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三鼎名品商行
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BR05系列的特征是方中有圓，其實之前品牌的BR03系列就是方中有圓的造型，這是品特色、也廣為消費者歡迎的系列，不過BR03是將4枚螺絲旋在方形表殼的四角，BR05則是將原先的圓形表圈變為圓潤的方形，將螺絲旋入其上，并采用表殼與表鏈一體化設計（這又是運動表的另一個特征），大家可以比較一下。
[腕表之家腕表品鑒]1905年，勞力士創始人漢斯·威爾斯多夫（HansWilsdorf）創辦了自己的企業，也就是后來勞力士的前身。經過了一個多世紀的發展，勞力士在制表路上不斷前行，不僅僅打造出備受表友喜愛的腕表，而且在銷售額上也取得了一定的成就，在腕表市場上占有不可取代的地位。
星期日歷型是勞力士一大標志性系列之一，這一系列的腕表在表盤上同時設有日期和星期全寫顯示窗，辨識度。今年，勞力士為這一系列再添佳作，三款全新的蠔式恒動星期日歷型36搭配獨特大膽的表盤，讓人一眼難忘。接下來我們就一起來欣賞一下。
（腕表型 ：mrbr-0037）綠松石表盤色澤柔美，質地細膩，值得細細品味。表盤設計是勞力士特有的，使得腕表更易識別。羅馬數字時標采用18ct黃金制成，并且在上面鑲嵌，熠熠生輝。金質指針與之相互呼應，12點鐘位置的弧形星期顯示窗口和3點鐘位置的日期顯示窗口是這只腕表的一大特色。
這款腕表搭載的是勞力士新一代3255型機芯，勞力士Chronergy擒縱系統、藍色Parachrom游絲、高性能Paraflex緩震裝置等等為機芯加持，度、防震防磁性能、可靠性等方面都令人稱贊。這枚機芯還配備恒動自動上鏈組件，由恒動擺陀為機芯上鏈，提供約70個小時的動力儲存。
總結：經典設計百看不厭、的性能讓人愛不釋手，勞力士憑借著自身無法取締的優勢，在制表界中占據一席之地。除此之外，這款星期日歷型腕表36大膽地采用黃金和綠松石組合，設計出一款讓人過目不忘的腕表。如果對這款腕表感的朋友，可以多多一下。
另外，能摩擦，耐用性的寶石軸承也裝在孔里。所以，別看這些孔體積小，作用卻很大。另一種高難度的打磨工藝叫做黑色拋光，也叫鏡面拋光。之所以叫黑色拋光，是因為經過這樣拋光后的部件，在一定角度下表面呈現出全黑色。
黑色拋光通常只用于鋼制零件，比如陀飛輪支架，以及夾板上的螺絲等等。機械表的螺絲，很多都經過了黑色拋光，非常漂亮。當然，這樣的螺絲價格也不便宜，有些甚至要幾十瑞郎一顆。畢竟一分價錢一分貨，要享受好的東西，就必須要付出相應的代價。
勞的打磨對得起價格同級別歐只是背透能看到的地方打磨里面幾乎毛坯而勞通體打磨當然有人覺得不精細但是即便是精細直條日內瓦波紋打磨也不是什么神跡都是機器打的基本幾秒一個零件當然一些所謂價位的表甲板做個直。
如果你賣1～2萬，又是密底鋼款，買家也不會介意打不打磨的。問題是你超公價賣表，那買家用同樣價格（甚至略低價格）的其他品牌的打磨來對比一下，不是很正常嗎。有底氣可以說，我天地良心勞，我表盤琺瑯的，或者我的。
而這次上海杯對我來說還有個驚喜，那就是品牌邀請了另一位代言人李娜來到現場。猶記2011年，李娜加入勞力士大家庭，也在同年，桂冠，成為贏得大滿貫單打的亞洲球員。當時我和一群朋友在桂林旅游，大家在電視機前共同迎接李娜締造紀錄的，那種歡欣雀躍、群情激動，迄今記憶猶新。
我覺得勞力士很棒的一點，除了慧眼識英雄，能在球員打出成績之前便將其納入麾下，而且一簽就是多年，不會因為球員成績波動就棄之不顧，而是耐心等待球員重回。不像很多品牌的代言人往往兩三年一換，到了后，都不記得誰曾為誰代過言，總覺得短視近利。
像李娜成為勞力士代言人已有8年，而且已在5年前退役，但勞力士并未因此解約，這就是勞力士值得稱道的過人之處?！斑\動表”的大量出現，應推溯至上世紀50、60年代，在歷經二次大戰后的休養生息，全球呈現勃勃生機，人們勇于向未知的大自然挑戰，制表領域涌現了大批的飛行表、登山表、潛水表、極地探險表。
發條盒內有主發條，其強大的游絲儲存機芯經手動或自動系統上鏈時產生的動力。松開主發條后，由擒縱系統操控的交替動作會輸出源源動力。主發條的動力再經齒輪組傳遞至擒縱系統和平衡擺輪。因此，在兩次上鏈之間的機芯動力儲備，取決于主發條能夠儲存多少動力，以及其動力效率。
此裝置由勞力士在1926年發明，裝配下旋式外圈系統、底蓋及中層表殼的表冠，是全球用于腕表的防水表殼。這只比例恰好、造型優雅的表殼，不單是堅固與防水性能的象征，而且在造型和功能上巧妙融和，無論是蠔式鋼、18ct金或950款式均同樣出眾。
12點鐘位置的勞力士、或羅馬數字、幾何形狀的經典或鐘點標記，以及璀璨奪目的寶石鑲嵌，均是表盤的個性演繹。鐘點標記的設計豐富多樣，一般以18ct黃金、白色黃金或金鑄制而成，或會涂上夜光物料或以搭配表盤的顏色制成。
勞力士腕表的鐘點標記有千多款不同設計?！癛olexS.A尊重閣下的隱私權并承諾保護閣下的私人信息。站所提供的信息不會用作發送非應邀電郵或出售予第三方。RolexS.A.不會在未經通知或同意的情況下向您搜集信息，站亦無需提供。
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發條盒內有主發條，其強大的游絲儲存機芯經手動或自動系統上鏈時產生的動力。松開主發條后，由擒縱系統操控的交替動作會輸出源源動力。主發條的動力再經齒輪組傳遞至擒縱系統和平衡擺輪。因此，在兩次上鏈之間的機芯動力儲備，取決于主發條能夠儲存多少動力，以及其動力效率。
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