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挖掘機無能為力：整機的無能為力分為幾個方面。首先，當外部負荷較大時，發動機急劇減速，這表現在以下兩個方面：（1）。首先檢查發動機功率，如上所述。 （2）。是檢查液壓位移是否遵循恒定功率輸出。也就是說，調節旋轉斜盤角度以減小位移而不影響速度。其次，當負載很重時，發動機不會減速，系統速度正常;這需要調試系統壓力。由于制造商使用的液壓元件與液壓系統不同，每個液壓缸的壓力是不同的，只要制造商可以規定標準調試。另外，如果沒有調節閥的壓力，閥處于良好狀態，則需要檢查液壓泵的調節系統，液壓泵的氣缸，分配板，柱塞和其他組件。
一般挖掘機的常見故障表現在這些方面。隨著挖掘機使用的增加，施工作業中經常出現的一些常見故障通?？晒┦褂猛诰驒C超過一年或兩年的用戶使用;例如，如果挖掘機逃跑，用戶可以立即意識到行走分配油封（也稱為中心旋轉接頭油封）損壞;兩個液壓泵的流量不同;旅行馬達有問題。液壓缸快速排氣：立即意識到泄放閥未緊密關閉，或氣缸油封嚴重損壞。然而，這些常見的常見表面缺陷遠不能適應某些專業維修店的維修市場。
挖掘機維護是西北地區漸進式服務的標準化維護管理。憑借雄厚的技術實力和硬件實力，力爭成為西南維修企業中家通過ISO 9000質量認證，自主創新斜軸柱塞的維修單位。該泵的泵蓋改裝，配電盤修復，增強泵耐磨性，信息閥修復等先進技術。專業修理各類挖掘機和液壓泵，分配器，液壓馬達，閥門維修，液壓缸和油桿維修。
1，避免油脂只是不改變使用柴油發動機油是必不可少的，主要用于潤滑，冷卻，清洗等。因此，很多司機會注意檢查潤滑油的油量并按標準添加，但忽略了潤滑油質量的檢查和更換已經改性的油，導致一些運動部件的運動。發動機總是潤滑不良。它在環境中運行，以加速各種部件的磨損。在正常情況下，油的損失并不大，但很容易污染，從而失去了保護柴油機的作用。在柴油發動機運行期間，許多污染物（由燃料的不完全燃燒形成的煙灰，焦炭和水垢）將進入油中。對于新機器或大修機器，測試運行后會有更多雜質。如果您只需要更改它，您將急于使用它。很容易引起燒傷瓷磚和固定軸等事故。另外，即使發動機油改變，由于缺乏維護經驗或故障，一些駕駛員在更換期間也不會完全清潔油路，因此機油雜質殘留在油底殼和油路中。
2，避免黃油雜亂使用（1）在圓筒墊上涂黃油。黃油是一種常用于修補工程機械的潤滑脂，可提供潤滑和密封。因此，一些修理工在安裝汽缸蓋墊圈時向汽缸墊施加一層黃油，這被認為可以提高柴油發動機的密封性能。眾所周知，這將影響柴油發動機的性能。氣缸蓋墊圈是氣缸體和氣缸蓋之間重要的密封。它不僅可密封氣缸內產生的高溫高壓氣體，還可密封氣缸蓋和氣缸內的冷卻水和潤滑油。拆卸氣缸蓋墊片時，要特別注意其密封質量。如果在安裝過程中將黃油涂在氣缸蓋墊圈上，當氣缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油將被擠壓到氣缸水通道和油路中。當殘留在氣缸蓋之間的黃油在氣缸中工作時，由于高溫，它們中的一些會流動。人體氣缸燃燒，另一部分保留在氣缸體和氣缸蓋的連接表面上，從而在氣缸蓋墊圈，氣缸蓋和機體平面之間形成間隙，并且高溫高壓氣體很容易從這里撞擊氣缸墊圈，破壞氣缸墊圈并導致泄漏。加油站。另外，當黃油長時間暴露在高溫下時，會產生積碳，導致氣缸墊過早老化。因此，安裝氣缸蓋墊片時不要涂抹黃油。
（2）對接堅果是涂黃油的。為了輕松擰緊螺母并防止生銹，許多維修人員在輪胎的螺栓和螺母上涂油。實際上，這是一種錯誤的做法。由于輪胎螺母被擰緊，螺紋具有自鎖功能。這是因為螺紋螺旋角小于螺紋之間的等效摩擦角。在給定的螺栓連接中，螺旋角是一定值，并且等效摩擦角隨螺紋之間的摩擦狀態而變化。顯然，上油后的螺紋之間的等效摩擦角減小，并且螺栓連接的自鎖性能惡化。因此，切勿在輪胎的螺栓和螺母上涂抹潤滑脂或滴水。這樣做會松動螺母甚至導致事故。
3.避免使用氣缸套和新的活塞產品。當安裝氣缸套和活塞而無需更換時，認為新的氣缸套和活塞是標準件，可以互換并且可以在安裝時使用。實際上，汽缸套和活塞的尺寸具有一定的公差范圍。如果大尺寸的氣缸套裝配有小尺寸的活塞，則匹配間隙將太大，導致壓縮無力并且難以啟動。因此，在更換包裝時需要檢查標準氣缸套和活塞的尺寸組代碼。氣缸套和要安裝的活塞必須使標準活塞的標準分組代碼與標準氣缸套的標準分組代碼相同。只有這樣才能保證兩者。有標準的合身間隙。此外，每個氣缸都配有相同的組碼氣缸套和活塞。同時，安裝前要注意氣缸塞間隙。為了確保組裝標準，應在安裝前進行測試，以防止安裝有缺陷的產品。
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例如，挖掘機和自卸卡車裝在同、水平面上。臂的速度更為關鍵。那么我們如何才能提高鋁土、的生產效率呢？我們來看看鋁土、的技術。角度系數更多地影響橫向旋轉的時間，而在縱向方向上，材料和挖掘機的水平位置影響吊桿的時間。例如，挖掘機和自卸卡車裝在同、水平面上。臂的速度更為關鍵。當挖掘機進入施工現場時，首先要了解施工條件并規劃挖掘機的運行情況。這就像我現在口渴，我必須去馬路對面的商店買、瓶飲料。然后我會開始看錢包里是否有錢，然后計劃通往商店的路線，然后、步查看飲料和飲料。
挖掘機進入施工現場后，了解到該線路中的土方應顯示在線外。根據施工現場的工作面和機器的工作范圍，我調整了挖掘機軌道的方向，如上圖所示。前部左側和右側的材料也可以取出線外的材料。在挖掘當前材料之后，挖掘機將撤退并重復土方動作直到施工完成。整個過程已經到位。這、點，我前面提到過，這里有幾張圖片可以了解更多。
當挖掘機想要后退時，必須先將材料粉碎，然后再將其碾碎，以避免反復移動。挖掘土壤時，請盡量將材料從材料范圍和行走范圍中移除，以避免二次挖掘，這是費力和費力的。當挖掘機想要后退時，必須先將材料粉碎，然后再將其碾碎，以避免反復移動。當鏟斗裝滿鏟斗時，吊桿迅速升起，臂的復合動作開始旋轉，臂開啟。當達到傾卸點時，可以打開鏟斗進行卸載。當挖掘機想要后退時，必須先將材料粉碎，然后再將其碾碎，以避免反復移動。在卸載完成后，鏟斗仍然可以保持該位置并旋轉并組合相應的動作以挖掘下、個鏟斗材料。這可以更好地反映在加載過程中。
在裝載操作過程中，挖掘機離不開復合動作。在裝載材料的情況下，挖掘機單獨執行每個動作，并且其速度不同，并且復合動作平衡良好。有人說地球上沒有技術內容，學徒會這樣做。雖然這只是開始使用挖掘機的基本技能，但是、個好的駕駛員應該徹底了解它并將地球的動作整合到實際使用中。在工作中，但對于新手不容忽視，在此之后，學習挖掘機的其他工作并適應其他工作條件的“敲門”！
挖掘機應該在運行期間停止車身并再次工作。
首先，因為四個輪子和一個皮帶不在同一平面上，并且軌道脫軌，問題的原因主要在于導輪，因為四個輪子中只有導輪（導輪，滾輪，驅動輪，托輥）。它可以來回移動，活動部件的磨損和導輪中心軸的磨損將導致導輪向左和向右擺動，導致軌道偏離。此時，挖掘機需要更換導輪。
其次，由于軌道松動，軌道脫軌。通過將引導輪推過張緊缸來調節軌道的緊密度。張緊缸由黃油推動以調節軌道的張力，但在許多情況下，軌道將不能調節緊密度。例如，1。如果張緊油缸的油封漏油，則油道太松而無法調節。這需要更換張緊油缸的油封。 2.也會造成鏈口漏油，軌道無法調整，鏈口需要更換。 3.張緊裝置的另一個彈簧斷裂也會導致軌道太松。這種大型彈簧更換有點困難，需要專業工具。 4.履帶鏈的銷套過度磨損或磨損，這增加了履帶的總長度，也導致履帶過松。如果鏈銷襯套未磨損，則可以切斷一個軌道。如果鏈銷襯套磨損，那么每個部分的銷襯套必須更換，但現在似乎很少有人現在“按下鏈條導軌”來更換銷襯套，更多的是直接更換鏈條軌道。
第三，由于鏈條護板的磨損，它將不起作用，并且軌道將脫軌。如果將挖掘機與推土機的底盤進行比較，您會發現有些地方不同。即使軌道松動，推土機也很少失去鏈條。這是因為推土機的鏈條保護裝置是從驅動輪到導輪的整體件。所有的輥子都被包裹起來，挖掘機只有兩個和一個小的鏈條護板，一個位于輥子的中心，一個位于導輪上。一旦鏈條防護裝置磨損，鏈條導軌很容易從鏈條護板中滑出，導致軌道偏離。此時，有必要修理或更換鏈護罩。
1.如果在機器運行時需要操作工作裝置操縱桿，請暫時停止機器然后再操作。
2.如果操縱桿在自動減速范圍內移動，發動機轉速將突然增加。
3.禁止使用旋轉力壓緊土壤或破壞土墩和墻壁。轉彎時不要將齒插入地面。
4.禁止使用步行力的操作。不要使用水桶挖掘地面并使用步行挖掘。
5.注意液壓缸在行程結束時的操作。如果液壓缸在運行過程中處于行程末端，則力將施加在氣缸的內部速度上，從而縮短機器的使用壽命。
6.禁止使用鏟斗落力操作。不要將鏟斗落力用作手稿，破碎機或打樁機。這可能會導致機器后部受力過大。
8.挖掘巖石地面，好通過其他方法打破堅硬的巖石地面。這不僅減少了機器損壞。而且它也很經濟。
11.駕駛時的注意事項。當穿越石塊和樹樁等障礙物時，機器會受到巨大的沖擊，因此速度應該降低。
12.高速行駛時，在不平坦的路基上或在有大塊巖石的不平路面上的措施，以中速或低速行駛。
13.允許的水深，不要讓機器浸入超出允許深度的水中。
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