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A4VSO180DRG/30R-PPB13N00 

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	 2.1 柱塞泵過熱


	  


	  柱塞泵過熱的現象主要是由三個方面造成的：


	  


	  ①液體之間的摩擦生熱，因為高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔內出現了熱能的轉化從而導致液壓能出現了損失。


	  


	  ②因為機械摩擦生熱，運動部件之間因為物體的表面處于較干和半干的情況下，導致它們之間摩擦產生熱量。


	  


	  ③因為回油過濾器堵塞產生了熱量，堵塞會使得壓力過高從而使得液壓油的溫度升高，柱塞泵的結構過熱。就針對這三個方面需要選擇和定位好油箱的容積，確定好冷卻器和運動零件之間的孔隙。


	  


	  2.2 柱塞泵密封不良


	  


	  柱塞泵的密封不良主要是指密封環在柱塞泵液壓油會從高壓向低壓滲透，在這個過程中會出現損傷。泄漏的原因主要是因為內部的元件出現了損傷或者是銹蝕的情況。


	  


	  2.3 柱塞泵的污染問題


	  


	  柱塞泵的污染問題主要是由于雜質污染和系統進水所導致的。


	  


	  雜質污染主要是設備在工作的過程中因為各個零部件之間的摩擦會產生金屬屑和雜質，隨著液壓油進入到柱塞泵中，這使得部分零件損壞。





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	 一、工作原理


	  


	  帶滑靴結構的軸向柱塞泵是目前使用廣泛的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。


	  


	  二、柱塞泵的維護


	  


	  斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關鍵部件之一，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。


	  


	  實際上，由于油液的污染，往往使配油盤與缸體之間產生輕微磨損。特別是高壓時，即使輕微的磨損也可以使液壓反推力Ff增大，從而破壞Fn>Ff的關系，使配油盤和缸體間產生縫隙而不能正常工作。所以在柱塞泵的檢修和維護過程中，應著重檢查配油盤和缸體這一對摩擦副的使用情況，即使有輕微的磨損，也應及時修復。

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