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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電聯(lián) 發(fā)貨期限 商議 供貨總量 不限 運費說明 1-3 品牌 衡泰 高度 定制 型號 齊全 范圍 NE50料斗機技術創(chuàng)新供應范圍覆蓋貴州省 畢節(jié)市 貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、黔西南市、黔南市、黔東南市 七星關區(qū)、大方縣、黔西市、金沙縣、織金縣、納雍縣、赫章縣等區(qū)域。 【衡泰重工】為您提供遵義螺旋輸送機經(jīng)久耐用、六盤水螺旋輸送機細節(jié)嚴格凸顯品質、黔南螺旋輸送機一站式采購商、黔東南螺旋輸送機價格實惠、七星關螺旋輸送機今年新款、織金螺旋輸送機品質信得過等多元產(chǎn)品與服務。在貴州省畢節(jié)市采購NE50料斗機技術創(chuàng)新請認準衡泰重工機械制造(畢節(jié)市分公司)czhtl29938-76,品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié),讓您購買到更加實惠、更加可靠的產(chǎn)品。(聯(lián)系人:劉經(jīng)理,地址:南倉街)。 貴州省,畢節(jié)市 畢節(jié)市是川、滇、黔、渝結合部區(qū)域性中心城市,西南地區(qū)區(qū)域性重要綜合交通樞紐,珠三角連接西南地區(qū)、長三角連接東盟地區(qū)的重要通道。畢節(jié)磷礦儲量名列全國前茅,鐵礦、銅礦、鉛礦、稀土礦儲量處在貴州;生物資源多樣,有馬鈴薯之鄉(xiāng)、白蒜之鄉(xiāng)等眾多“地理標志”;水能資源豐富,河湖水系縱橫交錯。畢節(jié)是古夜郎政治經(jīng)濟文化中心之一,中國南方古人類文化發(fā)祥地。畢節(jié)風光景色旖旎,被譽為“洞天湖地、花海鶴鄉(xiāng)、避暑天堂”;畢節(jié)氣候清涼宜人,是避暑旅游城市觀測點。畢節(jié)是三省紅都,長江以南后一塊革命根據(jù)地。
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轉斗式機(Z型機,C型機)的適用范圍:
Z型機可廣泛應用于各種需要柔和處理的環(huán)境。Z型供料,C型供料,Z—C混合型供料及多點上料,多點下料等場合。目前多用于稱重包裝機的供料,色選機的供料及復選供料,自動化生產(chǎn)線的立體循環(huán)上下料,全自動稱重配料系統(tǒng)的多點供料。
我們的產(chǎn)品目前正常運行在以下自動化生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中:寵物食品業(yè),膨化食品業(yè),飼料行業(yè),糖果行業(yè),干鮮果品業(yè),保健食品業(yè),糧食精加工處理業(yè),化工醫(yī)藥業(yè),五金電料業(yè),軍工制造業(yè)等等。
試驗軌道過卷開關保護裝置時,絞車司機必須事先和信號工聯(lián)系好,并將頭道岔子開向車場方向,車場內(nèi)嚴禁人員逗留。所有保護裝置試驗完,無任何問題時,才準操作絞車,司機將試驗的數(shù)據(jù)如實填寫在記錄本上。
TH型斗式機是基于TD斗式機研制的新產(chǎn)品,與其相比,具有輸送量大,高度高,運行平穩(wěn)可靠,壽命長等顯著優(yōu)點。其主要技術性能及參數(shù)符合垂直斗式機該標準等效,牽引用圓環(huán)鏈符合礦用高強度圓環(huán)鏈。
產(chǎn)品特性 輸送量大,相同斗寬的TH型與HL型相比,輸送量增大近一倍,采用了組裝式鏈輪。有輪體輪緣用高強度螺栓聯(lián)接而成。在鏈輪磨損到一定程度后,可擰下螺栓,拆換輪緣,更換方便,且節(jié)約拆料降低了維修費;下部采用了重錘杠桿式張緊裝置,即可實現(xiàn)自動張緊。
貴州畢節(jié)衡泰重工機械制造有限公司擁有先進的 螺旋輸送機生產(chǎn)設備以及完善的生產(chǎn)工藝,高學術技術團隊和研發(fā)團隊,確保了 螺旋輸送機產(chǎn)品的質量與性能。良好的企業(yè)文化以及務實的創(chuàng)新精神,使企業(yè)的技術不斷的提高,與國際同類產(chǎn)品有廣泛的互換性,以便于國內(nèi)外的 螺旋輸送機產(chǎn)品相互替換應用。
—主軸承,—密封頭,—調(diào)繩離合器;—尼龍?zhí)祝弧蝿泳硗玻?br /> 一制動盤,—擋繩板;—木襯;一固定卷筒;0—切向鍵;一主軸
固定卷筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上,左輪轂滑裝在主軸上,其上裝有潤滑油杯,應定期向油杯加潤滑油,以免輪轂和主軸表面磨損。冷軋機游動卷筒的右輪轂經(jīng)軸套滑裝在主軸上,也裝有潤滑杯,保證潤滑。軸套的作用是保護主軸和輪轂,避免在調(diào)繩時軸和輪轂磨損。左輪轂用切向鍵固定在軸上并經(jīng)調(diào)繩離合器與卷筒連接。卷筒為焊接結構,其特點是筒殼下沒有其他(如支環(huán)和斜撐等)支撐結構,兩側輪輻(支輪)是由鋼板制成的,開有若干人孔。這種筒殼支撐結構的彈性比鑄造支輪好,可以在一定范圍內(nèi)降低筒殼的局部應力。筒殼和支輪的材料過去主要用普通號鋼板,為了提高強度,至0年月0日,多使用Mn鋼板。筒殼外邊一般均設有木襯。在單層纏繞時,木襯上車有螺旋繩槽,以使鋼絲繩規(guī)則地排列,并減少鋼絲繩的磨損。木襯的厚度應不小于倍鋼。
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