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通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了厚壁油缸管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質薄壁氣缸管內表面磨損處理方法 薄壁氣缸管存在較深縱向拉痕的,按照實物進行測繪,由專業生產廠俺珩磨管制造工藝重新生產進行更換,近資料顯示,可運用TS311減磨修補修復珩磨管。減磨修補劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復。油缸珩磨管修復過程中,用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽,然后用丙酮清洗溝槽表面,用珩磨管內徑仿形板調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,確保壓實,并高于珩磨管內表面,待固化后,打磨并留出精加工余量。后通過研磨使珩磨管整體尺寸、行位公差、粗糙度達到要求。油缸珩磨管內表面與活塞密封是引起液壓油缸內瀉的主要因素,如果薄壁氣缸管內產生縱向拉痕,即使更新的活塞密封,也不能有效的排除故障,薄壁氣缸管內表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求,有無縱向拉痕,并測量拉痕深度,采取相應解決辦創業以來的 絎磨管以卓越的性價比和優良的服務,讓客戶采購安心,使用放心,公司將一如既往;竭誠以優質的產品、優良的服務,與國內外各行業的客商緊密合作,共圖發展我們也熱誠歡迎客戶來貴州畢節九冶管業有限公司司考察,參觀及技術交流!
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