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另外，目前中東地緣性局勢仍存在不確定性，沙特后期的復產能力以及美國對于動用石油儲備的態度等也是關注的重點。短期來看，市場階段性沖高回落暫未偏離市場航線，在充分調整過后，仍有反彈的機會。但后期的能量到底有多大還要看消息面、政策面以及供需端等多方面配合，哪怕一方面不給力市場的震蕩格局不會有太大的改觀。價格方面，據鋼鐵云商平臺監測數據顯示，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3822元(噸價，下同)，較昨日跌1元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為4221元，較昨日跌1元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3738元，較昨日跌8元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4308元，較昨日漲4；國內重點城市20mm中板平均價格3799元，較昨日跌2元。原料方面，唐山地區昌黎150*150普碳方坯3380元，較昨日跌20元；京唐港61.5%品位澳大利亞pb鐵礦粉價格為790元，較昨日持平；唐山地區準冶金焦含稅到廠價格1910元，較昨日持平。
據此前滴滴出行發布的《移動出行支持重點去產能省份下崗再就業報告》，截至2016年5月底，滴滴為去產能計劃中的17個重點去產能省份提供了388.6萬個就業機會，占這些省份第三產業就業人口的7.8%。其中，21.9萬人來自鋼鐵行業。網約車還能開多久？“不過，網約車的工作也有風險。”自從開上網約車后，楊昌順一直擔心被“抓車”，“以前是不合法，總害怕被罰被扣車。如今合法了，但心依然懸著。”截至今年4月，網約車平臺“滴滴出行”報告顯示，該平臺已為1330多萬名司機提供了就業機會。不過，年近60的劉強如今也難掩迷茫：“網約車和出租車以后會怎么發展呢？”日前，武漢市有關部門表示，該市網約車新規即將。實際上，武漢的網約車細則在公開征求意見之初，就一直爭議不斷。在對司機、車輛準入提出嚴格要求的同時，其網約車軸距標準與北京上海“看齊”。另外“不少于4個氣囊”的規定，也屬武漢獨有。準入細則的高標準、高門檻讓武漢汽車租賃行業近50家網約車公司詫異，也讓劉明感到迷茫：“誰能知道網約車還能開多久？”但劉明也已打定主意，要把這份繼續做下去。
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