作表面,需要有較高的硬度和耐磨損性能,可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高(中)頻感應(yīng)加熱表面淬火和接觸電阻加熱表面淬火。[1]
牌號(hào)應(yīng)用
按GB/T 9439-1988規(guī)定,根據(jù)直徑30mm單鑄試棒的抗拉強(qiáng)度,將灰鑄鐵分為六個(gè)牌號(hào)。灰鑄鐵的牌號(hào)是由“HT”(“灰鐵”兩字漢語拼音字首)和小抗拉強(qiáng)度σb值(用φ30mm試棒的搞拉強(qiáng)度)表示。例如牌號(hào)HT250表示φ30mm試棒的小抗拉強(qiáng)度值為250MPa的灰鑄鐵。設(shè)計(jì)鑄件時(shí),應(yīng)根據(jù)鑄件受力處的主要壁厚或平均壁厚選擇鑄鐵牌號(hào)。
為耐熱條件下生產(chǎn)的零件一般會(huì)采用球鐵。而且一般都是鐵素體球鐵。并不是只要是球鐵就適合耐高溫,其基體組織應(yīng)該為鐵素體,否則,如果基體組織中有珠光體存在時(shí),會(huì)導(dǎo)致珠光體片層球狀化,而導(dǎo)致其性能急劇衰退。工程中考量的因素并不是簡單的某一個(gè)性能指標(biāo),有些情況下,在也有使用灰鐵用作耐高溫零件的,典型的是汽車剎車轂,其使用溫度局部可到700度以上。原因是灰鐵的減震性能、散熱性能都優(yōu)于球鐵。
結(jié)晶器石墨內(nèi)孔形狀、尺寸,決定了鑄鐵型材的截面形狀,結(jié)晶器石墨內(nèi)孔的光潔度和耐高溫性能決定了型材表面的外在質(zhì)量和尺寸精度,而型材的長度尺寸則根據(jù)用戶的要求切取。
鑄鐵型材水平連鑄生產(chǎn)方法是將嚴(yán)格選擇的以優(yōu)質(zhì)廢鋼為主材的原、輔材料經(jīng)熔煉、處理后的高純凈、高品質(zhì)鐵水,倒入保溫結(jié)晶爐內(nèi),鐵水流入安裝在保溫爐下方的密封水冷結(jié)晶器石墨套中,冷卻凝固,由牽引機(jī)拉拔成型材。保溫爐內(nèi)具有相當(dāng)壓頭的鐵水,在牽引機(jī)拉拔的同時(shí),又不斷的補(bǔ)充到結(jié)晶器內(nèi)冷卻凝固。整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)踐了大冒口補(bǔ)縮小鑄件順序凝固的工藝模式,保證所產(chǎn)棒坯致密,無內(nèi)部缺陷。
汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件,將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用,他們與設(shè)計(jì)者緊密合作,把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在,鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶,其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方:(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件,并且在它的使用壽命內(nèi),要循環(huán)十億次,汽車設(shè)計(jì)的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后,就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸,這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。
現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)的農(nóng)業(yè)方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長的農(nóng)業(yè)機(jī)械。整個(gè)農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機(jī)配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。典型的部件是農(nóng)用車倆后軸殼,‘它原來采用鑄鋼件。道路鋪設(shè)和建筑工業(yè)都需要相當(dāng)數(shù)量灼各種各類的設(shè)備包括推土機(jī)、打進(jìn)機(jī)、起重機(jī)和壓縮機(jī),球鐵鑄件在這些方面都有應(yīng)用。機(jī)床工業(yè)利用球鐵的工程性能,它允許設(shè)計(jì)復(fù)雜的機(jī)床部件以及鑄件重量超過10。噸的重型機(jī)器鑄件。在應(yīng)用包括注射塑模板、鍛壓機(jī)汽缸和活塞。球鐵的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高,機(jī)械加工性能好,允許生產(chǎn)較輕鑄件而使其保持剛性。同樣,球鐵的強(qiáng)度和韌性使其成為各種手工工具,如扳手、夾鉗和量具的理想材料。
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