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無縫鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,已廣泛用鋼管來制造。,常備資源材質為: 10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、40Cr、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo、45Mn2等。鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能(機械性能)的重要指標,它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中,根據不同的使用要求,規定了拉伸性能(抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標,還有用戶要求的高、低溫性能等。
由于原料短缺,國內很多鎳鐵生產逐漸出現了“無米下鍋”的窘境,很多備貨較少的小廠紛紛停產,部分規模生產企業也在逐漸減產。去年全年來看,國內高鎳鐵產量下降8萬金屬噸,今年國內鎳鐵產量還將繼續下降。印尼方面,去年鎳鐵新增項目達35臺礦熱爐,產量達63萬金屬噸上下,主要項目增量來自德龍二期和緯達貝項目。自去年四季度開始,印尼新增產量逐漸有效彌補國內鎳鐵的供應需求。今年初步預估新增項目為40臺礦熱爐,產量達到90萬金屬噸。去年前三個季度,由于印尼新增產能產量不能及時釋放,鎳鐵供應一直處于偏緊狀態,直至四季度,隨著回流量的增加疊加國內不銹鋼產量增幅停滯,國內鎳鐵供應偏緊狀況才有效緩解。所以,在消費不出問題的前提下,我們認為,今年鎳鐵供需市場依舊會出現類似去年前三個季度的時間錯配機會。
不銹鋼自上市以來,一直表現平淡,近期在消費轉好影響下,一反常態波動加大,市場對于春節前的補庫持樂觀態度。但結合當前的時間節點,隨著國內抗疫壓力加大,部分地區交通封鎖,有工地陸續停工和提前放假,終端需求在后期將持續受到壓制。不銹鋼消費轉淡,對鎳礦—鎳鐵—不銹鋼鏈條形成負反饋的可能性較大。
新能源行業持續向好。由于政策支持,自去年下半年開始,全球電動汽車產銷量開始激增,在全球疫情肆虐的情況下,新能源汽車也有不俗的表現。由于需求較好,硫酸鎳價格上調,鎳豆自溶生產硫酸鎳經濟性好轉,鎳豆需求增加,但進口窗口持續關閉,導致現貨市場鎳豆供應呈現出偏緊狀況。今年將是新能源發展轉折性的一年,現在三元電池仍是大眾認為的未來的主流方向,國內大小企業也紛紛加大相關產業的布局,初步預估今年新能源汽車產業將維持35%以上的增長速度,三元前驅體以及三元正極材料需要還將繼續增長,原料出現結構性短缺的可能性較大。
無縫
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