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屈服點的出現,象征著試樣由彈性變形轉變為塑性變形。因為當施加的外力達到或超過金屬材料的屈服點時,如果將外力,試樣的長度雖有部分恢復,但再也不能回復到原來的長度了,亦即有一部分變形(伸長)被地保留下來。
含碳量較高、合金含量較多和淬火回火鋼的屈服現象不明顯,其屈服載荷難以在試驗機上讀出。這時就把引起試樣標距部分發生一定殘余伸長量的載荷,規定為試樣的屈服載荷,試樣此時所承受的應力稱為規定殘余伸長應力。一般把標距內的殘余伸長量定為拉伸試樣原標距長度的0.2%,故規定殘余伸長應力常用σr0.2表示。在GB228—87標準中,把原來使用的“屈服強度”改稱為“規定殘余伸長應力”,用σr表示。如σr0.2表示規定殘余伸長率為0.2%時的應力,用此代替原σr0.2 。
熱處理規范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。 熱處理與力學性能: 鋼號: 35CrMo 試樣毛坯尺寸/mm: 25 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|次淬火: 850 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: — 熱處理|淬火|冷卻劑: 油 熱處理|回火|加熱溫度/℃: 550 熱處理|回火|冷卻劑: 水、油 力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 980 力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 835 力學性能|伸長率δ5(%)|≥: 12 力學性能|面縮率ψ(%)|≥: 45 力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 63 交貨狀態硬度HBS|≥: 229 交貨狀態:以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨,交貨狀態應在合同中注明。
20CrMnTi
標準:GB/T 3077-1999
●特性及適用范圍:
是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高,經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部,具有較高的低溫沖擊韌性,焊接性中等,正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件,如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,在汽車.拖拉機工業用于截面在30mm以下,承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件,如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
化學成分
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