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但即便如此，也不能得出中國粗鋼實際需求強勢增長的結論。 18日全國共有6家鋼廠發布調價信息，均對鋼材價格進行了調整，幅度在20-80元/噸(除特別備注外，上述調整幅度及執行價格均為含稅)國內黑色系商品期貨震蕩上行、小幅拉漲，整體較昨日大幅縮量增倉，具體來看：18日黑色系除焦煤收跌外，其余品種均小幅拉漲，盤中隨著螺紋與鐵礦的相繼拉升，帶動黑色系上漲，當前成品材市場冬儲行情即將來臨，對期螺價格形成支撐，整體保持震蕩趨強運行。據蘭格鋼鐵研究中心測算，2019年城市軌道交通建設計劃新開工29個項目，共投資8447億元，將拉動鋼材消費8500萬噸左右。隨著城市發展進程的持續，我國城軌交通運營里程也處于穩步增長中，年均增長里程約為550公里，預計到2019年末，我國的城市軌道交通運營里程將超過6000公里。


8日普氏62%的鐵礦石指數在7日暴漲10.7美元/噸后，8日也下跌2.2美元/噸，不過，鐵礦石、熱卷、螺紋鋼期貨依然漲停。鋼鐵業仍處于寒冬。武鋼股份4月25日晚間發布年報。2015年，公司實現營業收入583.38億元，同比下降41.29%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-75.15億元。與“猴年”相對應的是，今年鋼材價格亦上躥下跳，猴性十足。這不，上半年還沒有過完，就已經兩次“過山車”行情，“迷你”短周期特征十分明顯。其中上海螺紋鋼期貨行情自去年12月低價反彈，幾個月內漲幅高達8成，前幾日又單周跌落13.1%，創出Q345B工字鋼上市以來的單周跌幅，現在鋼材市場行情再次躍躍欲試。盡管一季度國內鋼鐵市場實現恢復性上漲，但由于鋼材價格仍低于去年同期水平，鋼鐵行業利潤同比仍呈現下降趨勢。




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