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隨淬火溫度升高，貝氏體條變長；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結構；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 橋面板作為橋梁結構設計中的重要部分,其工作狀態直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優勢,有效地實現大跨度橋面板的設計應用。 但是對這種新型結構的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數值模擬相結合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內容主要包括以下五個部分：論文的部分,在閱讀大量相關文獻基礎上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現狀,找出了該領域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。 由于施工快捷、延性好、抗震性能優越等一系列優點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結構中一種新型的抗側力構件而受到廣泛。本文應用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。
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淬火后應立即回火，以內應力，韌性，組織及尺寸。為了鋼板在磨削加工時產生的磨削應力，以及進一步組織及尺寸，在磨削加工后還需再進行一次附加回火。馬氏體淬火后的組織為馬氏體、殘余奧氏體和未溶碳化物組成。 殘余奧氏體的含量一般為6％～15％，殘余奧氏體可韌性和裂紋擴展抗力，它的存在對材料的性能是有利的。貝氏體等溫淬火雙金屬耐磨板在230280℃等溫2～3h后淬火，其組織由下貝氏體、殘余奧氏體和未溶碳化物組成。 研究表明：貝氏體組織比常規淬火低溫回火的馬氏體組織沖擊韌性3倍左右；比相同溫度回火的馬氏體組織沖擊韌性30％～55％，斷裂韌性28％；耐磨性低于淬火低溫回火的馬氏體組織，接近或略高于相同溫度回火的馬氏體組織。 復合組織淬火為了綜合馬氏體和貝氏體的優越性，熱處理學者研究了貝氏體一馬氏體復合組織淬火工藝，即先把雙金屬耐磨板加熱到Ac1～Accm溫度之間保溫一段時間，然后轉入冷卻能力足夠的淬火介質(油或鹽浴)中，使工件內?。
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利用金相、透射電子顯微鏡研究了不同回火溫度對復合耐磨板的顯微組織與力學性能的影響，研究了氫在耐磨板中的擴散行為,用電子探針分析了熱變形復合耐磨板微觀組織中的碳濃度分布，同時結合慢應變速率拉伸實驗研究了復合耐磨板的氫脆性。 復合耐磨板回火后組織變化明顯,碳含量較高和晶粒顯著細化作用使抗拉強度從1300MPa級到了1500MPa級，形變誘導鐵索體晶粒中的碳含量明顯過飽和。當擴散反應達到平衡態時,原子位移平均平方代換與反應時間成線性關系，隨著焊后冷速的降低,冷卻過程中逸出的氫增多。 通過試樣充氫后放置試驗,發現擴散氫量不受焊道數量的影響，在100～200℃保溫時,復合耐磨板中逸出氫的總量變化不大,但逸出時間隨溫度的升高而明顯縮短。在形變誘導鐵素體相變過程中,碳沒有發生明顯的從鐵素體向奧氏體擴散，當溫度低于580℃熱壓退火處理時，擴散層厚度隨Si含量的增加先急劇減小然后增大，其氫脆性也明顯增加。 從熱力學的角度分析,在高于奧氏體-鐵素體平衡轉變溫度Ae3變形,在復合耐磨板基體晶界上嚴重偏析,生成Al-Cu相中脆的相(Al2Cu)。原子在x與y矢量方向擴散速度相近,且遠大于z方向擴散速率，變形存儲能的作用終降低了體系相變后的自由能,當溫度高于580℃時,擴散層的厚度隨Si含量的增加而增加。
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