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工廠直銷,價格可議。多年 精軋管行業生產經驗,保持穩定的產品質量,從原料到出廠,嚴格把關每一個流成,工藝嚴格技術成熟,保持 精軋管產品質量穩定。
加速推動高強汽車板、精品焊管等鋼鐵深加工項目建造。高強汽車板項目是唐鋼商品升級換代的重大項目,將以全球高水平的配備,出產具有國際水平的高質量汽車板、家電板和特別用鋼材,所出產的卷汽車板將用于歐洲高端汽車制作,商品具有極強的國際競爭力。精品焊管項目建成投入后,商品將廣泛用于石油天然氣、工業與民用建筑等職業,在不添加產能的情況下,完成對鋼鐵增值鏈條的進一步延伸拓寬。目前鋼產量與鋼材庫存兩個“歷史高位”。雖然國內一些無縫方管鋼材品種的社會庫存在連續13周上升達到歷史高位之后首度下降,但是中鋼協的數據顯示,3月中旬末鋼協會員企業的鋼材庫存一舉創下歷史新高水平。這顯示出鋼價大跌、貿易商深虧的壓力之下,鋼廠組織合同已經面臨極大阻力,后期加大價格補貼、甚至被動減產都將是不可避免的選擇。
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無縫鋼管經營想實現微利也已經成為了奢求,行業加工配送等服務將更加精細,對于企業的綜合要求也將更高。展望2015國慶后市走勢,傳統“旺季不旺”給市場帶來更多的是消極操作,節后資源庫存慣性攀升與本就存在的去庫存操作相累加,無縫鋼管市場或繼續弱勢震蕩走低,尋底過程仍將延續。6月21日,筆者在攀鋼釩相關部門了解到,隨著市場競爭的不斷加劇,為鞏固戰略及重點用戶市場,進一步深化顧客服務對營銷的技術支撐作用,攀鋼決定采用“管理者代表+技術代表(產品工程師)+客戶服務經理”模式,為目標用戶構建新型專業服務團隊,穩定和拓展戰略及重點用戶市場。國慶期間無縫管廠到貨將持續放量,節后市場庫存將上漲至13萬噸以上,而需求方面,“金九”已過市場需求未見起色,對于“銀十”多數的經銷商也不應做更多期待。因此,節后市場面臨高庫存低需求的狀況,商家迫于資金壓力,必將繼續以價換量,所以在10月中旬以前,天津無縫管價格將維持弱勢下調,而中長期來看,目前價格已經處于低位,價格繼續下跌空間有限,所以10月下旬若市場需求出現回暖且庫存低位,則價格仍存在階段反彈可能。
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