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為確保使用曲臂式升降平臺，結合相關規程和規定，特制定曲臂式升降平臺操作規程。曲臂式升降機操作規程呢？曲臂式升降機操作規程
1.使用曲臂式升降平臺必須配置經過專門培訓，考試合格，持證上崗的專業操作人員。
2.曲臂式升降平臺操作人員必須按照機械設備的保養規定，在執行各項檢查和保養后方可啟動曲臂式升降平臺，工作前應檢查曲臂式升降平臺車的工作范圍，妨礙曲臂式升降平臺車回轉及行走的障礙物。
3.支撐是曲臂式升降平臺操作的一項重要準備工作，應選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須用枕木墊實后，才可進行工作。
4.曲臂式升降平臺一般應先起下臂，再起中臂，后起上臂。在曲臂式升降平臺回轉操作過程中，必須在下臂起升一定高度后方可進行回轉，回轉應緩慢，同時注意剪臂及平臺對各設備的距離是否滿足需要。
5.工作平臺上的操作人員應佩帶帶，在帶電區域工作時，應將車體按規定進行接地，曲臂式升降平臺登高作業應由工作負責人進行指揮，負責人應按照GB5082標準規定信號與曲臂式升降平臺操作工進行聯系。發出的信號必須清楚、準確。
6.曲臂式升降平臺作業前，工作負責人應向操作人員，進行技術和交待，內容應包括:工作內容及要求;注意事項及危險點;人員分工情況及責任范圍。工作負責人除要對車況和操作人員進行檢查以外，還要負責查看地形環境、起降是否符合技術措施的要求或事先制定的工作方案，如有出入，則應制定出相應的措施后方能開始工作。
7.此規定若有與或行業規定相抵觸的地方，按或行業規定執行。
13. 轉向選擇（如配備）配備 4 輪轉向時，操作員可以選擇轉向系統的動作。選擇開關的中央位置時，進行常規的前輪轉向，后輪則不受影響。這是以大速度正常行駛的佳位置。向前的位置用于選擇“蟹行”轉向。在該轉向模式下，前后軸將轉向同一方向，可以使底盤向前行駛的同時，往一側移動。可用于將曲臂式高空作業車定位至過道上或緊靠建筑物。向后的位置用于選擇“協同”轉向。在該模式下，前后軸轉向相反的方向，使曲臂式高空作業車在狹窄區域機動時的轉彎半徑小。開關頂部有一個標貼，通過開關的位置指示所需的車輪機動方式。如要重新同步前后車軸，按住轉向開關（指控翹板開關），直至所有轉向油缸均處于其行程末端。此步驟在蟹行或協同模式下均可完成。
14. 輔助電源向前按，此開關將為啟動馬達加電，以啟動發動機。向后按，此開關將為電動液壓泵（如啟用）加電。（在使用輔助泵的過程中，開關必須保持 ON）主泵或發動機出現故障時，輔助泵功能可以提供用于操作曲臂式高空作業車基本功能的充足油流。輔助泵可操作塔臂升降、塔臂伸縮、大臂升降、大臂伸縮和轉動等功能。
15.塔臂伸縮三位置撥動開關，中間為關閉，置于向下或向下位置時，可控制塔臂的升高和降低。操作塔臂伸縮之前，塔臂升降功能必須完全升高。（當塔臂伸出時，塔臂升降功能應無效）。
16. 塔臂升降三位置撥動開關，中間為關閉，置于向內或向外位置時，可控制塔臂的伸出和縮回。操作塔臂升降之前，塔臂伸縮功能必須完全縮回。（當塔臂未達到“完全升高”狀態時，塔臂伸縮功能應無效）。為避免翻車和嚴重受傷，如果塔臂升降和伸縮功能沒有按上述順序運轉，請勿操作曲臂式高空作業車。
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2018年以來，高空作業平臺市場注定不平凡，中國大陸市場一遍生機勃勃的景象：國內高空作業平臺廠家加大馬力，提高生產線效率，高空作業平臺下線的產量一日比一日高，租賃商們在中國這一市場中大殺四方，攪動著高空作業平臺這一行業藍海。
反觀國外市場，由于行業發展較早，市場早已達到飽和的狀態，許多高空作業平臺廠家銷量不斷下降，難以為繼。以法國ATN公司為例，如今也不得不賣身還債，并入法國另一廠家Fassi。
從公開的渠道獲知，法國ATN公司成立于2000年，由Daniel Duclos——TouCAN桅桿式高空作業平臺的發起者和租賃公司Access Stand的前任所有者創立。曾在2016年，ATN老板還宣布了一項雄心勃勃的10年計劃，將年產量增加到5000臺高空作業平臺，收入為8000萬歐元，超過2016年銷售量的五倍。
誰知時過境遷，僅僅2年過去，法國ATN高空作業平臺制造商于2018年2月份進入破產程序，此后一直在尋找外來資產解決公司內部問題。6月份，當該公司進入法國破產程序的下一階段時，破產程序加快了步伐。ATN將成為法國Fassi集團中的公司，即Marrel和Fassi France。
危機不是從2016年才開始的，2015年年底，ATN升降車的數據披露顯示，其銷售額下滑，雖然一直在努力應付主要供應商的債務和信貸。目前的產品范圍包括桅桿式升降車，鉸接曲臂式高空作業平臺，粗糙地形剪刀升降機和蜘蛛機。據新統計，ATN公司有70名雇員。
高空作業平臺廠家終究是寡頭之爭，老大吃肉，老二喝湯，老三、老四苦苦挨揍，或者只有偏安一隅，才能踽踽獨行。
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