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直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄

  • 公司: 海達交通設施(郴州市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:何經理
  • 更新時間:2025-06-19 06:33:17 ip歸屬地:郴州,天氣:小雨轉多云,溫度:24-32 瀏覽次數:3
  • 所在地:郴州
  • 標題:直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄
  • 來源: fuzhouhaida
直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄
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以下是:湖南省郴州市直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄的產品參數
產品參數
產品價格65
發貨期限電議
供貨總量88888
運費說明3
規格4320*310*85*2.5/3/4
板材Q235
是否送貨安裝是(電議)
品牌海達
是否進口
類型防撞護欄
適用范圍公路
型號HD-bxhl
表面處理鍍鋅 噴塑
加工方式現貨\定制
范圍直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄供應范圍覆蓋湖南省 郴州市 長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市 北湖區、蘇仙區、桂陽縣、宜章縣、永興縣、嘉禾縣、臨武縣、汝城縣、桂東縣、安仁縣、資興市等區域。
【海達】業務覆蓋多領域場景,主營衡陽波形護欄您想要的我們都有、常德波形護欄優質貨源、益陽波形護欄實體廠家支持定制、懷化波形護欄誠信商家服務熱情、永州波形護欄的圖文介紹、桂陽波形護欄專業生產N年、汝城波形護欄來電咨詢等產品服務。直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄,海達交通設施(郴州市分公司)fuzhouhaida30135-76為您提供直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄產品案例,聯系人:何經理,發貨地:福州倉山區盤嶼路福灣工業園。 湖南省,郴州市 2022年,郴州市地區生產總值2980.5億元,按可比價格計算,比上年增長5.7%。

以下是我們上傳的直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄實拍視頻,您可以點擊觀看。

以下是:湖南郴州直銷Gr-SB-2E波形梁護欄/路側雙波防撞欄的圖文介紹



為了實現可以準確確定波形梁鋼護欄橫梁中心的位置、可有效水平尺與豎尺因位置變化或人員抖動對檢測數據的影響、測量結果更準確的波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置。采用如下技術方案:一種波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置,其特征在于:所述波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置包括水平尺、豎尺、磁性弧形接觸面、升降導向裝置以及中心轉軸;所述磁性弧形接觸面通過中心轉軸設置在水平尺端部;所述中心轉軸置于磁性弧形接觸面的圓心位置;所述水平尺可繞中心轉軸的軸向轉動;所述升降導向裝置設置在水平尺上并與豎尺相連;所述升降導向裝置驅動豎尺沿豎尺的軸向升降。
豎尺的背部設置有爬坡卡齒;所述升降導向裝置包括調節螺母以及與豎尺的背部的爬坡卡齒相嚙合的齒輪組;所述調節螺母與齒輪組相連并通過齒輪組以及爬坡卡齒帶動豎尺沿豎尺的軸向升降。升降導向裝置包括還包括設置在水平尺上的導向軌道;所述豎尺置于導向軌道內;所述調節螺母通過齒輪組以及爬坡卡齒帶動豎尺沿豎尺的軸向在導向軌道內進行升降。導向軌道與豎尺相對的面設置有導向軌道凸起;所述豎尺與導向軌道相對的面設置有與導向軌道凸起相匹配的豎尺滑動凹槽。調節螺母包括粗調螺母以及微調螺母;所述齒輪組包括變速齒輪組;所述升降導向裝置還包括轉桿;所述粗調螺母以及微調螺母分列在變速齒輪組兩側并分別通過轉桿與變速齒輪組相連;所述變速齒輪組與爬坡卡齒相嚙合。磁性弧形接觸面包括圓弧形金屬基板以及涂覆在圓弧形金屬基板外部的磁性材料層。
波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置包括還包括中心點支架;所述磁性弧形接觸面通過中心點支架設置在中心轉軸上。水平尺上設置有凹槽、中心點標線以及水準泡;所述中心點標線以及水準泡置于水平尺的正面;所述中心點標線指向豎尺;所述水準泡置于水平尺的頂部;所述升降導向裝置設置在水平尺的凹槽中。豎尺還包括豎向設置在豎尺上的距離刻度線;所述中心點標線指向豎尺的距離刻度線;所述距離刻度線的零刻度與地面相接觸。波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置還包括設置在豎尺底部的滑動滾輪。
波形梁鋼護欄橫梁中心高度檢測裝置,包括水平尺、豎尺、磁性弧形接觸面、升降導向裝置以及中心轉軸;磁性弧形接觸面通過中心轉軸設置在水平尺端部;中心轉軸置于磁性弧形接觸面的圓心位置;水平尺可繞中心轉軸的軸向轉動;升降導向裝置設置在水平尺上并與豎尺相連;升降導向裝置驅動豎尺沿豎尺的軸向升降。本實用新型為一種簡易的檢測裝置,可用于道路交安設施檢測領域,本實用新型可以準確確定波形梁鋼護欄橫梁中心的位置,并由水平尺向外引出,豎尺和升降導向裝置合理結合,可以準確進行測量。該檢測裝置簡便科學,方便實施,裝置結構簡單,操作方便,省時省力,具有良好的經濟效益和廣闊的應用前景。




傳統方案中,SB級波形梁護欄板通過防阻塊安裝于立柱上,立柱設置于地面,從而通過立柱支撐SB級波形梁護欄板。所以,當需要SB級波形梁護欄板時,可采用以下兩種方法:種,由于立柱長度不夠,通常選擇重新加工立柱,然后采用后的立柱通過防阻塊支撐SB級波形梁護欄板。此種方法不僅增大了改建成本,而且施工工期長;第二種,若因施工安裝時立柱打入過深,則采用拔樁機往上拔高立柱,此種方引起立柱變形和損壞,并且影響立柱周圍填土壓實度。若因路面加鋪導致護欄板距離地面高度不滿足規范要求時,現有解決的辦法是將立柱拔出,統一移動適當距離后重新打入,但會有以下弊端:①立柱拔出留空再回填后,壓實度不足和積水等問題影響路基穩定性,②操作工程中易引起損壞和浪費,③施工費用高,周期長。
波形梁護欄連接固定單元包括左斜板(2)、右斜板(3)、左裝配板(4)和右裝配板(5);所述左斜板(2)和所述右斜板(3)對稱設置于所述頂板(1)下方的左右兩側,所述頂板(1)、所述左斜板(2)和所述右斜板(3)形成可插入到波形梁護欄內側的尖形部;所述左裝配板(4)和所述右裝配板(5)均垂直設置,并對稱位于所述左斜板(2)和所述右斜板(3)的底部,所述左裝配板(4)和所述右裝配板(5)分別設置有裝配安裝孔(6),通過所述裝配安裝孔(6),將波形梁護欄固定到SB級波形梁護欄防阻塊;
立柱連接固定單元包括左側板(7)、右側板(8)、左側加長板(9)、右側加長板(10)、豎直肋板(11)、水平肋板(12)和豎隔板(13);所述左側板(7)和所述右側板(8)對稱位于所述頂板(1)下方的左右兩側,所述左側板(7)和所述右側板(8)的底部各延伸固定所述左側加長板(9)和所述右側加長板(10),所述左側板(7)和所述左側加長板(9)形成的整體稱為左板;所述右側板(8)和所述右側加長板(10)形成的整體稱為右板;所述豎隔板(13)焊接固定于所述左板和所述右板的靠近波形梁護欄的一側;所述頂板(1)、所述左板、所述右板和所述豎隔板(13)圍成下端開口和前端開口的半包圍結構,該半包圍結構用于套在立柱的外部;在所述半包圍結構的內部焊接水平肋板(12);所述豎直肋板(11)設置于所述水平肋板(12)和所述頂板(1)之間,所述豎直肋板(11)與所述水平肋板(12)和所述頂板(1)均焊接固定;
立柱連接固定單元包括左側板7、右側板8、左側加長板9、右側加長板10、豎直肋板11、水平肋板12和豎隔板13;左側板7和右側板8對稱位于頂板1下方的左右兩側,左側板7和右側板8的底部各延伸固定左側加長板9和右側加長板10,左側板7和左側加長板9形成的整體稱為左板;右側板8和右側加長板10形成的整體稱為右板;豎隔板13焊接固定于左板和右板的靠近波形梁護欄的一側;頂板1、左板、右板和豎隔板13圍成下端開口和前端開口的半包圍結構,該半包圍結構用于套在立柱的外部;在半包圍結構的內部焊接水平肋板12;豎直肋板11設置于水平肋板12和頂板1之間;豎直肋板11與水平肋板12和頂板1均焊接固定;左板和右板均開設有第1立柱裝配孔14和第2立柱裝配孔15;通過第1立柱裝配孔14和第2立柱裝配孔15,將SB級波形梁護欄防阻塊固定到立柱。其中,水平肋板12的安裝位置為左側板7和左側加長板9的相交位置。豎直肋板11的安裝位置為半包圍結構的軸向中心位置。
SB級波形梁護欄防阻塊,在左側板7和右側板8的下方各設置左側加長板9和右側加長板10,從而使左側板7和右側板8加長,并使立柱裝配孔14下移到所需位置;然后,在左板和右板的背部增加設置豎隔板,形成穩定的卡固到立柱的半包圍結構,并在半包圍結構的內部設置豎直肋板11和水平肋板12,豎直肋板11和水平肋板12的設置作用為:一方面,加強整個裝置與立柱的連接強度,提高護欄的防護性;另一方面,通過增加水平肋板12,使水平肋板與立柱的頂部接觸,而水平肋板到頂板的空間即為整個防阻塊的部分,因此,本實用新型完全不需要改變立柱,只需要防阻塊,即可實現SB級波形梁護欄板的作用,具有SB級波形梁護欄板改建成本低、施工工期短、施工過程簡單方便的優點,由于完全不需要改變立柱,因此,完全不存在影響路基穩定性的問題,保證了立柱的支撐強度。



本廠家生產的波形護欄,是高級鋅鋼材質組成,不僅使用年限悠長,無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準,采用噴塑技術涂繪各類國標顏色供你選擇。

許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護欄安裝都是采用本廠家生產的各類道路護欄,不同年時間合作的生意伙伴頗多。

波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。

波形護欄的配置:雙波波形護欄板4320*310*85*3/4:三波波形護欄板:4320*506*85*3/4:雙波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

 




湖南郴州海達交通設施有限公司擁有精良的加工,和檢測設備,先進的 波形護欄生產工藝,雄厚的技術力量,高素質的員工隊伍,按照國際標準、標準、行業標準設計制造 波形護欄產品,本著以質量求生存,以服務求發展的經營理念,竭誠為用戶提供優質的 波形護欄產品和優良的服務。


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