以下是:方管廠家,方管批發的產品參數在云南省大理市采購方管廠家,方管批發請認準朗遠貿易有限公司(大理分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環節，讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。（聯系人:向經理-13669724001,QQ:2037871639,地址:昆鋼泛亞寶象物流中心E1庫125-126）。 云南省,大理白族自治州 大理白族自治州歷史悠久，遠在新石器時代，就有白族、彝族等少數民族先民在這里繁衍生息。唐、宋時期分別出現了“南詔國”和“大理國”等地方政權。1956年，建立大理白族自治州。州府所在地大理市，是滇緬公路、滇藏公路交匯地，古為“蜀身毒道”和“茶馬古道”的重要中轉站，現為云南省規劃建設的滇西中心城市、區域交通樞紐和滇西物流中心。
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三大重磅消息！鋼價要漲了！
7月30日召開的中共中央政治局會議強調了下半年穩經濟的重要性，逆周期調節政策有望加強，提振市場信心。
期貨昨日夜盤上漲，今日沖高回落，現貨穩中小漲，今日公布的7月制造業PMI為49.7%，較上月提高0.3個百分點，是自4月以來首次回升，反應制造業轉好，利好鋼價走勢，此外，美聯儲大概率降息，將提振商品市場，預計明日鋼價穩中偏強。
我們先來看看今日行情：
唐山普方坯上漲10至3650。期貨盤面，螺紋主力沖高回落，終收報3891，小跌0.1%，下方支撐位依然有效，而熱卷走勢更加堅挺一些，上漲9收報3806，鐵礦維持高位震蕩，原料端對鋼價依然保有支撐力量。
現貨走勢穩中有升，各地價格行情如下所示：
全國24個主要市場螺紋鋼20mm HRB400E平均價格4006元/噸，較上個交易日上調2元/噸。
全國24個主要市場4.75熱軋板卷平均價格3885元/噸，較上個交易日上調5元/噸。
全國22個主要市場14-20mm普中板平均價格3989元/噸，較上個交易日上調2元/噸。
三大消息面，總體利好鋼價走勢：
7月官方制造業PMI景氣水平4月以來首次回升
7月31日，統計局公布7月官方制造業PMI為49.7%，雖然位于臨界點之下，但高于預期的49.6%，且較上月提高了0.3個百分點，是4月以來的首次回升，表明制造業向好發展，需求有望逐步回升。
從分類指數看，生產指數為52.1%，較上月回升0.8個百分點，表明制造業生產總體擴張加快；原材料庫存指數為48.0%，比上月下降0.2個百分點，表明制造業主要原材料庫存量減少。
政治局會議強化逆周期調節凸顯穩投資的重要性
7月30日召開中共中央政治局會議，分析當前經濟形勢并部署下半年工作任務。此次會議較4月19日的一季度會議更加強調憂患意識穩經濟的重要性。積極的財政政策和穩健的貨幣政策基調不變，面對經貿摩擦，重提“六穩”，保持流動性合理充裕，表明下半年將深挖內需，加強逆周期調節力度，
一方面，穩投資的重點穩制造業投資和基礎設施投資將不斷加碼；
另一方面，在全球寬松的大環境下，有望進一步釋放流動性，不排除降準，定向降準降息等一系列政策的利好。與此同時，會議重申“房住不炒”意味著，將控制流動性向房地產領域轉移，不以房地產作為穩經濟的手段。
美聯儲大概率降息利好大宗商品提振鋼價
北京時間8月1日凌晨2:00美聯儲將公布2019年7月議息決議，市場紛紛預計聯邦基準利率將下調25個基點，以應對低通脹風險。
這也會加大我國下半年貨幣政策降準空間，對于商品市場來說，美聯儲降息以及其他央行的追隨將釋放一定的流動性，利好需求釋放，有助于商品價格的提振，間接助力鋼價走勢。
綜上，鋼價今日的止跌企穩主要受到消息面的刺激。從7月制造業PMI數據來看，4月以來首次回升說明下游制造業需求逐步轉好，利好市場信心的恢復，同時，下半年逆周期調節政策的發力，疊加國慶前唐山限產的不斷趨嚴，8月鋼價企穩回得期待。短期來看，美聯儲大概率降息也將助力鋼價的提振，預計明日鋼價企穩并小幅回升。
下半年鋼鐵行業重點工作
做好下半年工作，實現全年目標，挑戰多，任務重，需要我們認清形勢，繼續付出艱苦的努力。要緊緊抓住鋼鐵行業供給側結構性改革取得積極成果，行業運行環境持續改善的難得機遇，盡快解決影響行業、企業當前和長遠發展的突出矛盾和問題，不斷提高鋼鐵行業運行的質量和效益。
為此，全行業要按照“控產量、穩運行、提質量、降成本、增效益”要求，著力做好以下幾個方面工作：
，繼續深化供給側結構性改革，努力鞏固去產能成果。今年鋼鐵行業供給側結構性改革的工作重點已經從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產，嚴防“地條鋼”死灰復燃，嚴禁新增產能等方面；主攻方向已經從產能總量調整轉向現有產能結構優化、布局調整和兼并重組。三季度，有關部委將組織開展淘汰落后和化解過剩產能工作督導檢查，協會要抽調專家積極配合，保持高壓態勢防范任何形式的違規新增產能。廣大會員企業要充分發揮區位優勢，密切關注周邊情況，積極舉報“地條鋼”和違規新增產能的線索，充分發揮“地條鋼”違法違規產能舉報平臺作用。要按照中央“緊緊抓住處置‘僵尸企業’這個牛鼻子”的要求，積極做好相關工作，促進“僵尸企業”加快退出。要更加積極地推動企業去杠桿，努力化解資金風險。協會將繼續就企業面臨的融資難、融資貴等方面的問題與有關部門、金融機構進行溝通，改善企業融資環境。要繼續加強鋼鐵行業正面宣傳和輿論引導，增進社會對現代鋼鐵企業的了解，改善行業形象。
第二，加強行業自律，努力維護行業平穩運行。從上半年行業運行的情況看，鋼鐵行業似乎又回到了增產不增效的怪圈。如果不及時轉變觀念，改變過去依靠規模擴張、高產超產的思路，將認識統一到提高發展質量上來，鋼鐵行業仍有可能回到供大于求的老路上去。上半年在鐵礦石大幅漲價的情況下鋼材價格仍略有下跌就極大地說明了問題。維護行業平穩運行是全行業的事，是所有企業的事，依靠的是廣大企業同心同德、自律自強。要在行業、區域、企業三個層面積極探索加強自律的措施，建設行業自律的長效機制，充分發揮區域自律的作用。要加強與上下游行業、企業溝通，按照互利共贏、長期合作的理念，相互支持，加強產業鏈協同，共同維護公平、公正的原燃料市場秩序，形成一個能夠客觀反映供求關系，符合各方基本利益的鐵礦石供給體系。協會要深入調查研究影響價格正常波動的非市場因素，必要時向有關部門提出政策建議。
第三，積極推進超低排放改造，促進鋼鐵工業綠色發展。今年4月生態環境部等五部委聯合發布了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。《意見》不僅對末端治理后的超低排放指標提出了明確要求，而且加強了全過程、全系統、全產業鏈的污染治理要求，代表了當今時代全球鋼鐵業嚴格的生態環境保護排放指標和要求。鋼鐵行業要高度重視，勇于面對，不可回避。要聚焦達到超低排放標準，瞄準影響超低排放的技術瓶頸，加大工作和投入力度，節能減排技術水平。協會要及時開展鋼鐵企業超低排放改造工程效果評估，推動先進環保技術在鋼鐵工業生產實踐中進一步創新應用和推廣；重點針對煙氣脫硫脫硝、除塵系統改造、無組織排放治理、場內運輸、大宗物料產品清潔運輸以及環保管理等方面深入開展調查研究；要深入分析超低排放改造、實施中遇到的新情況、新問題，及時了解企業的新訴求，并向有關部門提出政策建議；同時認真總結鋼廠與城市融合發展的經驗，大力宣傳鋼鐵行業在綠色發展方面取得的突出成績，進一步增進社會公眾對鋼鐵行業發展的了解。
第四，加快實施智能制造，推動高質量發展。習近平總書記指出，信息化為中華民族帶來了千載難逢的機遇。在新一輪科技革命和產業變革的大背景下，智能制造已成為制造業發展方向。推動鋼鐵行業高質量發展就要在智能制造上下功夫。智能制造不等同于一般的技術改造，其基礎是“深度融合”，其結果是“深度變革”。要把物聯網、大數據、云計算、人工智能等集成運用于制造業全產業鏈，實現設備、工廠、用戶以及上下游企業之間的無縫對接，推動企業研發、生產、管理、服務模式的革新，以敏捷制造、精益管理、精準服務實現個性化定制、柔性化生產、網絡化協同和效率。鋼鐵工業迫切需要在信息化環境下加快形成企業管控的高度集成和高度協同的一體化運營體系，以信息技術為支撐的綠色低碳鋼鐵制造體系，以網絡化為基礎的產業鏈集成體系，以數字化為手段的鋼鐵產品全生命周期管控體系。協會要積極發揮作用，加強標準引領，搭建交流平臺，及時開展評估對標，為企業向智能制造轉變做好服務工作。
第五，充分發揮企業主體作用，積極參與“一帶一路”建設?！耙粠б宦贰苯ㄔO主體是企業，載體是項目，要為企業參與“一帶一路”建設架橋鋪路。要不斷完善國際產能合作企業聯盟的組織機構，做好與政府、金融機構、國外有關機構的對接工作，建立暢通、的工作機制，充分發揮平臺作用，切實開展項目協調，推動產能合作項目有序開展；要深入開展鋼鐵行業參與“一帶一路”建設情況的調研，積極組織、協調鋼鐵企業參與“一帶一路”建設，了解企業參與“一帶一路”建設所面臨的實際困難，有效管控各類風險；要加強同有關部委的聯系，切實幫助企業解決實際問題。
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國際方面，國際貨幣基金組織新報告將2019年全球經濟增長預期下調至3.3%，是2008年以來低水平。世界銀行6月4日發布《全球經濟展望》，預計全球經濟增長2019年將放慢至2.6%，2020年略微回升至2.7%，比今年1月份的預測值分別下調0.3和0.1個百分點；特別是由于全球貿易投資放緩，保護主義抬頭，預測全球貿易增長為十年來弱。全球經濟增長受貿易保護主義影響面臨更多的不確定性，但確定的是下行壓力在不斷加大。
國內方面，4月19日中央政治局會議要求，要把推動制造業高質量發展作為穩增長的重要依托，要有效支持民營經濟和中小企業發展。上半年，在復雜多變的國際形勢下我國經濟同比增長6.3%，仍然保持在合理區間，同時經濟結構進一步優化升級，內生動力不斷增強，凸顯了中國經濟的韌性與活力。上半年在高基數上繼續保持總體平穩、穩中有進，一些指標好于預期，為全年實現既定增長目標打下了堅實基礎。6.3%的增速在全球主要經濟體中也是較高的，我國仍然是全球大的鋼材消費市場。鋼鐵行業對經濟發展的前景，對鋼鐵行業的前景有足夠的信心。同時也要看到，隨著經濟結構不斷調整，拉動經濟增長的主要動力由投資轉向消費，新舊動能轉換過程中新經濟增長點對鋼材需求強度明顯減弱，制造業用鋼對鋼鐵產品需求由品種、數量的增長轉向質量、服務的，對鋼鐵行業提出了更高要求。
上半年，鋼鐵產量的增長主要靠國內需求拉動，但是國內需求的增長動力在減弱。從投資角度看，上半年全國固定資產投資同比增長5.8%，比一季度回落0.5個百分點；其中，工業投資同比增長3.3%，回落1.1個百分點；基建投資同比增長4.1%，回落0.3個百分點；房地產投資同比增長10.9%，回落0.9個百分點。從下游傳統用鋼行業看，金屬制品業、通用設備制造業、專用設備制造業、汽車制造業、其他運輸設備制造業增加值增速均比一季度有所回落，對鋼材需求增長拉動作用減弱。下半年，經濟發展仍然面臨很多的不確定性。
從行業發展看，按照黨中央、國務院決策部署，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，提前完成了化解過剩產能五年目標，徹底了“地條鋼”，但這僅僅是完成了“三去一降一補”五大任務中的“去產能”一項任務；“去杠桿”工作正在有序推進，近幾年全行業資產負債率已經下降了7個百分點左右，取得了明顯效果；“去庫存”也在進行，鋼材企業庫存和社會庫存處在合理水平；“降成本”方面正在推動大力度減稅降費；“補短板”需要企業根據自身實際深入思考，哪里有短板、怎樣補短板？
就行業而言，全行業的短板主要有兩個，一是節能環保，二是智能制造。節能環保關系到企業的生死，達標則生，反之則死。打贏藍天保衛戰，鋼鐵行業有責任更要有擔當，特別是節能環保水平低的企業更要有危機感和使命感，再不抓緊改造升級環保理念、技術和設備，等待你的將是受限、停產甚至退出，特別是在獎優罰劣的“差別化管控”政策引導下，不達標企業將沒有生存空間。智能制造關系到鋼鐵企業的未來，新一代鋼鐵技術與AI的結合將會改變我們對傳統鋼鐵生產的認知，在效率、能耗、質量等方面取得壓倒性的優勢。誰掌握了智能制造新技術誰將贏得鋼鐵的未來。
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