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在當前經濟增速放緩的大背景下,合金管行業作為資金密集型行業,需求低迷、產能過剩、困難等問題已掣肘整個鋼鐵行業的可持續發展。此外,鋼鐵行業作為基礎產業,產業發展已經成熟,隨著繼續深入推進產業結構調整,鋼鐵行業的升級改造也被提上日程。
明年國內合金管以及螺紋鋼、水泥等大宗商品的需求有望增長。作為鋼材頭號進口大國,合金管等鋼材不同程度下滑0利潤中國的需求增長將對鐵鋼材市場有相當的影響。“明年將有大量的基建投資上馬。”同時中國明年的海外投資仍將大幅增長,這些投資也將落向基建領域,這對鋼材等大宗商品的需求將有明顯的拉動作用。
不過,鋼材及建材的需求還受制于房地產市場,如果明年房地產市場繼續疲軟,或者形勢更差,則需求端將有所減少。傅子恒同時分析稱,由于大宗商品整體跌幅很大,明年在美國經濟恢復的背景下,有觸底反的可能。不過,安糧相關分析人士認為,鋼材2015年恐怕仍然是供大于求的狀況。2015年,四大鋼材山的產能將再增加3億噸,包括中國在內的新興經濟體增速仍在放緩,供大于求的矛盾難以化解。安糧認為,四大鋼材山的平均成本是40美元,未來仍然有5-10美元的下跌空間。
冷軋市場延續弱勢,局部區域跌幅明顯,需求低迷,商家普遍“看空”后市。此前,“限電”被認為是合金管業“減輕供給壓力”的一個積極因素,但深究一步,限電同樣使一些下游鋼鐵用戶的生產受到影響,一定程度上會減少對鋼材的需求。近期冷軋板卷市場持續低迷,其中的關鍵因素就在于“需求不濟”。此外,冷軋產品價格近期大幅下挫,的“價差”縮減,再加上將夏休、東南亞將酷熱,使得6月份中國冷軋產品的出口前景趨于黯淡。
合金管系統的熱源分析在軸承系統中,雖然軸承中的摩擦很小,但伴隨高速會產生大量的熱量。如果熱交換不好,軸承的溫度將會很高,嚴重影響軸承的工作性能和壽命,軋輥輥頂與軸承內圈(由于大量摩擦熱)發生焊合,軸承與軸承座(由于熱變形)無法拆離等。因此,有必要弄清軸承系統的熱源。
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市場的下行,使其對焦煤的采購有所弱化,煤企庫存和銷售壓力逐漸增加,短期市場將不排除部分煤企考慮小幅降價調整來緩解壓力,焦化企業配比也將根據煤種價格發生變化,受主價格偏高影響,后期或將增加瘦煤、氣煤等煤種的采購,主焦精煤價格或將小幅走弱。在鋼鐵產業結構調整和化解產能嚴重過剩的形勢下,利用淘汰落后產能和加大環保執法力度,確實存在個別鋼鐵生產企業限產甚至因設備老化停產的情況;同時因鋼材價格地位波動,未來形勢不明朗,以及銀行為保證資金,合金鋼管嚴格程序和額度,也有個別貿易商減少正常貿易存貨量甚至退出現象,但大規模破產等惡性事件發生不存在。
從目前的情況來看,鋼市的低迷行情仍將持續一段時間。本周合金管市場穩跌互現,其中圓鋼大廠及硬線多主穩個別陰跌,而拉絲、冷鐓、及圓鋼小廠資源繼續弱調30-50元/噸。需求疲軟、交投冷清仍占主導,雖由于主 導鋼廠下旬政策平盤支撐,部分價格暫顯穩定,但隨著鋼廠及市場的庫存明顯上升,商家對后市悲觀心態彌漫,陰跌出貨操作增多,預計下周特鋼市場仍存30元/ 噸左右的弱跌空間。
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