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TD型斗式機更多優惠

  • 公司: 衡泰重工機械制造(大理市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:劉經理
  • 更新時間:2025-06-16 09:51:28 ip歸屬地:大理,天氣:陣雨轉小雨,溫度:17-27 瀏覽次數:1
  • 所在地:大理
  • 標題:TD型斗式機更多優惠
  • 來源: czhtl
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以下是:云南省大理市TD型斗式機更多優惠的產品參數
產品參數
產品價格電聯/噸
發貨期限商議
供貨總量不限
運費說明3
品牌衡泰
高度 定制
型號 齊全
范圍TD型斗式機更多優惠供應范圍覆蓋云南省 大理市 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 祥云縣、賓川縣、彌渡縣、永平縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣等區域。
【衡泰重工】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:普洱螺旋輸送機適用范圍廣、臨滄螺旋輸送機隨心所欲定制、文山螺旋輸送機現貨銷售、西雙版納螺旋輸送機價格地道、紅河螺旋輸送機符合行業標準、賓川螺旋輸送機現貨直供、鶴慶螺旋輸送機專業生產品質保證等。TD型斗式機更多優惠,衡泰重工機械制造(大理市分公司)czhtl29938-76為您提供TD型斗式機更多優惠產品案例,聯系人:劉經理,發貨地:南倉街。 云南省,大理白族自治州 大理白族自治州歷史悠久,遠在新石器時代,就有白族、彝族等少數民族先民在這里繁衍生息。唐、宋時期分別出現了“南詔國”和“大理國”等地方政權。1956年,建立大理白族自治州。州府所在地大理市,是滇緬公路、滇藏公路交匯地,古為“蜀身毒道”和“茶馬古道”的重要中轉站,現為云南省規劃建設的滇西中心城市、區域交通樞紐和滇西物流中心。

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以下是:云南大理TD型斗式機更多優惠的圖文介紹



—主軸承,—密封頭,—調繩離合器;—尼龍套;—游動卷筒;
一制動盤,—擋繩板;—木襯;一固定卷筒;0—切向鍵;一主軸
固定卷筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上,左輪轂滑裝在主軸上,其上裝有潤滑油杯,應定期向油杯加潤滑油,以免輪轂和主軸表面磨損。冷軋機游動卷筒的右輪轂經軸套滑裝在主軸上,也裝有潤滑杯,保證潤滑。軸套的作用是保護主軸和輪轂,避免在調繩時軸和輪轂磨損。左輪轂用切向鍵固定在軸上并經調繩離合器與卷筒連接。卷筒為焊接結構,其特點是筒殼下沒有其他(如支環和斜撐等)支撐結構,兩側輪輻(支輪)是由鋼板制成的,開有若干人孔。這種筒殼支撐結構的彈性比鑄造支輪好,可以在一定范圍內降低筒殼的局部應力。筒殼和支輪的材料過去主要用普通號鋼板,為了提高強度,至0年月0日,多使用Mn鋼板。筒殼外邊一般均設有木襯。在單層纏繞時,木襯上車有螺旋繩槽,以使鋼絲繩規則地排列,并減少鋼絲繩的磨損。木襯的厚度應不小于倍鋼。

 




云南大理衡泰重工機械制造有限公司自成立以來,一直專注于【螺旋輸送機】,精品、創新是我們不斷追求的目標。



軸承發生故障,不能靈活運轉,應更換軸承。
料塊或其它異物在機座殼內卡死,停機異物。
鏈輪(傳動從動鏈輪)的齒形不正,修正鏈輪齒形或更換鏈輪。
傳動鏈輪與鏈條脫齒不良,修正傳動鏈輪齒形。
傳動鏈條產生空轉,調整鏈條長度。
(0)機殼安裝不正,調正機殼全長的垂直度。
機電動機底座振動
電動機本身旋轉不良,卸下轉子檢查靜平衡。
減速機與電動機安裝精度差,對中超過規范,進行重新調整。
電動機底座安裝精度不夠,水平度超過規范要求,進行重新調整。
傳動鏈輪安裝有誤差,需重新調整。

 




本系列斗式機適于輸送粉狀,粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料,如:煤水泥石塊砂粘土礦石等,由于機的牽引機構是環行鏈條,因此允許輸送溫度較高的材料(物料溫度不超過0℃)。一般輸送高度高可達0米。
功能
該類設備具有輸送量大,高度高,運行平穩可靠,壽命長顯著優點,其主要性能及參數符合《垂直斗式機》(JB-)(該標準等效參照了國際標準和國外先進標準),牽引圓環鏈符合《礦用高強度圓環鏈》(MT-0),本機適于輸送粉狀,因此允許輸送溫度較高的材料。
驅動功率小,采用流入式喂料誘導式卸料大容量的料斗密集型布置.在物料時幾乎無回料和挖料現象,因此無效功率少。

 



開式鏈傳動的傳動鏈條在安裝前,應先啟動電動機,檢查小鏈輪的轉動方向是否與牽引鏈條的運行方向一致。(牽引鏈條運行方向是:從機進料口側上提向著出料口側下行的方向運動),如旋轉方向有誤,則應重新聯接電源線后方可安裝傳動鏈條。傳動鏈條安裝后其垂度在0~0mm。傳動鏈輪罩下半部固定在適當位置上,罩殼內應注入適量潤滑油。潤滑油的運動粘度為0mm/s~0mm/s,傳動鏈條浸入油池深度為~mm。
牽引鏈條在安裝前應檢查其關節轉動是否靈活,如轉動困難,應拆下用汽油或煤油洗凈銹斑并用砂紙擦光至轉動靈活后方可安裝。嚴禁涂抹潤滑油。
為搬運和安裝方便,出廠時將米左右的牽引鏈條串接為一組,安裝時先打開尾部檢修口蓋及中部檢修口蓋,將牽引鏈條正確的(四孔板相對)從尾部或中部檢修口逐組連接后用手拉葫蘆分別將兩條同側牽引鏈條從機機殼內往上吊裝。牽引鏈條繞過頭輪后將其連接。用另一只手拉葫蘆將尾部鏈輪總成提到其可調范圍的上端,使牽引鏈條繞過尾輪后連接。放下尾輪總成,這時尾輪尚未利用的張緊行程應不小于全行程的0%。如發現太高或太低,應在后接頭處,加入或卸下節牽引鏈條,然后再行調整。

 




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