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發電機組的日常維護中局限性
容量要求。防止平安事故的發生。二、柴油發電機組的日常維護中局限性目前柴油發電機組的維護作業計劃實施計的這樣可以做到心中有數。限于以下維護手段：對機組的四漏現象、外表、啟動電池、機油和燃油等的檢查；清潔改善機房環境。每半僅定期更換三濾；每月進行空載。年進行加載試機等方面維護；使用電源監控進行實時觀測電質量參數。維護手段局限性：現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備帶載測試；柴油發電機組滿載以及規定時間滿負載情況下對電特性參數方面進行測試；空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。注：柴油這就存發電機組會根據機房的環境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現不同水平的功率下降。并發生積很重要的平安隱患。
柴油發電機組錯誤操作帶來的危害有哪些?
1、柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2、若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
3、柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
4、柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。
另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
5、柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
產品開發階段目標：先針對離心壓縮機在制冷、氣體輸送等領域的應用，開發配套用超高速三相永磁同步電動機，功率范圍為10～300kW，轉速范圍為1000～50000r/min。將超高速電機設計、制造與測試技術向機床主軸電機、微燃發電、高速儲能等領域擴展。
低速大轉矩永磁同步電動機
低速大轉矩一般是指轉速<500r/min，額定輸出轉矩>500N·m的傳動系統。這樣的傳動系統在許多工業傳動領域中常見(如球磨機驅動系統屬于典型的低速大轉矩傳動系統)，此外還包括油田機械、礦山機械及塑料機械等。
目前，此類設備仍然采用傳統的電機加減速機的驅動模式，由于減速機齒輪等機械原因降低了系統的整體傳動效率。永磁電機可以實現低速大轉矩直驅運行，該特性使得永磁電機在低速大轉矩的傳動系統中的應用前景非常廣闊。低速大轉矩永磁電機應用于球磨機，可去除減速機、直驅小齒輪與傳動部的大齒輪嚙合，實現球磨機可靠運轉，系統節能10%以上。
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