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膜構造車棚選用了卻構建筑資料。車棚骨架，外表處置方面采用船底用底漆，聚氨酯面漆，耐用性很強。外表有防紫外線的共擠層，有效的避免太陽紫外線惹起疲倦變黃現象。外表共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光協作用具有良好的效果，極合適維護各類車輛使其不受紫外線。而且具有18%的透光率，在陽光下曝曬不會產生霧化、黃變，透光不佳。由于度的膜資料呈現，再加上張拉技術的應用，使膜構造車棚抵御風雨的才能是普通雨棚之類不可比較的。

電氣絕緣：硅膠布具有較高的電絕緣等級，可接受高電壓負荷，可制成絕緣布、套管等產品。非金屬補償器：硅膠布可作管道的柔性銜接器件，它能夠處理冷縮對管道的，硅膠布具有較高的耐溫性，防腐性，抗老化性能，性及柔性良好，可普遍應用于石油，化工，水泥，能源等范疇。防腐方面：硅橡膠涂覆玻璃纖維布，可作為管道，儲蓄的內外防腐層，防腐性能，強度高，是一種的防腐資料。其它范疇：硅橡膠涂覆玻璃纖維膜構造資料可應用于建筑密封資料，高溫防腐保送帶，包裝資料等范疇。




經過體形設計肯定建筑平面外形尺寸、三維外型、凈空體量，肯定各控制點的坐標、構造方式，選用膜材和施工計劃。膜構造車棚的設計主要包括體形設計、初始均衡外形剖析、荷載剖析、裁剪剖析等四大問題。經過體形設計肯定建筑平面外形尺寸、三維外型、凈空體量，肯定各控制點的坐標、構造方式，選用膜材和施工計劃。例如：由于普通構造車棚資料自身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因而其剛度和性需求靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來，對膜構造車棚而言，任何時分不存在無應力狀態，因而膜曲面外形終必需在一定邊境條件、一定預應力條件下的力學均衡，并以此為基準停止荷載剖析和裁剪剖析。

初始均衡外形剖析就是所謂的找形剖析。目前膜構造車棚找形剖析的主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等。思索的荷載普通是風載和雪載。在荷載作用下膜資料的變形較大，且隨著外形的改動，荷載散布也在改動，因而要計算構造的變形和應力要用幾何非線性的停止。荷載剖析的另一個目的是肯定索、膜中初始預張力。膜構造已被普遍用于各種功用的車棚。膜構造是一種帶有有機涂層的鋼板，具有耐蝕性好，顏色鮮艷，外觀美觀，加工成型便當及具有鋼板原有的強度等優點而且本錢較低的特性。





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